Parní lokomotiva 555.0153 KHKD "Němka" 1/35 HOTOVO !!

[G.S.PATTON]

Dik za navrh. Podobny postup jsem uz zkousel, wash do spar, pak na to matne pigmenty a nakonec napoustet, ale vzdycky mi to davalo velmi neprirozeny prechod mezi tim leskem a ani lak to moc nevylepsil. Valeja jsem vcera zkousel, ale nic moc. Asi to nakonec budu muset vsechno hezky vymalovat olejovkama To bude pakarna

Myslím, že větší pakárna byly ty trubky pro písek pod kola. Hlavně to neukazuj doma ženskému pohlaví, já po roce stavby diorámy dostal ocenění - "přitom taková píč**ina a kolik ti to zabralo času viď?"

[Ondřej Nadrchal]

No, uz mam teda alespon na tu pakarnu trenink. Horsi nez vojna to ale rozhodne nebude
Moje zenske jsou celkem tolerantni. Kdyz zena vidi, ze si jdu "zakutit" naprdnutej a votravenej a za hodku se vratim s usmevem v lici a je se mnou zase rozumna rec, tak to bere jako takovou terapii

[G.S.PATTON]

No, uz mam teda alespon na tu pakarnu trenink. Horsi nez vojna to ale rozhodne nebude
Moje zenske jsou celkem tolerantni. Kdyz zena vidi, ze si jdu "zakutit" naprdnutej a votravenej a za hodku se vratim s usmevem v lici a je se mnou zase rozumna rec, tak to bere jako takovou terapii

Taky mne modely velmi uklidňují a i drobná pochvala či pohlazení mne potěší, zvláště když se třeba ozve - "tohle se ti povedlo miláčku", akorát, že u mne to není hodinka, ale dokážu u toho sedět klidně od oběda celý večer

[grave_digger]

Náhradní silikon z Brna je už k mání místo 4615, RP620, má složku navíc,jestli s tím budeš někdy brzy dělat, Ondro, mohl bys tu zmínit nějaké postřehy? Přece jen těch forem děláš mnohem víc než já. Chtěl jsem to dneska objednat, ale poštěstilo se mi sehnat posledních půl kila 4615, což mi stačí přes léto, kdy nemám moc času na lepení, takže na tenhle novej se vrhnu až na podzim. Určitě nejsem sám, kdo bude vděčnej za nové informace
Ještě k tomu lití resinu, mně se docela osvědčilo jedna věc, stříkačky plním jen zpola a před mícháním směsi vytáhnu píst tak na minutku a nechám každou složku trochu vyvakuovat jen tak ve stříkačce, potom to opatrně vrátím a nechám pár minut usadit, než to smíchám a naplním formy - nemyslím, že by to byla iluze, ale bubliny pak skoro nejsou, a když ano, pak na místech, kde to bez tlakového lití udělá kazy vždycky. Pokud to taky používáš a někde ses o tom zmínil, pak mi to uniklo, jinak doporučuju vyzkoušet každému, kdo má problémy s bublinami.

Jinak tvoje mašinka vypadá čím dál líp, chtěl bych ji jednou vidět na vlastní oči

[Ondřej Nadrchal]

S tou nahradou to je dobra zprava. Ja mam ted dost M4615, takze novy budu objednavat az pristi rok. Tady je katalogovy list toho noveho silikonu: http://www.wacker.com/cms/en/products-m ... duct=10465
Podle nej, bude o malinko tvrdsi a vic prutazny, jinak jsou ostatni parametry temer identicke. Je skvele, ze je jako M4600 pruhledny. To modre zabarveni trochu zhorsovalo viditelnost masteru pri rezani formy.

Ja jsem misto vytahovani pistu zkousel pred smichanim slozky vakuovat. Ale doslo pak k tomu, ze se mi zkratila doba zpracovatelnosti na pulku. Nejak se to tim podtlakem nakoplo a pak uz to frcelo strasne rychle. Ale od doby, co pouzivam pretlak, jsou takovehle veci zbytecne a v experimentech timhle smerem jsem uz nepokracoval.

[grave_digger]

Díky, Ondro, mrknu na to a na podzim zkusím. To už bude i komora - musím si nechat udělat kovovou, baňka filtru je na některé plánované věci moc malá a nepraktická - a pak to zkusím tlakovat taky. Do té doby nějak přežiju bez tlaku, ale jak jsem zmínil už dřív, s trochou trpělivosti se dají nalít pěkné kousky i tak, aspoň to, co právě potřebuju.

