Krvavé moře československé aneb Avia B-534 (IV.série) 1/48

[ringlett]

Pokud vycházíš z předpisu pro kamufláž khaki+aluminiová bronz respektive khaki+světlá šedá tak máš sice pravdu nicméně je dokumentována řada letadel a to i z období SNP které měly spodek horního křídla v barvě khaki (což by se líbilo i mě).Proto se na to ptám.

jo jo khaki spodní část horního křídla je doložená u IV. verze asi od čísla 178, teď jsi nejsem jistý přesným číslem ale je to pod 200 a nad 170

[Raptor]

Tak kde přesně ta hranice je nevím ale Edíci to určují u čísel 208, 217 a 239.Celkem by mě zajímalo jaký to mělo účel a když jsme u toho, nevíte čistě náhodou někdo zda plátno dodávané k opravám letounů u jednotek bylo již předbarvené nebo se barvilo až po aplikaci na letoun?

[ujík]

Jedině poctivým prstolepem za 10 korun v drogerii Tmeleno je to potom Tamiya White Putty

Sem si říkal, že prstolep , ale hlava mi nebere, proč to navíc tmelíš? Vem to prstolepem včetně tmelení a máš polovinu práce.

[Raptor]

Když máš aktivátor tak jo ale pokud ne, čekáš půl hodiny než to zaschne a zas tolik toho času peřs víkend nemám takže tohle byla ryhlejší možnost.Navíc jsem musel téměř znovuvytvořit přechod trup-chladič v jeho zadní části a tam by to šlo s prstolepem blbě (podle výkresu a fotek je to pozvolné-podle Eduardů tam patří rovná deska a ostrý zlom do trupu...fuky kolem nevyjímaje...asi jsem blbě pochopil záměr autora masteru...

[Jarek S.]

Jo to jsem taky řešil ten vystup z chladiče,a pořešil to takhle

Přílohy

[Raptor]

Šel jsi na to tedy obdobně jako já.Mě ještě čeká dolepit destička na jeho spodní část a potom tn půlválec za chladič (kvůli tomu zlomu a usnadnění broušení jsem to nalepil hladkou stranou dolů a toto se bude doplňovat z kusu rámečku).

[Jarek S.]

sis jen přidal práci,a co se tyče broušení tak tu špetku tmelu,jsem bybrousil páratkem a oblouk mě nepřekážel

[Raptor]

Tak teď už je to stejně jedno.Předělávat to tedy nehodlám...

[ujík]

Když máš aktivátor tak jo ale pokud ne, čekáš půl hodiny než to zaschne a zas tolik toho času peřs víkend nemám takže tohle byla ryhlejší možnost.

Aktivátor vřele doporučuji , používám ve spreji a nemá to chybu. A ohromně to urychlí práci.

[PantherG]

Teda jak to tak sleduju,tak to asi radši tu "pětistovku",co mám doma někomu střelím....než se s tím TAKHLE mordovat...

P.S. možná jsem to tady přehlédl,ale mám v PC "známou" rekonstrukci kamuflážního schématu mobilizačního zbarvení B.534...
Pokud si vzpomínám,tak takhle měly být natřeny dvě (nebo jen jedna ?) Avka na letišti v Hradci Králové....a prý s ní nelítali rádi,protože matný finiš barev ji zpomaloval...

Přílohy

[El Thud]

Vy jste ďábli lidičky Rozšmelcovaná Avie nemá chybu. Škoda že poškozená letadla nejsou na rozdíl od "Fšechno venku" v módě...

[Raptor]

Teda jak to tak sleduju,tak to asi radši tu "pětistovku",co mám doma někomu střelím....než se s tím TAKHLE mordovat...

P.S. možná jsem to tady přehlédl,ale mám v PC "známou" rekonstrukci kamuflážního schématu mobilizačního zbarvení B.534...
Pokud si vzpomínám,tak takhle měly být natřeny dvě (nebo jen jedna ?) Avka na letišti v Hradci Králové....a prý s ní nelítali rádi,protože matný finiš barev ji zpomaloval...

No jestli je to čtvrtková III.série (taky Eda) tak ji střel směr Náměšť

Jinak díky za připomenutí téhle kamufláže.Létala v ní prý ale jen jediná B-534 (mimochodem když jsme u toho, všimli jste si někdy na soutěžích jaký finiš mají všechny B-534, které tam kdy byly-matné až hrůza což je pochopitelně blbě...)

[Raptor]

Vy jste ďábli lidičky Rozšmelcovaná Avie nemá chybu. Škoda že poškozená letadla nejsou na rozdíl od "Fšechno venku" v módě...

A tak čas od času vidět jsou ale vypadá to spíše jako Flyboys-trup kolem kabiny nebo prostorů posádky rozsekaný na mraky ale uvnitř čisto jak v kostele...

[PantherG]

Nikolivěk,Raptore,je to totéž,co právě "máš v prádle"....původní záměr byl udělat ji v "mobilizační" kamo od 36.letky/LP 2,pilot por.F.Peřina,stroj určený k bitevní podpoře pěchoty...a vedle něj postavit další Peřinovu mašinu - Curtiss Hawk 75 A4 .....

Ke zbarvení spodních ploch: dle publikace MBI "Avia B-534": Od poloviny 30-tých let se uvažovalo o nahrazení hliníkové bronzi světle šedou.Zkoušeno to bylo na B-534.139,změna byla na přelomu srpna - září 1938.Takže od čísla 378 a všechny Bk-534 byly zdola světle šedé.
Co se týče spodní plochy horního křídla v barvě khaki,publikace uvádí,že:"...některé B-534 a zejména Bk-534 měly barvou khaki nastříkánu celou spodní plochu horního křídla a to již v předválečném československém letectvu,nikoli až u Slovenských vzdušných zbraní,jak se někdy tvrdí."....

Stačí?

[Jarek S.]

Teda jak to tak sleduju,tak to asi radši tu "pětistovku",co mám doma někomu střelím....než se s tím TAKHLE mordovat...

Že tě nechám postavit ke zdi za zbabělost...a nevím čeho se bojíš,fotky z moji stavby jsi viděl,a pokud budeš víc zkoušet na sucho tak není problem,jediné problematické partie co jsem zaatím našel je vrchni část kapoty motoru,a chladič.A pokud lepíš přesně tak není problem ani s VOP,respektive s usazením vzpěr,mě se to povedlo,že mi ja tam stačilo přoložit a prolnout extrathinem..