F4H-1

[mess]

Caute,
nesetkal se nekdo z vas s fotkou (nebo alespon perovkou) kokpitu na F4H-1? Zatim se mi podarilo narazit jen na sedacku, ktera je uplne jina nez u klasickeho Phantoma. Samozreje uvitam i jakykoli jiny materialy o tomhle typu snad krome fotek exterieru, tech mam dost. Predem dik za jakoukoli snahu.
M.

[Martin Jursa]

chces to robit prestavbou za pomoci setov od Cutting Edge?
Skusim nieco pozriet.

[mess]

chces to robit prestavbou za pomoci setov od Cutting Edge?
Skusim nieco pozriet.

Presne tak, sel bych do toho, ale desi me ten kokpit. Jako prvni me napadlo do toho nacpat Aires na Bcko, ale bojim se palubky, protoze prekryt je nizsi a taky uz vim, ze sedacky jsou uplne jiny.
Takze se ted vlastne rozhoduju, jestli vubec do toho jit nebo ne, rozhodne nehodlam zustat napul cesty a mit doma castecne F4H a castecne nejakyho klasickyho fanouse.
M.

[Martin Jursa]

chces to robit prestavbou za pomoci setov od Cutting Edge?
Skusim nieco pozriet.

Presne tak, sel bych do toho, ale desi me ten kokpit. Jako prvni me napadlo do toho nacpat Aires na Bcko, ale bojim se palubky, protoze prekryt je nizsi a taky uz vim, ze sedacky jsou uplne jiny.
Takze se ted vlastne rozhoduju, jestli vubec do toho jit nebo ne, rozhodne nehodlam zustat napul cesty a mit doma castecne F4H a castecne nejakyho klasickyho fanouse.
M.

Ja verim, ze CE si to nevycucali z prsta, aj ked vsetko je mozne.

[mess]

Ja verim, ze CE si to nevycucali z prsta, aj ked vsetko je mozne.

Spis se obavam, ze se jeste objevi kokpit za 20-30 dolacu.
Stejne to udelali u NF-104A.
M.

[mess]

Tak pro potencialni zajemce o vyse zminovanou prestavbu mam pohled Cutting edge. V navodu pisou, ze jako kokpit se muze pouzit jakykoli kokpit na F-4B, ze zmeny v nem byly zcela minimalni. Jedinym zasadnim problemem pak jsou sedacky. Prvni kousky byly osazeny sedadly primo od McDonnella (vice zde), pozdeji byly vsechny stroje osazeny Martin Bakery H5. Dalsim nedostatkem je treba zakoupeni trysek (opet Aires pro B/C/D/N). Konverze je urcena pro stavebnici J (teroreticky je moznost konvertovat Sko, ale bylo by treba odbrousit na spodcich kridel panty slotu).
Co se vlastni koverze tyce, po zbezne prohlidce jsem prisel na jeji pro i proti. Nejdriv negativa. Na resinovych kridlech bude treba opravit na nekolika mistech ryti, vzhledem k tomu, ze je treba opravit ryti na celem trupu, protoze u Jcka za moc nestoji, takze vlastne zadnej velkej problem. V konverzi jsou oddelene klapky, sloty a spoilery, na spodnim dilu kridla bude potreba vyrezat hrebenovy pant (na klapkach je uz narezany). Co mi naopak prijde skvely, jsou seamlessovy sacaky (ktery maji paradni ryti a jsou z bileho resinu), krasne naryty neslotovany vyskovky a relativne jednoducha konverze trupu. V konverzi jsou otevrene spoilery, coz je podle me zajimavy detail.
Nevim, kdy se do toho pustim, jeste me ceka nakup kokpitu a trysek. Navic mam ted Fanousu docela dost
Pokud by nekoho neco o te konverzi zajimalo, ozvete se. Jinak cena je kolem 2000 s postou samotna konverze. Mluvim o ctvrtce. Nejaky informace jsou zde.
M.

[mess]

Ozivuju jeste tohle tema, nema nekdo z vas fotky z testovani brzdicich padaku, kdy ma fanous (nejen F4H) na zadku podstatne vetsi padakove pouzdro? Nikde jsem na ne nenarazil, mozna jsem jen volil spatne hesla do vyhledavacu
Predem dik.
M.

[mess]

Jde mi konkretne o ten paskvil, co ma ten spodni fanous na obrazku nize.
[ Externí obrázek z nezabezpečeného zdroje ]
M.