Správným SMĚRem

[Dr. zvied]

Akorát Tě trochu doplním:
Ti "soudruzi" mají základ ve Francii, to zaprvé a zadruhé, to křídlo má kromě malé hloubky a "divného" plátna také příšerně tlustou odtokovou hranu. Celkově si myslím, že na křídle je stejně dost nectností, jako na trupu. Naštěstí na tento typ vyšla celá řada podkladů, a to nejen v L+K.
Takže, zlom vaz. Čeká Tě móóóře práce.

Mimochodem, když jsem nedávno na Kitbazaru viděl v nabídce tento model v novém přebalu (a s novými obtisky), po prostudování předlohy jsem o koupi tohoto modelu začal pochybovat. Tvoje "fotodokumentace" mě naprosto přesvědčila. Tento model budu stavět, až budu mít úplně prázdný kitník a budu se krutopřísně nudit.

[Mirek Franc]

Tento model budu stavět, až budu mít úplně prázdný kitník a budu se krutopřísně nudit. [/quote]

myslím, že u většiny z nás k tomuhle stavu nikdy nemůže dojít.

P.S. zkus si "výrobek" od jedné nejmenované firmy

[KLuK]

Akorát Tě trochu doplním:
Ti "soudruzi" mají základ ve Francii ... to zaprvé

Jasně , vím, že to byl Heller a že to bylo dávno

...a zadruhé, to křídlo má kromě malé hloubky a "divného" plátna také příšerně tlustou odtokovou hranu. Celkově si myslím, že na křídle je stejně dost nectností, jako na trupu.

V tomto případě jsem rád. Tlustá odtokovka mi usnadní práci se zvětšením hloubky křídla

Naštěstí na tento typ vyšla celá řada podkladů, a to nejen v L+K.
Takže, zlom vaz. Čeká Tě móóóře práce.

Čerpám především z podkladů zveřejněných v rubrice Malé letectvo v L+K. Mimochodem, popisované jsou tam jen ty nejdůležitější úpravy (v článku je to zmíněno i s důvodem, proč) a do měřítka 1:50. Já jsem se rozhodl, vzhledem k počtu úprav které je potřeba udělat, že to zároveň upravím do měřítka 1:48. Toho Pipera jsem si vybral záměrně, protože má celkem jednoduché tvary a díky tomu budu mít jednodušší práci.
A na to móóóře práce se už těším, sochařinu a scratch stavby mám rád.

Mimochodem, když jsem nedávno na Kitbazaru viděl v nabídce tento model v novém přebalu (a s novými obtisky), po prostudování předlohy jsem o koupi tohoto modelu začal pochybovat. Tvoje "fotodokumentace" mě naprosto přesvědčila. Tento model budu stavět, až budu mít úplně prázdný kitník a budu se krutopřísně nudit.

Jsem rád, že jsem Ti svou fotodokumentací pomohl. No a s tím co a jak stavět to máme každý jinak ...

[Dr. zvied]

Zbyla mi křídla. Neměl bys zájem? Je však na nich jedna vrstva nátěru (olive drab) a jedno má mírně zkrácený oblouk (cca 2,0 - 3,0 mm).

Jinak fandím a budu držet palce.

pozn. Pěkné podkaldy vyšly v sešitu TBiU č. 130, v časopise PKR (k recenzi původní stavebnice KP) a Modělist Konstruktor (spousta detailů, zjm. exteriér).

[pepsini]

Sedan1 ..,hurouš se klube moc hezky a hezká šachovnicová kadibudka
KluK...ten piper ,to tě obdivuju , rád se pouštím do něčeho co ostaní ohrnují nos,ale tohle mi nešlo pod nos jako malému a ani dnes se to nezměnilo ,proto držím palce a s chuti do toho

[KLuK]

myslím si, že s křídly ze stavebnice si vystačím, ale člověk nikdy neví. Pokud máš ty křídla navíc, tak bych si je vzal. Budu mít alespoň rezervu pro strýčka Příhodu.

Buhužel Tebou zmiňované příručky nemám k dispozici.
Chtěl bych stavět stroj v československých barvách - zatím se mi nejvíc líbí ve zbarvení bezpečnostního letectva SNB. Hodil by se mi k Mezkovi (Bf-109) ve stejných barvách. Jenom zatím nevím, jak udělat imatrikulační písmena s bílým lemem

Přílohy

[Radim Špůrek]

Chtěl bych stavět stroj v československých barvách - zatím se mi nejvíc líbí ve zbarvení bezpečnostního letectva SNB. Hodil by se mi k Mezkovi (Bf-109) ve stejných barvách. Jenom zatím nevím, jak udělat imatrikulační písmena s bílým lemem

Zkus Omask ty masky budou jednoduché a hned..


