Výtvor začátečníka ! Fokker D VII. Eduard 1:48

[zdesko]

..a ještě kontrolní otázka pro Curtisse..: Víš jak se řídil ten "Avrův" dabltrojplošník..?? Mám na mysli toho potaženýho balicím papírem a mající trojplošnou i VOP..

[Sheya]

Ohledně Demoiselly - já mám pocit, že tam byly jinak ocasní plochy.
Neměl byste někdo nějaký podrobnější plánek Demoiselly?

[fokker]

..a ještě kontrolní otázka pro Curtisse..: Víš jak se řídil ten "Avrův" dabltrojplošník..?? Mám na mysli toho potaženýho balicím papírem a mající trojplošnou i VOP..

Nejsem Curtiss, ale bylo tam pod středním křídlom takové příčné břevno, spojené táhly s křídlem a tím se nakrucovala křídla buď na obou stranách současně (místo výškovky) nebo na každé jinak pro zatáčení. Na jedné fotce je ten mechanizmus vidět, ale teď ji nemůžu najít. Ale Avra z Báječných mužů se to už netýká, tam se nakrucují střední a horní křídlo pro zatáčení a výškovka je normální.

[Václav Hochmuth]

Ohledně Demoiselly - já mám pocit, že tam byly jinak ocasní plochy.
Neměl byste někdo nějaký podrobnější plánek Demoiselly?

Strojov s názvom Demoiselle bolo asi tak 20...

Dodatok - ospravedlňujem sa, Demoiselle bolo meno pre stroj Santos Dumont XX. Pozor však na zámenu s typom XIX.

Naposledy upravil Václav Hochmuth dne 03 úno 2008, 11:41, celkově upraveno 1

[Sheya]

Aha. Mně se dostal do ruky jeden plánek a u něho jsem si všiml odlišných ocasních ploch.

[zdesko]

..a ještě kontrolní otázka pro Curtisse..: Víš jak se řídil ten "Avrův" dabltrojplošník..?? Mám na mysli toho potaženýho balicím papírem a mající trojplošnou i VOP..

Nejsem Curtiss, ale bylo tam pod středním křídlom takové příčné břevno, spojené táhly s křídlem a tím se nakrucovala křídla buď na obou stranách současně (místo výškovky) nebo na každé jinak pro zatáčení. Na jedné fotce je ten mechanizmus vidět, ale teď ji nemůžu najít. Ale Avra z Báječných mužů se to už netýká, tam se nakrucují střední a horní křídlo pro zatáčení a výškovka je normální.

..přesně tak..! ..prostě trochu jako rogalo..! To je snad ještě šílenější,než ty volanty u Antoinette.. U toho A.V.Roe byla celá ta konstrukce křídel neobyčejně elastická a poddajná.. a letělo to..a podle fotek i docela vysoko.. ..a ještě dodatek..celej ten trojplošnej ocas v té době se řízením neměl nic společného..nijak se to neřídilo..

[zdesko]

Ohledně Demoiselly - já mám pocit, že tam byly jinak ocasní plochy.
Neměl byste někdo nějaký podrobnější plánek Demoiselly?

Strojov s názvom Demoiselle bolo asi tak 20...

Dodatok - ospravedlňujem sa, Demoiselle bolo meno pre stroj Santos Dumont XX. Pozor však na zámenu s typom XIX.

e-e..!! Kromě tý "kachny" byly Demoiselly všechny..i ty s tyčkovým trupem i ty s trojúhelníkovým..dobový tisk to nerozlišoval..!

[Václav Hochmuth]

Dobová tlač nerozlišuje lietadlá ani dnes...

Santos Dumont však typ 19 spočiatku nazýval Libellule (typ 19bis dokonca Libellule 2). Meno Demoiselle dostal až dodatočne, predpokladám, že najmä z marketingových dôvodov (úspechy typu 20 a jeho rozbiehajúca sa sériová výroba).
Okrem známeho 14bis (typ 14 bola vzducholoď pod ktoru bol 14bis prepravovaný) postavil Santos Dumont z lietadiel (zvyšok sú vzducholode, prípadne modely) ešte typy 15 (zničený pri štarte), 17 (dokončený bol len trup) a 18 (hydroplán - dokončené len plaváky a nástavba trupu).

[zdesko]

Dobová tlač nerozlišuje lietadlá ani dnes...

Santos Dumont však typ 19 spočiatku nazýval Libellule (typ 19bis dokonca Libellule 2). Meno Demoiselle dostal až dodatočne, predpokladám, že najmä z marketingových dôvodov (úspechy typu 20 a jeho rozbiehajúca sa sériová výroba).
Okrem známeho 14bis (typ 14 bola vzducholoď pod ktoru bol 14bis prepravovaný) postavil Santos Dumont z lietadiel (zvyšok sú vzducholode, prípadne modely) ešte typy 15 (zničený pri štarte), 17 (dokončený bol len trup) a 18 (hydroplán - dokončené len plaváky a nástavba trupu).

..jj,takhle je to nejpřesnější.. a těch "dvacítek" bylo fakt hodně DRUHÚ..které se navzájem lišily nejen vzhledem tak i velikostí..že..?

[Václav Hochmuth]

Dobová tlač nerozlišuje lietadlá ani dnes...

Santos Dumont však typ 19 spočiatku nazýval Libellule (typ 19bis dokonca Libellule 2). Meno Demoiselle dostal až dodatočne, predpokladám, že najmä z marketingových dôvodov (úspechy typu 20 a jeho rozbiehajúca sa sériová výroba).
Okrem známeho 14bis (typ 14 bola vzducholoď pod ktoru bol 14bis prepravovaný) postavil Santos Dumont z lietadiel (zvyšok sú vzducholode, prípadne modely) ešte typy 15 (zničený pri štarte), 17 (dokončený bol len trup) a 18 (hydroplán - dokončené len plaváky a nástavba trupu).

..jj,takhle je to nejpřesnější.. a těch "dvacítek" bylo fakt hodně DRUHÚ..které se navzájem lišily nejen vzhledem tak i velikostí..že..?

To naozaj áno, veď sa vyrábajú až dodnes (obzvlášť zaujímavá je Demoiselle s rotačným motorom Gnôme)

[zdesko]

Dobová tlač nerozlišuje lietadlá ani dnes...

Santos Dumont však typ 19 spočiatku nazýval Libellule (typ 19bis dokonca Libellule 2). Meno Demoiselle dostal až dodatočne, predpokladám, že najmä z marketingových dôvodov (úspechy typu 20 a jeho rozbiehajúca sa sériová výroba).
Okrem známeho 14bis (typ 14 bola vzducholoď pod ktoru bol 14bis prepravovaný) postavil Santos Dumont z lietadiel (zvyšok sú vzducholode, prípadne modely) ešte typy 15 (zničený pri štarte), 17 (dokončený bol len trup) a 18 (hydroplán - dokončené len plaváky a nástavba trupu).

..jj,takhle je to nejpřesnější.. a těch "dvacítek" bylo fakt hodně DRUHÚ..které se navzájem lišily nejen vzhledem tak i velikostí..že..?

To naozaj áno, veď sa vyrábajú až dodnes (obzvlášť zaujímavá je Demoiselle s rotačným motorom Gnôme)

..no,nekecej..! ..to jsem vůbec netušil..! Tak sem hoď tu rotačku.. Mě osobně se nejvíc líbí ta s tou dlouhou nádrží za sedačkou.. (tu bych chtěl na výkres.. )