Spitfire letom svetom

[Kuba Fiala]

Vypadá to dost dobře

[Jozeff66]

Vdaka chlapi.Ten set je perfektny,vsetko sedi ako ma.Akurat mi vadia trocha vacsie fugy na spojoch kridla/chladice na spodku kridel po ich obvode a napojenie prechodu kylovky a vyskovych kormidiel.Inak bolo radost to davat dokopy.

Naposledy upravil Jozeff66 dne 15 črc 2025, 13:25, celkově upraveno 1

[Atlis]

Krásne budú tie Griffony.

[Ebon hand]

To je fešné a elegantní!

[Michal Dub]

Na strojích RAF mám rád ostré přechody kamuflážních polí a jelikož freehandem nevládnu, tak si krátím čas před barvením maskováním polí na základě návodů ke stavebnici, které si s drobnou rezervou upravím do měřítka 1/72, vytisknu zrcadlově obráceně, nalepím z netiskové strany pásku a vyřezávám skalpelem. Tradičně nejblběji, podobně jako ostatním výrobcům, vyšla Airfixu horní strana čumáku. Už jsem to fouknul i tmavě zelenou, ale zapomněl jsem zamaskovat jedno hnědé pole na levé straně čumáku, takže další foto až po opravě. Kabinka na snímku je rezervní přilepená lepicí hmotou tack-it, která utěsní i případné nerovnosti spoje kabinky a trupu.

1/72 Airfix: Spitfire Mk.I

[Michal Dub]

Chybějící hnědé pole vlevo na čumáku opraveno a vše zalakováno, bude se obtiskovat. Airfix má v návodu paví oka na křídle jen na levé polovině zeshora a pravé polovině zespoda, shodně červenomodré znaky B stejné velikosti, což považuji za chybnou intepretaci. A navíc jsem si při hledání fotek povšimnul, že dělící rovina hnědé/zelené s černou/bílou na motorovém krytu není podle rovné hrany motorového krytu jak uvádí Airfix, ale je do obloučku kousek níž jak uvádí Eduard u svých 1/48. V této fázi stavby už na opravu rezignuji, ale uvádím to tady třeba pro Dana Bílka. A chybnou dataci letounu od 19. perutě s perutními kódy WZ do srpna 1938 už komentovat nebudu, správně je duben/květen 1939.

1/72 Airfix: Spitfire Mk.I

[Daniel Bílek]

Michale díky za info. Sehnal jsi tu žlutě lemovanou kokardu na spodní plochy? Nebo mám prohledat zásoby?

[Michal Dub]

Zatím jsem velkou žlutě lemovanou kokardu na spodní plochy nesehnal, v nouzi nejhorší tu žlutou stříknu a na ni nalepím obtisk bez lemu ze stavebnice. Airfix dále na P7666 EB-Z nemá dva sestřely ve formě hákových křížů pod kabinou na levé straně, což je v pořádku, pokud by šlo dle návodu o podobu letounu ze září 1940, ale stroj byl dodán 41. peruti až 23. listopadu 1940. Jak se říká "příliš mnoho podkladů, modelářova smrt". Na WZ-T jsem zatmelil výstřelné otvory kulometů s tím, že je stejně přelepím červenými obtisky - koukám na fotky, a před válkou je RAF asi nepoužívala a vcelku by mě zajímalo, od kdy se na strojích RAF začaly pravidelně používat.

[Daniel Bílek]

Michale pošli mi do SZ jaké parametry má mít ta kokarda.

[Michal Dub]

Několik aktuálních fotek z mého pracovního stolu. V rámci maskování a stříkání kamuflážních polí na Mk.II (více podle návodu Eduard než Airfix) jsem opravil dělící oblouček hnědé/zelené s černou/bílou na motorovém krytu Mk.I. Na obou jsem odvrtal zatmelené výstřelné otvory kulometů, přebrousil a přestříkal. Následně zalakováno a na obou aplikovány kokardy na horní plochu křídla, u Mk. I podle návodu Airfix trošku blíže ke koncům křídla. Reakce na Mr. Mark Softer zatím dobrá, obtisky po okopírování povrchu prořezávám, ale na Mk. II mi zůstaly světlejší fleky. Nakonec naneseny trupové obtisky WZoT, které jsou vcelku.

1/72 Airfix: Spitfire Mk.I

Opravený dělící oblouček kamufláže

1/72 Airfix: Spitfire Mk.I/II