[Ondřej Nadrchal]

Tak mam za sebou posledni infarktovou operaci - lepeni kol. Vzhledem k tomu, ze diry v ramu jsem zvetsoval, aby mi kazde kolo sedelo na koleji (ram se po slepeni s kotlem trochu hnul) tak to byl docela porod. Pouzil jsem 15ti minutovy epoxyd, jinak to nebylo proveditelne. Nakonec je vse OK, kazde kolo sedi jak ma a jsou rovne ve vsech osach
Dale jsem se pustil do brzdoveho systemu. Udelal jsem novy master na brzdovou zdrz se spalkama a prvni ctyri brzdove paky. Pate paky jsem vylepsil ty ze stavebnice. Z odlitku ted sestavim brzdy presne na kazde kolo. Trumpetyr totiz vymyslel brzdovou zdrz na pace napevno, coz by se nedalo rozumne vyladit, kdyz mam kazde kolo v malinko jine poloze.

Přílohy

Pro tyhle tak trochu slavnostni fotky jsem masinku vyndal z montazniho ramu, aby vynikl jeji krasny tvar

Naposledy upravil Ondřej Nadrchal dne 25 kvě 2009, 15:58, celkově upraveno 1

[Jakub Vilingr]

tyjooooo

[Ondřej Nadrchal]

A jeste dalsi .....

Přílohy

Upravene brzdy pate napravy

Z tehle hromady prijdou sestavit brzdy pro kazde kolo individualne. Jeste pribudou vymezovaci pruziny, ty budou z dratu (jako u tendru)

Naposledy upravil Ondřej Nadrchal dne 25 kvě 2009, 15:55, celkově upraveno 1

[Baryk]

tyjooooo

asi tak, co dodat...

[Lord RAHL]

GRATULACE,
dej za to modrý nebe a nepoznáme co je originál a co tvoje veskrze veledílo, už se těším až se vrhneš na nějaký letadlo
a ještě jednou moc dík za rady se stříkáním, moc rád sem se s tebou sešel

dík moc

Milan

[Dolin]

Hmm, kuknu se na můj model a jako říkám si ,..."Gde udělali soudruzi chybu,..!

[Aleš Chmelař]

Ondro paráda, vypadá to opravdu velkolepě. Dřina se vyplatila. Musím říci, že bych u toho si takhle dlouho nevydržel. Máš můj nehynoucí obdiv. Teď budu možná trochu rýpat, ale jistě to bude zajímat i ostatní čtenáře tohoto tématu. Na všech dílech máš excelentní povrchovku. Navíc stříkáš dost často po částech. Otázka tedy zní : to jsi vůbec nezkazil žádný z těch kousků, co se týče nástřiku, tak, že by jsi je musel dát do hydroxidu, či použít purisol ? A ještě pro zájímavost, aby má dušička byla úplně uspokojená : ta černá barva na povrchu lokomotivy vážně nemá chybu, to tu už psal kdekdo včetně mě. Takže dotaz č. 2 : namíchal jsi jí na začátku kvantum a modlil se, aby to vyšlo na celý model, nebo jí mícháš na každý stříkaný kousek zvlášť, podle předem stanovené receptury ? To je asi tak vše a ještě jednou říkám : pěkné, krásné, grandiózní !!! Ahoj Aleš

[Ondřej Nadrchal]

Diky Alesi za Tvuj obdiv. Sam se taky obcas divim, jak jsem to vydrzel (hlavne pri zpetnych ohlednutich) ale mozna je to tim, ze jsem si moc nepredstavoval, co je na tom prace a bral to jako spoustu malych modylku.
Tu barvu jsem nikde odstranovat nemusel, krome mist lepenych spoju a obcas nejake orvane hrany. Montazni ram je uzasna vec a bez toho by to uz bylo asi uplne odrbane. Barvu jsem na zacatku namichal ve vetsim mnozstvi a navic jsem si poznamenal objemy jednotlivych barev, takze by nebyl problem je znova namichat. Trochu problem by bylo poskozeni leskle patinovanych casti, jako treba kola. To by uz asi nejak rozumne opravit neslo, takze potom ta amputace, purisol a znovu
Vlaste jedno misto, kde jsem jiz pomalu sahal po purisolu bylo, kdyz jsem si prestrikal dekaly prilis hustym lakem a nemohl jsem potom poradne rozbrousit okoli nastriku kvuli mnozstvi malych detailu. Tak jsem si vzal na pomoc lestici teliska do male frezky a domrvil co se dalo. No, co mam povidat, oprava mne stala asi 100x vice energie, nez trpelive strikani slabych vrstav ridounkym lakem. Takze dalsi lekce, kterou si budu dlouho pamatovat

[Aleš Chmelař]

I přes takové "maličkosti" jsi to tedy dal super. Jak píšeš, opravy jsou vždy daleko složitější, než něco udělat, jak se říká z "první". Osobně se nevyhnu takřka na každém modelu nějaké opravě. A takřka vždy je to nedbalost. naposledy jsem si nechtíc pistolí foukl do naředěné barvy v misce a ta explodovala do okolí, včetně modelu. Naštěstí hodně naředěná, takže přestříkat a pohoda, ale zbytečná zráta času. Nemohl by jsi mi třeba na SZ, nebo sem, jaká používáš leštítka do té frézky. Díky a hodně zdaru přeje Aleš