A.E.C. Matador

[DanV]

Zdravím,našlo by se u vás něco materiálu na A.E.C. Matador?

[zdesko]

..nojo,ale na kterého..? O-853,nebo O-854..? Ale jak jsem zahlédl jinde,tak už máš skoro hotovo,že..? Tak snad jen pár drobností na doladění..? Jinak mám takových podkladů,že kdyby Jsi do konce života nakupoval jen Matadory,tak bys všechny verze ani nestihl postavit..

Přílohy

AEC Matador-O853_cocpit03.jpg (12.7 KiB) Zobrazeno 22112 krát

AEC Matador-O853_cocpit01.jpg (16.53 KiB) Zobrazeno 22104 krát

Naposledy upravil zdesko dne 16 úno 2009, 14:21, celkově upraveno 1

[zdesko]

..ještě pedály..a pár "ostatních"..

Přílohy

AEC Matador-O853_cocpit02.jpg (13.82 KiB) Zobrazeno 22103 krát

[DanV]

Díky za fotky.Co je to za verzi nevím,stavebnice je od Airfixu 1:76.Model už je hotový,ale aspoň dva Matadory koupit musím-Zaprvé jsem špatně slepil korbu(tzn. dvířka jsou jinde,než by měla být a proto se musím "potrestat" a postavit to dvakrát znova )a zadruhé se mi velice zalíbily ty fotky s pruhovaným a "Mickeymousovským" Matadorem .Neměl bys k nim více fotek,které by šly poslat na mail?

[zdesko]

..ten pruhovanej je "australan"a obávám se,že mám jen tuhle jednu fotku a na "Mickiho" kamufláže je fotek docela dost..takže to zkusím do večera nějak pozbírat.. P.S. Jinak O-853 je dvouosák 4x4 a O-854 je tříosák 6x6..a tyhle válečný jsou Mk1..Mk2 a Mk3 už jsou poválečný verze.

[DanV]

Tak v tom případě vyrábí Airfix (v krabici s kanónem) O-853 Mk.I A díky za snahu o pomoc

[zdesko]

..jj,už vím..tak ten je k vidění i s kanonem v Duxfordu... ..anebo jezdí i na srazy military veteránů...

Přílohy

[greenbaron]

..a tyhle válečný jsou Mk1..Mk2 a Mk3 už jsou poválečný verze.

Obávám se, že s tímhle konstatováním se nedá zcela souhlasit.
Mark I, II i III jsou válečné mašiny a na první pohled se snad dají poznat podle kabiny - Mark I má střechu "bombírovanou", Mark II a III pak z rovného plechu s ohnutou, dvojitou střechou s tím, že Mark II a III se od sebe liší tím, že Mark III má kulatý příklop nad velitelem, Mark II (a logicky ani Mark I) ten příklop nemají.
Rozdíl mezi Mark I, II a III a Mark 1, 2 a 3 je v tom, že někdy před rokem 1947 došlo ke změně nomenklatury a verze (nejen aut, ale i třeba tanků) se přestaly značit číslicemi římskými a začaly se značit arabskými... Naprosto striktně a najednou.
Kdybych pro kámoše nedávno nehledal fotky na A.E.C. Mark I kvůli markingu, asi bych na tohle nereagoval. Faktem je, že těch Mark I je na fotkách po čertech málo - jak za války, tak po ní... Ale na Mark II a III je i dost fotek válečných.

[zdesko]

..za mě určitě díky..! Protože tohle jsem netušil..a vlastně jsem se s takovýmto značením oficiálně nesetkal..i když na válečných jsem našel minimálně dva druhy střech.. Pro sebe jsem si říkal,že by to mohlo být zakomponováno do značení Mk.Ia..b..atd..jako to bylo třeba u letadel..Nicméně,značení na netu se užívá arabskými čísly i římskými..a rozdíly jednotlivých verzí Mk.1(I)-Mk.2(II)-Mk.3(III)..spočívají (alespoň vizuálně)..v daleko věrších odlišnostech.. Totéž platí i o ostatních vozech AEC..Například poslední verze Matadorů a Mercury mají stejné boudy a rozeznat se dají jen podle toho,že Mercury nemají naviják..(a tudíž nemají vodící rolny v nárazníku..) A Mercury samozřejmě neměl přední náhon,ale to vždy vidět není..

[greenbaron]

No v každém případě výroba Matadorů končila v roce 1945, někdy se ty verze označují jako Early (bombírovaná střecha boudy), Mid (bouda s prohnutou dvojitou střechou) a Late (střecha nad řidičem dvojitá, nad velitelem je jednoduchá a kruhový otvor - těžko říct, že je to příklop, mám dojem, že na zakrytí byla jen plachtovina)...
Sloužit vydržely Matadory jako Medium Gun Tractor hodně dlouho, viděl jsem poslední datovanou fotku - snad až rok 1961, což je docela nářez...

[DanV]

V tom případě musí být Airfix Mk III,otvor nad velitelem je Díky za info

[zdesko]

..bohužel se mi vypínalo forum a tak jsem nemohl dopsat doušku..Protože bych se rád vrátil k tomu značení.. Na netu se ovšem vesměs toto značení nepoužívá..verze označované Mk2(II) a Mk3(III) jsou vesměs stroje evidentně novější provedení s novýma modernějšíma boudama..a pořád se TO jmenuje MATADOR..! Takže zpět k válečným a jejich značení...takže tvrdíte,že "marky" se lišily pouze boudama..tedy na pohled..no,jo,ale Matador nebyl v žádném případě jen dělostřelecký tahač.. Také se vyráběl jako "flat platform" pro RAF..nebo jako "signal vehicle"..také pro RAF..to jen tak namátkou.. A to nemluvím o Matadorech O-854..které se stavěly jako cisterny..jeřáby..bagry..atd..a kde je potom značení těchto strojů..? Podle toho,co tu bylo řečeno,věnovali angličani značení boud náležitou pozornost a poctivě je značili vlastní "markou"..zatímco nástavby zůstaly bez povšimnutí..?

[zdesko]

..smazáno-po vysvětlení si pojmů-sem nepatřící..

Naposledy upravil zdesko dne 16 úno 2009, 13:28, celkově upraveno 1

[greenbaron]

Pořád žiju v tom, že se od začátku bavíme o Medium Gun Tractoru v konfiguraci 4x4.
Ale tím výčtem typů/verzí pro RAF a zvláště návěsovým tahačem z roku 1949 už začínáme míchat hrušky se švestkama... Začínáte. To opravdu není střední dělostřelecký tahač. To schéma ani k tomu návěsovému tahači nepatří, je na vozidlo 4x4 s podstatně odlišným rozvorem.
Mimochodem, jestli zrovna z něj (z návěsového tahače) jsou ty snímky na ovládací prvky vozidla, na nějž se zadavatel otázky ptal, tak jste ho, obávám se, poslal do pomykova.

[zdesko]

..nene,ten vnitřek boudy je z toho vojenského 4x4 a konkrétně asi ve verzi Mk.II..tedy dvojitou střechou bez průlezu..

Naposledy upravil zdesko dne 16 úno 2009, 14:27, celkově upraveno 1