Morane Saulnier 225

[Libor Jekl]

Po motorem je umístěn chladič oleje, sání do karburátoru na trupu za motorem.

[PantherG]

ááááá...Díky díky,Libore

[Martin L]

Vo svojom profile nemáš email-adresu. Formou súkromnej správy ti nemôžem poslať ani jeden scan, majú každý okolo 900 mega a nezmestia sa do SZ. Ak mi pošleš email-adresu, môžem ti niečo poslať. V mojom profile nájdeš moju a bolo by dobré, keby si si svoju dal so svojho profilu.

mohl bych taky poprosit o podklady na Morane Saulnier 225? Díky moc

[Miško]

Fotečky motoru??? Typ?

[zdesko]

Po motorem je umístěn chladič oleje, sání do karburátoru na trupu za motorem.

..máš na to nějakej obrázek..? Na tom co mám po tom není ani památky..! Nebo to dedukuješ podle MS-230..? Tam je chladič oleje nahoře a ssání dole..

Přílohy

[Petr Tomančák]

Fotečky motoru??? Typ?

Pošlu ti kousek té monografie z Avionsu, typ tam je napsán, z hlavy fakt nevím, ale wikipedia píše Gnome et Rhône 9Kbrs

Petr

[zdesko]

..pokud se dobře dívám,tak olejový chladič by měl u MS-225 umístěný,v horní části toho prstence... ..viz šedá šipka..(šedá proto,že mi přestalo fungovat přepínání barev v malování..! )

Přílohy

Morane-Saulnier MS-225 C1_det-enginecowl.jpg (33.73 KiB) Zobrazeno 3833 krát

[Libor Jekl]

ups, sorry, měl jsem pocit, že se diskutuje o MS.230. U 225 je to jak píšeš, ty lamely na vnitřním prstenci jsou vidět i na fotkách, třeba v těch Avionsech.

[Miško]

Původně jsem totiž myslel že tam byl Salmson jako v 230, ale ten nákres někde tady vepředu mi přišel jako jednořadovej GR. Někde už jsem ho potkal, ale moc nevnímal. Díky. Michal

[Petr Tomančák]

Tak tady je aspoň něco.

Petr

Přílohy

[Miško]

Díky, poohlídnu se taky.

[Michal Dub]

Vo svojom profile nemáš email-adresu. Formou súkromnej správy ti nemôžem poslať ani jeden scan, majú každý okolo 900 mega a nezmestia sa do SZ. Ak mi pošleš email-adresu, môžem ti niečo poslať. V mojom profile nájdeš moju a bolo by dobré, keby si si svoju dal so svojho profilu.

Stano, tak co jsem našel je jen 2 část monografie z časopisu Avions číslo 76, zřejmě byly minimálně 3 nebo 4 pokračování.
Petr

Domnívám se, že ten seriál z Avionsu mám doma někde celý, pokračovalo to i námořníma verzema. Zkusím nezapomenout a donést. Jen tak mimochodem, na MS-225 si skočili i naši (třena Hanuš), mám pár informací a dvě fotky, ale na článek je to asi málo. Ten materiál od Stana je odkud?

[StanoZH]

Keby to bolo komplet, alebo aspoň dačo viac, tak to by bodlo...

[Petr Tomančák]

Vo svojom profile nemáš email-adresu. Formou súkromnej správy ti nemôžem poslať ani jeden scan, majú každý okolo 900 mega a nezmestia sa do SZ. Ak mi pošleš email-adresu, môžem ti niečo poslať. V mojom profile nájdeš moju a bolo by dobré, keby si si svoju dal so svojho profilu.

Stano, tak co jsem našel je jen 2 část monografie z časopisu Avions číslo 76, zřejmě byly minimálně 3 nebo 4 pokračování.
Petr

Domnívám se, že ten seriál z Avionsu mám doma někde celý, pokračovalo to i námořníma verzema. Zkusím nezapomenout a donést. Jen tak mimochodem, na MS-225 si skočili i naši (třena Hanuš), mám pár informací a dvě fotky, ale na článek je to asi málo. Ten materiál od Stana je odkud?

Z Replicu. Petr

[zdesko]

Původně jsem totiž myslel že tam byl Salmson jako v 230, ale ten nákres někde tady vepředu mi přišel jako jednořadovej GR. Někde už jsem ho potkal, ale moc nevnímal. Díky. Michal

..nene.. MS-225 Měl motor Gnome-Rhone 9Kbrs o výkonu 500k.. ...se stejným motorem existovaly i námořní varianty označené MS-226 a MS-226bis (ten měl skládací křídla) Pak existoval MS-227 a ten měl řadový motor Hispano-Suiza 12Xcrs o výkonu 690k..ale nestavěl se seriově (viz foto)..dalšími blízkými příbuznými MS-225ky byly MS-275..ten měl modifikovaná křídla a OP-poháněl ho motor Gnome-Rhone 9Krse o výkonu 690k.(vyrábí,nebo vyráběla ho "Omega models"..viz krabička..)..a MS-278,ten měl motor Clerget 14Fos o výkonu 520k..tyto se seriově také nevyráběly.. Ještě poznámka na té "rytině" motoru přiložené výš je napsáno,že motor byl G-R 9Kdrs..ten měl výkon 550k..ale myslím,že byl zkoušený až v MS-435..(dvoumístný dolnoplošník..)

Přílohy