Fokker E.III- 1:72 směr (eduard)

[taffy]

Sem nějakej línej,tak něco na rozjezd,kamo nevím,kamarád má ještě nějaký dekály z eduardů.

Přílohy

[taffy]

Neměl by někdo pls fotku sedačky,nemůžu nikde najít jak alespon přibližně vypadaly pásy.

[PantherG]

mám doma tentýž model...rozvrtaný....

tady je link na Fokker Eindecker InAction:

Kód: Vybrat vše

odkaz na stažení odstraněn moderátorem

[Stancek]

trochu sedačka

Přílohy

[StanoZH]

Tu máš zatiaľ toto, sedačku by som mal mať tiež, no idem na poobednú, tak buď v noci, alebo zajtra doobeda to sem dám.

Přílohy

[zdesko]

..no,počítám,že i když Ti Stano dodá fotky,tak na nich nic vidět nebude.. Jediné foto,které to pořádně dokumentuje sem dal Stancek..a to si myslím je ještě nějaká speciální úprava některého z pilotů..anebo je tam prostě vidět to,co popisuju následně..: Hele ono je to asi takhle..Fokker E byl kopií Morane-Saulniera... Moránky měly jen břišní poutací pásy.. No a to samé se dá předpokládat i u tohoto Fokkera.. Na fotce repliky Fokkerova Spina z r 1936 je jedno z nejčastěji používaných typů poutacího pásu.. Velice podobný byl i pás na "Loop Bleriotu"..široký kožený řemen kolem pasu,ukotvený v zadní části sedačky a kožené kšandy přes ramena vycházející z tohoto řemenu..ostatní zařídila odstředivá síla.. U těchto Fokkerů stačil zřejmě pouze onen opasek bez ramenních kšand.. Šlo převážně o to,aby pilot nevypadl za letu..poutání při čelním nárazu,nebo podobném "letovo-přistávacím" manévru se prostě neřešilo...

Přílohy

[Vlastimil Lukáš]

Snad pomůžou tyto fotky.
http://www.wwi-models.org/Photos/Ger/Fo ... index.html

já ty pásy ukotvil vzadu na dřevěné konstrukci na které je sedačka.
Vlasta

[taffy]

Díky moc chlapi,moc pěkný detajly interiéru,škoda že už je nabarvenej,mě šlo hlavně o ty pásy,protože ta sedačka je z toho nejvíc vidět

[Stancek]

..no,počítám,že i když Ti Stano dodá fotky,tak na nich nic vidět nebude.. Jediné foto,které to pořádně dokumentuje sem dal Stancek..a to si myslím je ještě nějaká speciální úprava některého z pilotů..anebo je tam prostě vidět to,co popisuju následně..: Hele ono je to asi takhle..Fokker E byl kopií Morane-Saulniera... Moránky měly jen břišní poutací pásy.. No a to samé se dá předpokládat i u tohoto Fokkera.. Na fotce repliky Fokkerova Spina z r 1936 je jedno z nejčastěji používaných typů poutacího pásu.. Velice podobný byl i pás na "Loop Bleriotu"..široký kožený řemen kolem pasu,ukotvený v zadní části sedačky a kožené kšandy přes ramena vycházející z tohoto řemenu..ostatní zařídila odstředivá síla.. U těchto Fokkerů stačil zřejmě pouze onen opasek bez ramenních kšand.. Šlo převážně o to,aby pilot nevypadl za letu..poutání při čelním nárazu,nebo podobném "letovo-přistávacím" manévru se prostě neřešilo...

No nehádám se ale stroje Morane přišli na frontu jako stroje průzkumné a stíhací stroje z nich vznikli až pojistých ůpravách.
To jesli je Fokker obšlech Morane (kopie) necháme na jindy ale byla tu jiná firma a ta se toho vůbec nebála které vyráběla naprosto přesné kopie Moranů a jiných strojů.
Fokker E přišel na frontu jako čistokrevný stihač. Čas také trochu pokročil (od dob spina) a ztohoto důvodu si myslím že neměl pouze břišní pás.
Zdesko já porád nemám pal. systém Fok. Dr. I. Nevíš čím to prosim tě je???

[Tom Binter]

..........ale byla tu jiná firma a ta se toho vůbec nebála které vyráběla naprosto přesné kopie Moranů a jiných strojů........

Myslíš Pfalz? Ti to snad stavěli v licenci ne? A po válce údajně zaplatili i všechny licenční poplatky.

[Stancek]

Přesně. Ono to bylo tehdy trochu složitější. Přek válkou se něco domluvilo a za války jak to platit?
To se týkalo i jiných zbraní, nejen letadel.

[zdesko]

..no,od Spina k Fokkeru "E" uběhly maximálně 2roky a originální Spinové neměly ŽÁDNÉ poutací pásy..!! Má je až ta replika z r.1936... A pouze břišní pás provázel piloty takřka po celou válku napříč celým leteckým děním..tím ovšem netvrdím,že se neužívaly i ramení pásy.. Jak vypadalo připoutání pana Huckse,který prováděl v r.1914 na tu dobu nevídanou akrobacii je vidět na přiloženém obrázku..A dovoluju si tvrdit,že něco podobného měl i Fokker..a možná,bez ramenních pásů..! Hucks totiž měl ve svém vystoupení poměrně dlouhý let na zádech..ovšem tato pilotní figura se v bojích neuplatňovala.. Pověstný Immelmanův obrat,spočíval v tom,že lopingem přelétl soupeře,který se mu pověsil na záda..A obdivovalo se to celou válku..!! Málokdo to totiž dokázal zopakovat..muselo se to opravdu umět..jinak éro při stoupání spadlo po ocase pro ztrátu rychlosti.. Ještě dodám,že i slavné Camely měli jen a pouze široký břišní pás bez jakýchkoli rameních pásů..!!

Přílohy

[Stancek]

Pup ramení pásy má a Camel je už asi neunesl tak je tam raděj nedávali.

Camel dole na obrázku. Trčí z

něj náramně dlouhý břišní pás.


Jak říkal jeden můj spolupracovník. Myslet znamená ho**o vědět a co se zdá je sen.

Přílohy

[Stancek]

No Immel. měl Zdesko s překrutem taky trochu jinou myšlenku. Rozhodně nechtěl a nepotřeboval nikoho za zády. Naopak, raděj byl on ten vzadu a výš. Překrut použil proto aby po útoku znovu nabral výšku a mohl znovu útočit z výhodou oné výšky.
Takže nečekal až bude mít nepř. stroj za zády aby spustil svou parádičky. To by to taky nemusel stihnout a hlavně by se ta kraksna těžko brchala do výšky a překrutu. Na to potřebuje rychlost.

Přílohy

[zdesko]

..Stancek..!! Ty mě s těma replikama jednou zabiješ.. Na tý fotce nahoře je ten břišní pás přehozenej přes okraj kabiny..a tu barevnou fotku..to je ta moje smrt..takže..Takhle vypadal poutací pás na Camelu..!!! Kdyby jsi chtěl vědět o něco víc,než já,protože já vím..no,to už Jsi říkal..

Přílohy