What if - česká letadla v cizích službách

[Raptor]

Co takhle jim to anonymně podstrčit?

[Kubouš]

To bude extrašpek rovnou na titulní stranu

[Feki]

V roku 2010 sa ASR rozhodla nahradit posledne Albatrosy modernym cvicnym/lahkym bojovym lietadlom. Volba padla na osvedcene L159, 14 strojov modernizovanej Alky verzie C utvorilo vyzbroj 3. stihacej letky na Sliaci, kde doplnily 1. letku s novym Eurofightermi a 2. vyzbrojenu konciacimi MiGmi 29. Dalsich 12 strojov, tentokrat verzie L159T1 preslo do vyzbroje 1. cvicnej letky na letisku Kosice (stroj na obrazku). Vsetky stroje nesu osvedcenu digitalnu kamuflaz v troch odtienoch sedej.

Přílohy

Aero L159T1 Albatros II, 1. cvicna letka, Kosice, 2012

[Randalf]

teda pánové...řeknu Vám....to bude ŘACHA,až se tyhle utajené kšefty Aera Vodochody provalí na veřejnost.....a až se toho chytne Blesk a TV Nova :grin

Tak se z toho soudruh Vidím a další poblitická škodná (co si myslí, že rozumí obraně) podělá i ušima

[Zdeněk Budjač]

Týýý jo Útočný čmelák! Tak to je bomba!

[karlik]

takže něco málo:

1/ L39RA - Red Arrows
2/ L539E - předchůdce Alcy, ve zbarvení Egyptského letectva

Přílohy

[Tango]

Feki a Karlík: Dobrý kluci

[Tango]

SHOW MUST GO ON…

Společný provoz bitevníků L-159 a stíhaček JAS-39 Gripen pozorně sledovali i technici švédského SAABu při svých občasných návštěvách čáslavské základny. Zejména je zaujala technická a výzbrojní kompatibilita a unifikované technické zázemí obou typů.
Proto když se představitelé švédského letectva Flygvapnet obrátili na SAAB s požadavkem na vývoj nového cvičného a lehkého taktického letounu, který by nahradil staré Sk-60, dostali (na první pohled) překvapivou odpověď. Technici SAABu doporučili nejít cestou drahého vývoje nového letadla, ale soustředit se na optimalizaci osvědčeného L-159T. Jednotková cena L-159T by sice byla o poznání vyšší než u původně zamýšleného nového cvičného letadla, ale při započtení vývojových nákladů je cenová výhoda na straně L-159T, ve kterém by Švédové navíc získali podstatně vyšší užitnou a bojovou hodnotu. Představitelé Flygvapnetu po důkladném prostudování nabídky s tímto návrhem vyslovili souhlas a projekt dostal zelenou. Bezprostředně po podpisu smlouvy SAAB od české armády zakoupil dva zakonzervované letouny, které byly v Aeru přestavěny na dvoumístné L-159T. Optimalizace pro Flygvapnet nebyla technicky příliš náročná a zahrnovala především úpravu komunikačních a navigačních prostředků. Jedním z požadavků švédského letectva bylo, že finálním dodavatelem musí být SAAB. Při počtu objednaných kusů by se však SAABu nevyplatilo otvírat klasickou licenční výrobu a proto s Aerem uzavřel smlouvu o finální montáži, nicméně téměř všechny komponenty dodávalo Aero.
Švédské letectvo celkem odebralo 45 L-159T, z nichž po patnácti obdržela školní letka Grundläggande Flygutbilding a letka taktického výcviku Grundläggande Taktisk Utbildning (obě v Linköpingu), zbylých patnáct bylo po třech zařazeno ke každému bojovému křídlu.

Rovněž Norsko stálo před nutností náhrady již značně opotřebovaných F-5A/B u cvičné jednotky EoT. Shodou okolností ve stejné době Norsko z důvodu neúměrně stoupajících nákladů (a výsledek v nedohlednu…) odstoupilo od projektu F-35 a rozhodlo se své letectvo Luftforsvaret přezbrojit novou generací švédských gripenů JAS-39E/F. Při jednáních o kontraktu se Norové zmínili i o nutnosti náhrady F-5 a od švédské strany dostali doporučení na český L-159T, se kterým oni sami mají jenom ty nejlepší zkušenosti. Nory toto doporučení zaujalo a dvě L-159 si od Švédska zapůjčili na vyzkoušení. Poté, co shledali švédskou chválu jako oprávněnou, uzavřeli s Aerem smlouvu na dodávku 20 L-159T ve švédské specifikaci. Dodávka L-159T do Norska přišla současně s prvními Gripeny a všechny Alky byly zařazeny ke cvičné letce EoT v Rygge.

Přílohy

[karlik]

to už se snad musela rozjet novovýroba jak jdou na odbyt
pěkný

[Tango]

to už se snad musela rozjet novovýroba jak jdou na odbyt
pěkný

Samo, konzervy se všechny prodaly do Jižní Ameriky a pro Evropský zákazníky je všechno z novovýroby.

[Kubouš]

Ty brďo, kdyby to byla skutečnost tak z ALCY už je známej letoun a možná už by byli na světě nejmíň dvě plastový stavebnice

[ujík]

to Karlík: bomba bitevníček, ale ten Red Arrows je super , konečně by měli angláni nějaké elegantní éro

to Tango: korunky alče taky seknou

[Petr_R]

To Tango: výborná práce!! Chtěl bych věřit, že nejsi ve svém what if úplně daleko od reality a marketing AERO se bude víc snažit. Jinak horké tipy pro výrobu dalších prodejních scénářů L-159 (kamufláží):
Maďarsko: L-159A + L-159T
Polsko: L-159B - Evropské výcvikové centrum NATO v Deblinu
Chile: L-159B - licenční výroba u ENAER a další vývoj s AEREM na verzi L-159D
Nigérie: L-159A + L-159T
Indonésie, Mali, Peru, Pakistán...????

[Tango]

To Tango: výborná práce!! Chtěl bych věřit, že nejsi ve svém what if úplně daleko od reality a marketing AERO se bude víc snažit. Jinak horké tipy pro výrobu dalších prodejních scénářů L-159 (kamufláží):
Maďarsko: L-159A + L-159T
Polsko: L-159B - Evropské výcvikové centrum NATO v Deblinu
Chile: L-159B - licenční výroba u ENAER a další vývoj s AEREM na verzi L-159D
Nigérie: L-159A + L-159T
Indonésie, Mali, Peru, Pakistán...????

Díky za pochvalu[ Externí obrázek z nezabezpečeného zdroje ]
K návrhům jenom telegraficky: možná ... ne ... ano ... ne ... ne... ne ... v žádném případě!!

Ale vážně: nad Maďarskem a Chile jsem už taky uvažoval, Peru, Polsko a Pákistán možná, Mali nevím, Indonézie asi ne (nedávno kupovala Hawky), Nigérie taky asi ne (tuším, že nám dodneška dluží za Albatrosy).

Po pravdě řečeno, ty státy si vabírám především podle toho, jestli tam je opravdu (byť jenom teoretická) šance, že by L-159 mohly koupit. A taky jestli ten stát má ve výzbroji nějaký typ podobného určení, který by v dohledné době mohl být vyřazen.

[karlik]

poté co byl v roce 2009 zkrácen vojenský rozpočet pro US NAVY, přesedlali Blue Angels z Hornetů na...............

Přílohy