Sent from my iPhone using Tapatalk Pro

[KLuK]

Zkus Omask ty masky budou jednoduché a hned..

Díky za radu, zkusím to

[KLuK]

...ten piper ,to tě obdivuju , rád se pouštím do něčeho co ostaní ohrnují nos,ale tohle mi nešlo pod nos jako malému a ani dnes se to nezměnilo ,proto držím palce a s chuti do toho

Díky
Říkám si, že svým způsobem je to jednodušší, než ten předchozí Suchoj. Na něm jsem strávil nejvíce času úpravou původního povrchu, přerýváním a výrobou nových, většinou dost drobných detailů, což je vše časově hodně náročné. Piper je proti Sucharovi velmi jednoduché letadlo, takže těch titěrností bude minimum. Řezání a výroba nových dílů, pokud jsou dostatečně velké, není pro mě tak náročná, jako třeba rozvody v podvozkových šachtách Suchoje.

Stavbu a její postup už mám promyšlené. Z hlavních dílů stavebnice u kterých je možná úprava jednodušší než výroba nových dílů použiji díly motoru, křídla, přední "plechovou" část trupu, směrovku a některé díly nebo jejich části na prosklení kabiny. Plátnem potaženou zadní část trupu budu vyrábět novou, stejně tak i celé výškovky. Vzhledem k jejich jednoduché konstrukci to nebude nijak složité. Jediné v čem zatím nemám úplně jasno je, jestli novou kabinu budu dělat z acetátové fólie nebo z tenkého plexiskla. Vzhledem k lepitelnosti bych dal přednost průhlednému plastiku, ale zatím mě nenapadá žádný zdroj průhledných plastových destiček o síle 0,5 až 1 mm.

[pepsini]

tamiya prodava 4 ks tabulek plexi za 150 kc,ale 0,3 mm ...já jen tak, sám si nedovedu představit z tak tenkého to stavět .Moc si to už nepamatuji ,ale ty původní skla , zas nebyly tak hrozne co se týče čirosti ,ale to je fakt jen matná vzpomínka

[KLuK]

Pokud se týká čirosti, tak jsou na tom původní skla dobře, problém je s jejich velikostí, jsou hlavně krátká a to už v původním měřítku 1:50. A v měřítku 1:48 jim na délku chybí skoro 1 cm.
Ty Tamyiácké destičky 0,3 mm jsou už moc tenké, mám obavy, že by je lepidlo "sežralo", ale díky za snahu pomoci

[sedan1]

...ten piper ,to tě obdivuju , rád se pouštím do něčeho co ostaní ohrnují nos,ale tohle mi nešlo pod nos jako malému a ani dnes se to nezměnilo ,proto držím palce a s chuti do toho

Díky
Říkám si, že svým způsobem je to jednodušší, než ten předchozí Suchoj. Na něm jsem strávil nejvíce času úpravou původního povrchu, přerýváním a výrobou nových, většinou dost drobných detailů, což je vše časově hodně náročné. Piper je proti Sucharovi velmi jednoduché letadlo, takže těch titěrností bude minimum. Řezání a výroba nových dílů, pokud jsou dostatečně velké, není pro mě tak náročná, jako třeba rozvody v podvozkových šachtách Suchoje.

Stavbu a její postup už mám promyšlené. Z hlavních dílů stavebnice u kterých je možná úprava jednodušší než výroba nových dílů použiji díly motoru, křídla, přední "plechovou" část trupu, směrovku a některé díly nebo jejich části na prosklení kabiny. Plátnem potaženou zadní část trupu budu vyrábět novou, stejně tak i celé výškovky. Vzhledem k jejich jednoduché konstrukci to nebude nijak složité. Jediné v čem zatím nemám úplně jasno je, jestli novou kabinu budu dělat z acetátové fólie nebo z tenkého plexiskla. Vzhledem k lepitelnosti bych dal přednost průhlednému plastiku, ale zatím mě nenapadá žádný zdroj průhledných plastových destiček o síle 0,5 až 1 mm.

Jsi si jistý, že je ta kabinka nepoužitelná? Nešla by dobrousit do správného obrysového tvaru, vybrousit rámování, vyleštit, a rámování jen nastříkat?
Na těch srovnávacích obrázkách kabinku nemáš, ale podle výřezu v trupu je snad i větší, než má být (?).
Honza

[sedan1]

Tak koukám, že jsme psali zároveň...
A dodělat jen ten chybějící centimetr?

[sedan1]

Jsou to rovné skla, takže není problém se zkreslením v radiusu. Takže můžou být i silnější. Napadá mě vršek krabičky na autíčka, nebo to zmiňované plexi.

[PantherG]

No.... a co třeba obaly od CD/DVD ?
Minimálně jeden díl je průhledný..... přinejhorším se dá vyleštit....
A rámování třeba ze samolepící alu-folie..... nebo tak....