Tovární výroba v Dessau aneb hromadná stavba Ju 88 - 388

[petr21]

Podle fotek mi přijde, že se jedná o hranatý typ výškovky používaný na verzích G a Ju 188 která měla pomoct vykompenzovat vyšší hmotnost motorů Jumo 213 a BMW 801. Nicméně aby to nebylo tak jednoduchý, tak R-1 z Hendonu má výškovku používanou na verzích A.

[Lubomír Tomík]

Podle fotek mi přijde, že se jedná o hranatý typ výškovky používaný na verzích G a Ju 188 která měla pomoct vykompenzovat vyšší hmotnost motorů Jumo 213 a BMW 801. Nicméně aby to nebylo tak jednoduchý, tak R-1 z Hendonu má výškovku používanou na verzích A.

Ahoj, s dovolením sa mi zdá že na tej fotke havarovanej mašiny z bočného uhla nevidno to nadstavenie nábežky rohového vyváženia smerom dopredu tak ako u G-čiek, ale naopak posunuté dozadu ako u A-čka. Rozpätie z fotky odhadovať si netrúfam. Tuším v reále navýšené o 25 cm na každej strane..možno kecám. A hranatejší tvar koncového oblúka takisto, vzhladom k úhlu. V pozadí je ešte aj sneh akurát tak aj kontúra nejasná. Aspoň v mobile.
U tej druhej fotky mi oblúky tiež pripadajú málo hranaté. Tiež by tam v obryse malo byť patrné vystrčené to rohové vyváženie, keďže sú výškovky sklopené.
…na margo toho je zaujímavé že v návode konverzie 1:48 na H-2 od Paragonu z G-čka je uvedené práve orezanie výškovky do podoby A-čkovej verzie o 5 mm na každej strane. Tiež malo nainštalované ťažšie (?) BMW… tak neviem.

[Lubomír Tomík]

Joži ešte ma napadla vec okolo krytov hlavních podvozkov.. neviem teraz z hlavy, lebo momentálne pokračujem na Me-110 a môj Junkers hibernuje, tak som aj vytesnil údaje. Dragon tuším robí dva varianty, myslím rozdielne vnútorné vlysy a zaoblené predné hrany k BMW motorom. Keďže ty robíš z A-čka tak mrknem či nemám navyše. Prihodil by som prípadne k vrtuliam, ale neslubujem.
…tak oprava. Novšie kryty k bavorákom by si mal mať na rámiku F-č.8,9. Ako navyše.

[Jozeff66]

V stavebnici sú obe kryty,hranaté aj oblé

[Jozeff66]

Keď tak pozerám na tú fotku tak začínam byť presvedčený,že tá krytka medzi zámkami je nejaka oprava a na mašinách nemá byť.Aspon podľa tých nitov.Čo vy na to chlapi?Skôr než ju urobím

Přílohy

[Lubomír Tomík]

V stavebnici sú obe kryty,hranaté aj oblé

Áno, tie hranaté sú lepšie vylisované a asi by som ich radšej zaoblil ako tmeliť tie reliéfy. V niektorích leptoch, tuším na Ju 188 ich robí eduard. Chcem ich kúpiť lebo sú tam hlavne dná šachiet. Majú ten reliéf iný. Tá záplata je na fotke aj toho pravého motora, akurát väčšia. Vyzerá to ako zosilnenie namáhanej partie. Možno pri rekonštrukcii to bolo prežraté. Prejdi si radšej historické fotky. Ono takích anomálií je hromada keď sa človek ponorí…

Naposledy upravil Lubomír Tomík dne 04 říj 2024, 15:10, celkově upraveno 1

[Jozeff66]

Máš pravdu,je to možné.

[Lubomír Tomík]

Keďže bude možno ešte problém z napojením krídiel u Dragonu poslal som ti do mejlu pár starších fotiek z mojej stavby+komentár.

[Jozeff66]

Keďže bude možno ešte problém z napojením krídiel u Dragonu poslal som ti do mejlu pár starších fotiek z mojej stavby+komentár.

Už som kedysi jedného Ju 88G-6 od Dragonu staval tak zvládnem aj toho len neviem ako dlho to bude trvať
A dik za maily

[Lubomír Tomík]

Keďže bude možno ešte problém z napojením krídiel u Dragonu poslal som ti do mejlu pár starších fotiek z mojej stavby+komentár.

Už som kedysi jedného Ju 88G-6 od Dragonu staval tak zvládnem aj toho len neviem ako dlho to bude trvať
A dik za maily

Ja som v rámci debaty toho kostlivca vytiahol a zistil že za tú dobu aspoň všetky spoje rôznich materiálov a vrstvy tmelov a záplat dokonale vytvrdli tak aspoň v pohode prebrusujem a niečo porobím lebo som chytil slinu
Ten časový odstup niekedy vyhovuje.
Zároveň si oprašujem postrehy ako napr. že hrdlá nádrží ( u tej zadnej) v trupe neboli symetrické s osou a pod. A som si aj mimovolne uvedomil že aj tie pridané u konverzie budú mať možno dole výpustné kohúty tak ako sú naryté pod centroplánom…asi teda ak nemali spoločné prepojenie, ale to nezistím.

Naposledy upravil Lubomír Tomík dne 08 říj 2024, 21:11, celkově upraveno 1

[Jozeff66]

Myslim,ze by to mohlo stacit.Uz len dolepit trubky na biele stvorceky po obvode a doryt zaplaty na krytky.

Přílohy

[Karel Pilát]

[Lubomír Tomík]

Pekné, tie blbinky a ďubky to oživujú. Podobný detail - tie štvorčeky som lepil na Me-110 na motorové kryty vzadu za motormi zvrchu na krídle. Tiež netuším účel. Akurát som najprv na plastový pásik nalepil ešte tenší a potom nakrájal a nalepil. Všimol som si tú prkotinu až nedávno u starého Promodelleru a teraz bokom tam skúšam ideál metódu na výrobu tích zámkov na kryty, prípadne bezbolestný systém nalepenia leptaních. Skúšal som optimálne narušiť to miesto toluenom a po čase vmáčknuť tú pracku. Aspoň zároveň s povrchom.
Počkám až sa to odparí, začistím a potom uvidím. Myslím že sa to tam udrží a farba s lakom bude stačiť. Nechcem to babrať sekunďákom. A na ten Ju od Dragonu sa to bude hodiť tiež.
-Tie záplaty z múzea tam fakt dáš? Alebo len irónia.

[Jozeff66]

Este neviem ci ich tam dam,casu je dost.Myslim si,ze su to len zaplaty po oprave,nie zpevnenie.Inak by mali byt rovnake,nie rozdielne.Na pravom motore vidno este jednu mensiu,prekrytu vacsiou.A zpevnenie na servisnych otvoroch mi pride ako blbost.

Naposledy upravil Jozeff66 dne 06 říj 2024, 17:55, celkově upraveno 1

[Lubomír Tomík]

[quote="Jozeff66"]Este neviem ci ich tam dam,casu je dost.Myslim si,ze su to len zaplaty po oprave,nie zpevnenie.Inak by mali byt rovnake,nie rozdielne.Na pravom motore vidno este jednu mensiu,prekrytu vacsiou.A zpevnenie na servisnych otvoroch mi pride ako blbost.
Ale áno, Jasné, ja som tou záplatou myslel práve prekrytie, zpevnenie zkorodovaného poťahu , nie koštrukcie pri sériovej výrobe. Tam by kus plechu nepomohol.