Spitfire Mk.IXC Otto Smik - Eduard

[tamata79]

Tak tohle je MAZEC!!! Uplná paráda

[riko82]

Skvela praca Duro, myslim, ze jedna z tvojich najlepsich

[cpl. Pete]

Tak to je nádhera. asi nejhezčí povrchovka co jsem na Spitovi kdy viděl.
Opravdu věrohodné

[Pavel Škoda]

Nádherná patina To vyšisování a zašpinění je super.

[ARAYA]

Este raz dakujem,
som rad ze sa Spit aj napriek tym par chybam paci...

Obávám se, že fotografie DU-N z pravé strany neexistuje nebo není známa. Můj osobní názor je, že na pravé straně byl kód spíše DU-N než N-DU, ale potvrdit to nemohu.

ved prave, ze som ziadne foto z pravej strany nenasiel a ani o ziadnom nepocul, tak som sa spolahol na navod od Eduardu...
dnes by som sa ale tiez radsej priklonil k tomu DU-N...
Mam este do buducnosti v plane Smikov NN-N...su nan nejake fotky okrem tej, ako sedi na dvierkach od kabiny...???

[Milan Holzapfel]

Samozřejmě to nemohu tvrdit kategoricky, ale já takovou neznám, takže nejspíš ne.

[cheers]

Tak pane kolego, já se kvůli tomu Vašemu Spifiru dokonce přihlásil, abych mohl poblahopřát.
Ten Váš kousek je velmi inspirativní a atraktivně a dobře nafocený. Jeden z nejlepších Spitů, co jsem viděl.
Za sebe - a předesílám, že nechci hledat mouchy - bych pár drobností k řešení ještě viděl. Jednak se mi zdá povrch trochu víc jednolitě matný, než by mohl být. Mimo ten kužel a úhel podvozku mě praštily do očí /naopak/ lesklé pneu.
Vůbec se mi nelíbí povrch krytu motoru - nýtování - to ale není Vaše věc - na fotkách to působí až rušivě a ani sám nevím, co s tím. Jinde mi to nevadí. Poslední věc - československá kokarda pod kabinou se Eduardům moc nepovedla a tu nedokonalost by byla škoda ještě neopravit.
Je to jednoduše řečeno nádherný model, obdivuji Váš cit pro ušpinění.
Cheers!

[Ľubomír Lehocký]

Patina super. Páčia sa mi takéto krabičkové stavby s parádnym farebným finišom

[ARAYA]

Dakujem za komenty a blahoprianie
ku komentom:

Samozřejmě to nemohu tvrdit kategoricky, ale já takovou neznám, takže nejspíš ne.

no ved ani mne sa ziadne ine foto nepodarilo najst, co zase na druhej strane nemusi byt vzdy tragediou...
sice to nie je idealna predloha na bodovacku, ale nechava sirsie moznosti na fantaziu autora modelu...

Tak pane kolego, já se kvůli tomu Vašemu Spifiru dokonce přihlásil, abych mohl poblahopřát.
Ten Váš kousek je velmi inspirativní a atraktivně a dobře nafocený. Jeden z nejlepších Spitů, co jsem viděl.
Za sebe - a předesílám, že nechci hledat mouchy - bych pár drobností k řešení ještě viděl. Jednak se mi zdá povrch trochu víc jednolitě matný, než by mohl být. Mimo ten kužel a úhel podvozku mě praštily do očí /naopak/ lesklé pneu.
Vůbec se mi nelíbí povrch krytu motoru - nýtování - to ale není Vaše věc - na fotkách to působí až rušivě a ani sám nevím, co s tím. Jinde mi to nevadí. Poslední věc - československá kokarda pod kabinou se Eduardům moc nepovedla a tu nedokonalost by byla škoda ještě neopravit.
Je to jednoduše řečeno nádherný model, obdivuji Váš cit pro ušpinění.
Cheers!

-povrch nie je jednoliato matny, ale na fotkach to nie je vidiet...
model som fotil v tieni a tento detail sa mi nedarilo na fotkach zachytit...
pri foteni na slnku a istom uhle nahladu sa to vsak ukaze, tak ako na prilozenej fotke...

-kuzel bol len nasadeny a uz je prilepeny, takze problem ostava uz len v dlhsom vrchnom kryte motora...

-podvozkove nohy som nalomil a znovu zalepil.... takze by to malo byt uz v poriadku...

-pneumatiky v skutocnosti leskle nie su, aj ked by som to nenazval ani tvrdym matom...

-kryt motora a jeho nitovanie... osobne tam problem az na jeho neupravenu dlzku nevidim, ale je to vecou nazoru...

-cs. kokardu este v buducnosti opravim, ked budem striekat zelenu na iny model...

Přílohy

Naposledy upravil ARAYA dne 12 říj 2015, 20:13, celkově upraveno 1

[Honza Knetl]

Krásná patina. Tohle je velmi inspirativní model, fakt.

[niki-miťo]

Máš úžasný cit pre detail a celkový dojem. Všetko je také akurátne, oku lahodiace. Obrovská poklona

[MRMLA]

Nedá mi to. Je prostě k sežrání!

[Abraxas_px]

Obávám se, že fotografie DU-N z pravé strany neexistuje nebo není známa. Můj osobní názor je, že na pravé straně byl kód spíše DU-N než N-DU, ale potvrdit to nemohu.

Aj keď ubehlo niekoľko rokov od tejto diskusie, myslím že vo veci kódu na pravom boku DU-N vs. N-DU diskusia nedospela k definitívnemu rezultátu. Ak sa téma pertraktovala a vyriešila niekde inde, ospravedlňujem sa.
K Arayovmu krásnemu modelu a diskusii som narazil teraz, keď som pracoval na rovnakom modeli. Pravdupovediac dekály som aplikoval bez zaváhania podľa návodu od Eduarda. Pri čítaní diskusie ma oblial studený pot. Dnes som si pozrel nejaké staršie i novšie materiály. Vhodným materiálom je fotopublikácia Ladislava Sitenského Peruť 312 (Mladá Fronta, 2017). Ako je známe LS bol neoficiálny fotodokumentarista života v 312. peruti. V publikácii som našiel niekoľko pohľadov na "nefotogenický" pravý bok Spitfajrov. Väčšina z nich uvádza kód v tvare X-DU. Na jednej fotka Spita s inváznymi pruhmi je zase kód v trvare DU-L. Bohužiaľ stroj s kódom N-DU na fotkách nie je. Našiel som aj iné fotky napr. Spity zo 611. perute (Triáda, 1986), kde sú stroje s kódmi Y-FY, B-FY, ...
Takže na margo návodu od Eduarda sa nedá povedať, že je jednoznačne zavádzajúci.
K Arayovmu modelu bolo už všetko povedané. Majstrovi blahoželám a želám veľa postavených modelov pre potešenie vlastné i širokej modelárskej základne.

[Aleš Dřevínek]

Nádhernej Spit se špičkovou patinou