Bf-109 F-2, 1/48, Zvezda + 3

[Michal Šourek]

Já to neuvádím jako chybu, pouze poukazuji na to, že je to bez alternativních dílů (i když jich tam beztak pár je a není mi např jasné, podle čeho se rozlišuje varianta levého motor.lože s a bez nádrže vysokotl.oleje nebo dekl v centroplánu s a bez větracích otvorů). Tím pádem jsem docela zvědav, jestli se tím budou takhle dopodrobna zabývat.
Marseilleovu edici od Gawy mám a nyní jsem si chtěl ze současné Zvezdy střihnout jeho F-2z/Trop, což jak jsem tedy zjistil nelze. Musím si tedy zvolit jiné kamo
ad eventuelní Trop - jsou i tropické verze bez "z" (GM-1), jak jsem stačil zjistit, takže stačí jen ten filtr od QB...

[Jakub Vilingr]

Je to komplikovaný, taky jsem na to koukal, když jsem si porovnával model s podkladama... Na druhou stranu jsem viděl hromadu nádhernejch kamufláží F-2 od JG 5 a od JG 54

[Nazgul13]

Já mám vybrané tri kamo na F-2 a neviem sa rozhodnúť ktorú vyhodiť, pretože F-2 budú 2 ks. Dnes mala prioritu drevená vrtuľa na Ju F.13, ale aj tak som stihol zlepiť zopár časti F-2. Bacha na plast, je veľmi mäkký a diely neskutočne tenké. Už pri oddeľovaní z rámčeka, sa ľahko poškodzujú a následná oprava má za následok tmelenie. Diely sedia veľmi presne a akékoľvek brúsenie je hneď vidieť. Zajtra dám nejaké foto.

[Jakub Vilingr]

No jsem zvyklej oddělovat díly pomocí žiletkový pilky, prakticky nikdy díly nevylamuju, ani nevyštipuju kleštičkama... Ale díky za upozornění. Ještě jsem odolal a do modelu se nepustil

[Nazgul13]

Zvyknem odstrihnúť asi 1-2 mm od okraja súčiastky, ale pri tomto som musel prejsť na žil. pilku.

[Karel Pilát]

Já mám vybrané tri kamo na F-2 a neviem sa rozhodnúť ktorú vyhodiť, pretože F-2 budú 2 ks...

A můžeš něco aspoň naznačit?
Já mám vybrané 4 kamo na F-4 a chci stavět jen jednu. Možná dvě. Dokud to nevyřeším, nebude nic.

[Jan Bobek]

Normálně to cvakám ostrejma nůžkama na nehty a nepoškozuje se mi nic:-).

[SV]

Při průzkumu u Honzy Bobka jsem zjistil, že nic jiného, než origi F-2 z toho postavit nejde. Ani F-2 Trop, o Marseilleově F-2z Trop ani nemluvě. Prostě nízkej chladič oleje, hubená vrtule, hubenej sacák k turbu. Trop filtr dělá QB, ale s jiným (větším) sacákem. Též nevím (nemám dostatek literatury), jestli byly všechny Tropy F-2z s GM-1. Koneckonců stačí, že F-2z je Marseille a mám po ptákách....
ad motor - je prima, ale na Dragoní DB601 v Bf110D ještě stále nemá

Přes počáteční Eduardí odpor to vypadá možná s plechama nadějně....až se Karlos vrátí z Japanu...

Bohužel z toho postavit F-2/trop nikdy nepude, protože se v trop eF dvojky ani nedělaly. Všechny ztrátová hlášení JG27 z Afriky obsahují jen F-4 / F-4 trop. Přičemž F-4 jsou mašiny z WNF a trop jsou z Erly.

A že ze stavebnice nepostavíš Marseilovu F2/z Trop Tě taky nemusí mrzet, protože všechny jeho eFka byly v Erle postavené čtyřky. A to v seriích 8 XXX a 10 XXX.

