Spitfire Mk.IX c Otto SMIK - 1:48 Gawa

[martas72]

paknej spit.libi se mi moc tvoje patina.takovych modelu vic a houst.

taky se casem chystam na vicemene temer stejnou kombinaci modelu doplnku a pilota.jenom budu mit navic jeste motor a dekaly budu mit na DU-N.jak ti prosim te sedel kokpit?

jinak co to mas za modrou barvu mezi chladicema?

Díky , jsem rád,že se SPIT líbí. Patinu jsem poprvé zkoušel dělat suchými pastely a docela to šlo. Kokpit seděl dobře,jen se musí pohlídat symetrie a trochu zeslabit boky-nic novýho.Ta modrá se objevila na fotkách,ani ty stečeniny takhle ve skutečnosti nejsou.Fotky to hodně vytáhly.Model není samozřejně bez chyby,je jich tam dost a vím o nich,ale co je dokonalé

[mustang]

Generálne - pekný model. Aj mne sa páči. Za antény máš 2x minus. Tie, čo tam nepatria sú tam a tá, ktorá tam byť má, aspoň ja ju nevidím. Stopy po spalinách od výfukov nemajú s reálom moc spoločné, neviem ako by Spit mal letieť, aby ich "vyrobil" takto. Spomínam to len preto, že je vidno spústu krásnej práce a tieto maličkosti to dosť degradujú. Na to očadenie spalinami mrkni na nejakú fotku, rozdiel určite poznáš. Aj keď viem, že vymakať ich realisticky nie je práve jednoduché

[Vláďa Műller]

Nádherný kousek, ten se fakt povedl

[martas72]

=D> Generálne - pekný model. Aj mne sa páči. Za antény máš 2x minus. Tie, čo tam nepatria sú tam a tá, ktorá tam byť má, aspoň ja ju nevidím. Stopy po spalinách od výfukov nemajú s reálom moc spoločné, neviem ako by Spit mal letieť, aby ich "vyrobil" takto. Spomínam to len preto, že je vidno spústu krásnej práce a tieto maličkosti to dosť degradujú. Na to očadenie spalinami mrkni na nejakú fotku, rozdiel určite poznáš. Aj keď viem, že vymakať ich realisticky nie je práve jednoduché

O tom začouzení za výfuky vím,je ustřelené dolů,to mi ulítlo a už jsem to tak nechal ,ty antény.... někde jsem četl , že devítky měly mečovou na hřbetě a dráty od výškovky,ale může být ,že je to jenom moje utkvělá představa..... .Když už jsi druhý kdo nato upozornil,tak to tak bude
Jinak Všem díky za ohlasy

[Pup]

Musím se přidat s pochvalou.Parádní Spiťák.Šmrncovní patina a invazní pruhy k tomu,to je prostě paráda.Ty boule na křídlech bych moc neřešil,já je mám na Smikovo Mk IX taky.Ale u pětek ty boule určitě byly,tak nevím,proč by na devítce být nemohly.

[Milan Holzapfel]

Musím se přidat s pochvalou.Parádní Spiťák.Šmrncovní patina a invazní pruhy k tomu,to je prostě paráda.Ty boule na křídlech bych moc neřešil,já je mám na Smikovo Mk IX taky.Ale u pětek ty boule určitě byly,tak nevím,proč by na devítce být nemohly.

U pětek ty boule nebyly. Nebyl důvod. Boule nad podvozkovými šachtami byly z důvodu větších kol u Mk.XVI a některých devítek pozdních serií tedy u téhle určitě ne.
Model je moc pěkně udělaný gratuluji!

[mezekmezek]

Vím, že tenhle topic je už "staršího" data, ale protože se teď chystám na Jak-3 od Eduarda, tak sháním odpověď na jednu otázku a ta se tak nějak týká i tohoto Spita:
vidím, že tady má autor výškovku "přitaženou". V reálu tomu tak může u stojícího letadla být, kdyby.... Kdyby měl knipl taky v poloze přitaženo a v této poloze zajištěn, např. kurtama (mimochodem toto platí i pro knipl-křidélka).
A teď má otázka: pokud byla letadla odstavena, měla by mít na kormidlech zajišťovací "kolíky". Jenže na většině fotografiích tyto zajišťovadla nejsou vidět a přesto je výškovka v neutrálu. Protože se kormidla zajišťují kvůli nechtěnému poškození při nečakaném nárazu větru, pochybuji, že by byl knipl v neutrální poloze držen jen kurtama, k poškození by mohlo dojít. Nevíte tedy někdo (nejlépe s dokumentem), jak toto bylo řešeno?

[Karci]

Z toho by mal radost aj samotny Otto

[Olda Homola]

Vím, že tenhle topic je už "staršího" data, ale protože se teď chystám na Jak-3 od Eduarda, tak sháním odpověď na jednu otázku a ta se tak nějak týká i tohoto Spita:
vidím, že tady má autor výškovku "přitaženou". V reálu tomu tak může u stojícího letadla být, kdyby.... Kdyby měl knipl taky v poloze přitaženo a v této poloze zajištěn, např. kurtama (mimochodem toto platí i pro knipl-křidélka).
A teď má otázka: pokud byla letadla odstavena, měla by mít na kormidlech zajišťovací "kolíky". Jenže na většině fotografiích tyto zajišťovadla nejsou vidět a přesto je výškovka v neutrálu. Protože se kormidla zajišťují kvůli nechtěnému poškození při nečakaném nárazu větru, pochybuji, že by byl knipl v neutrální poloze držen jen kurtama, k poškození by mohlo dojít. Nevíte tedy někdo (nejlépe s dokumentem), jak toto bylo řešeno?

měli takový spešl udělátko a tím zapřeli knipl v poloze VOP neutrál, křidélka neutrál.....fotku jsem na netu nenašel, ale je min. ve dvou publikacích (tuším poláci 1.díl a ještě "specíál" na Spity I/II od Hurta (?))

[Jan_K]

Záleží na typu letadla, např. Jaky nebo Fiat CR-42 měly hmotové vyvážení, podobně jako např. Luňák.
V podstatě se jednalo o kus železa na tyči, co vyvažoval hmotu pohylivé části VOP
, schovaný zpravidla v kýlovce. Až najdu dostatčně ilustrativní obázek, strčím ho sem...

Každopádně to, že je výškovka v neutrální poloze neznamená, že knipl je přidělaný.
Závěr - nic nového - rozhodující polohu kormidel pro daný typ jsou fotografie.

[Jakub Vilingr]

Pěkně postavenej, ale udělal jsi tam stejný chyby jako já a to je olítání na kov u vrtule (vrtule údajně byla dřevěná laminovaná) a šňůry antén, ty devítky už je úajně neměly...

[Petr3342]

tak antény znovu...

Mk IX rozhodně neměly drátovou anténu radiostanice ( to je ta ze sloupku na směrovku ) a cca od poloviny roku 43 byla drátová anténa IFF ( to jsou ty dráty z trupu k výškovkám ) nahrazena mečovou pod pravým křídlem...

takže na tomhle letadle na 99,99% nemají dráty co dělat...

[Rapidhawk]

Perfektný kus, veľmi pekne spracované...Jako z hangáru:)

[Ondřej Škarka]

Nádherný Spitfire.Taky mám se mi líbí letadla od čechoslováků v Anglii. Moc se mi líbí.

[fredy]

Fantastické !