Nový japonský tank

[Samin]

Jo je to dobrej hybrid...Abrams + Leo + Leclerc
ale zajímavý, hydropneumaticky perovani....stavitelny, celkem nízká hmotnost, jinak pokračování klasicky zapadni tankový školy.... jenom by mě zajímalo co bude to štelování podvozku dělat s pásama...asi nic moc pěknýho

[PetrBM]

viac by ma trápilo, ako toto kurátko reaguje na zásap od RPG a podobnými zábavkami

[sir Alron]

Tamiya nedělá jenom čtvrtkovou techniku... Co takhle IS-2m -stará dva měsíce ? Co takhle nově ohlášený Blitz ? Tohle budou dělat určitě,protože minimálně pro domácí trh je to zajímavý artikl.

[Dolin]

A jak se toto dílko vlastně jmenuje???

[Duch]

M,m poslední tank je Type 90.Tohle mě připadá jako modernizace na způsob Leopard 2 A5/6.Úplně nová mašina je zbytečná.

[Myro]

A jak se toto dílko vlastně jmenuje???

Vyvijaju to od roku 2001 ako MBT-X. Tipujem, ze ked pojde do seriovej vyroby (co moze trvat este par rokov), dostane typove oznacenie podobne ako predchadzajuce Type 61, Type 74 a Type 90.

[Samin]

já našel název TK-X ale i MBT-X proste jako jsou X fighters..tak sou i X tanks

[Petr Pospíšil]

Nějakej chrom, vinyl, NOS, za volant DK Sana a vedle nich by stál Abrams uvnitř Vin Diesel a startovat je bude Kundolíza v latexu

[EBREMS]

Určitě zajímavá mašina, velice zajímavá je hmotnost 44t, co se týče hydropneumatického odpružení to není nic nového, ale jak píše Samin, za jízdy v terénu při necitlivém ovládání kdoví co se stane s pásy, jinak hydropneumatické odpružení mi nepřijde jako dobrá volba, podle mě se jedná zase o starost navíc pro posádku i mechaniky, tento typ pérování je mnohem náchylnější na poškození a náročnější na údržbu.

[mtoman9]

Hezky kousek...jen ja se vic venuju 2ww. ated stavim King Tiger v normandii

[Samin]

Určitě zajímavá mašina, velice zajímavá je hmotnost 44t, co se týče hydropneumatického odpružení to není nic nového, ale jak píše Samin, za jízdy v terénu při necitlivém ovládání kdoví co se stane s pásy, jinak hydropneumatické odpružení mi nepřijde jako dobrá volba, podle mě se jedná zase o starost navíc pro posádku i mechaniky, tento typ pérování je mnohem náchylnější na poškození a náročnější na údržbu.

Ano je náročnější, jak z hlediska konstrukce tak údržby...ale má své výhody oproti klasice s torzníma tyčema.
větší výška pérování, tzn lepší překonávání překážek, nezasahuje do korby, do spodku vany korby což je lepší z hlediska minového rizika. a ač je složitější...výměna nebo opravy sou lépe dostupné kvůli umístění na boku vany, ne jako u torzek na spodu. izrael s tímto typem pérování má velice dobré a dlouhé zkušenosti..a při porovnání s západními tanky při terénních schopnostech, i přes nižší výkon motoru měli merkavy lepší terénní vlastnosti

[EBREMS]

Máš pravdu a zase se dostáváme k tomu, že všechno má své výhody i nevýhody.

[Remcal]

E-10 , 1944

Přílohy

ESerie.jpg (78.9 KiB) Zobrazeno 947 krát