S těmi eFky je to stéjný mýtus jak e Éčky, jediné 2 ztráty E-4 u I./JG 27 je ze začátku roku 1941 v oblasti Berlína, pak už jsou od dubna jen ztráty E-7.

Naposledy upravil SV dne 10 kvě 2010, 17:09, celkově upraveno 1

[Michal Šourek]

V monografii na Marseille od P.Stachury (PKR) je uváděna jedna jeho mašina jako F-2z/Trop, konkrétně je to ta nejpozdější s rozhraním pískové na spodku trupu. Nebo se autor mýlil? Jinou literaturu nemám.

[SV]

V monografii na Marseille od P.Stachury (PKR) je uváděna jedna jeho mašina jako F-2z/Trop, konkrétně je to ta nejpozdější s rozhraním pískové na spodku trupu. Nebo se autor mýlil? Jinou literaturu nemám.

Jo, to je hodně stará věc. Jedná se o W.Nr.8673 a je to F-4 trop. Existují fotky i s konečným skore na směrovce, tj. 158 "Abschussbalkenů."

[Michal Šourek]

No a právě na té fotce jsou vidět dodatečné výztuhy pod VOP, typické právě pro F-2.... Nebo to je nějaká anomálie?

díky

M.

[SV]

No a právě na té fotce jsou vidět dodatečné výztuhy pod VOP, typické právě pro F-2.... Nebo to je nějaká anomálie?

díky

M.

Není, serie 8 XXX z Erly Lipsko měla standardně výztuhy trupu.

Jak jsem psal, je to už skoro 20 let starý článek, tak jako se autoři v té době zmiňovali o nesmyslech v článcích ze 70-tých let, tak teď nastala doba, kdy se může říct to samé. Prostě vývoj nejde zadržet...

Tímto bych chtěl požádat Kubu Vilingra, aby přesunul příspěvky, týkající se zvezdího Fridricha, sem viewtopic.php?f=1&t=44937 . Přece jen zamořujeme autorovi stavby jeho téma.

Naposledy upravil SV dne 10 kvě 2010, 20:04, celkově upraveno 1

[Michal Šourek]

Díky za info. Už jsem našel info o tom, že early F-4 měly výztuhy.

ad zamoření - stejně tady nejsou zatím žádné fotky

[SV]

Díky za info. Už jsem našel info o tom, že early F-4 měly výztuhy.

Pokud lze tak nazvat období od června 1941 do dubna 1942 (v případě Erly), tak prosím ...

[Nazgul13]

Trošku som sa odmlčal, ale neflákal som sa. Hlavne som sa prehrabával v materiáloch a fotkách. Nenašiel som ani jedno foto s onitovanou hornou časťou krídla! Špáry vidieť len na pohyblivých častiach a niekde na koncových oblúkoch. Väčšina krídel a dokonca aj výškovky sú vyleštené ako psie guľky, na rozdiel od trupov, ktoré sú matné. Dám sem aj nejaké fotky, zo stavby. Zatiaľ som sa zameral na jednotlivé podzostavy a našiel som už aj zopár chybičiek krásy.

Přílohy

Pri lepení vnútra podv. šachiet je lepšie najprv ich zlepiť dokopy a až potom ich vlepiť do spodnej časti krídla výsledok vpravo. Pri postupnom vlepovaní do krídla to spolu nesedí a je zapotreby pilník - výsledok vľavo. Taktiež je potrebné nepatrne zbrúsiť vonkajšiu časť šachty smerom k nábežnej hrane krídla, ináč nedosadne horná časť na spoj - vpravo upravená, vľavo ešte nie.

Výsledok nepozorného oddeľovanie jednotlivých dielov. Už po nepatrnom brúsení vznikajú medzi panelmi špáry. Bez brúsenia sedia kryty perfektne. Toto si mohli chlapci od Zvezdy kľudne odpustiť.

Chvostová časť nemá chybu! Pohyblivá časť len nasucho vsunutá.

Základný náter na motore, ešte trošku olietať a ide sa na kabeláž, ktorá úplne absentuje.