"Začnite s vysťahovaním" aneb 80. výročí SNP

[Recoil]

Komisař : dík a tiež chválim peknú čistú stavbu! A podarilo sa ti to v rámci pracoviska aj pekne vyfotiť. Mne syn zatiaľ nič nekomentuje, bo ešte nevie rozprávať. Ale kradne mi veci z pracovne ako nič.

Jirko, dík za tip. Všimol som si, že si napr. kabínku z HR model zavrhol kôli zlému tvaru? Už som uvažoval, že aj to by bolo možno riešenie..Tak asi nie.

Akokoľvek- kopyto mám na dobrej ceste, tak možno budem v cajku. Snažím sa upraviť pôvodný KP diel. Znížil som výšku kabíny a trup urobím viac hrbatý. Pôvodné výlisky sú príliš mimo predlohu..

A chcel by som vyrobiť takú špeciálnu verziu štítku kabíny- rámovaný čelný štítok. Niečo na štýl Bf-109. Min. jedna Avia IV. mala taký-zrejme opravovaný- predný diel kabíny. V HT model sú na fotky aj výkres..

Přílohy

[Dr. zvied]

Acetátovou kabinu (asi původně na RS model) dělal svého času Aleš Pavlas a prodávala se pod značkou AP models. Možná by stálo za to jej kontaktovat, a středový díl by byl vyřešen optimálně.

Avie od RS models, měli kabinku vstřikovanou. Vakuové kabinky byly součástí stavebnic od HR Model.

[Dr. zvied]

Dr.zvied- odmeraj mi prosím kabinku na šírku. Skôr budem vedieť, ako ďalej. Ale rád by som ju mal v zálohe Zatiaľ priebežne pripravujem kopyto na acetát.

O.K. Provedu, udělám, jen nevím, jestli to stihnu ještě dneska.

[Jirka z Hranic]

Acetátovou kabinu (asi původně na RS model) dělal svého času Aleš Pavlas a prodávala se pod značkou AP models. Možná by stálo za to jej kontaktovat, a středový díl by byl vyřešen optimálně.

Avie od RS models, měli kabinku vstřikovanou. Vakuové kabinky byly součástí stavebnic od HR Model.

Ano, to vím. Aleš Pavlas dělal acetátovou jako alternativu té vstřikované pro použití na RS. Objevila se v prodeji až později, až jsem měl svoji přestavbu KP hotovou, jinak bych tu acetátku určitě využil. Byla určená hlavně pro verzi otevřené kabiny s odsunutým středovým dílem.
Acetátové kabinky v modelu HR neměly úplně zvládnutou symetrii rámování, byly prostě křivé a na každé straně měl rám čelního štítku jiný sklon.
Nejsem si jistý, zda v době mojí stavby byl model od RS už v prodeji, ale myslím, že ta jeho kabina by na původní model KP vůbec tvarově neseděla.
https://www.modelimex.cz/172-vacu-canop ... -apv-72001

[Dr. zvied]

Já se na své lavočce pokusil instalovat lepty do cockpitu...

To jsou původní plechy od Edy?
Jinak držím palce a stavbu budu sledovat. Tento model v mém kitníku čeká na svůj den "D" také. I s těmi plechy.

[Dr. zvied]

Acetátovou kabinu (asi původně na RS model) dělal svého času Aleš Pavlas a prodávala se pod značkou AP models. Možná by stálo za to jej kontaktovat, a středový díl by byl vyřešen optimálně.

Avie od RS models, měli kabinku vstřikovanou. Vakuové kabinky byly součástí stavebnic od HR Model.

Ano, to vím. Aleš Pavlas dělal acetátovou jako alternativu té vstřikované pro použití na RS. Objevila se v prodeji až později, až jsem měl svoji přestavbu KP hotovou, jinak bych tu acetátku určitě využil. Byla určená hlavně pro verzi otevřené kabiny s odsunutým středovým dílem.
Acetátové kabinky v modelu HR neměly úplně zvládnutou symetrii rámování, byly prostě křivé a na každé straně měl rám čelního štítku jiný sklon.
Nejsem si jistý, zda v době mojí stavby byl model od RS už v prodeji, ale myslím, že ta jeho kabina by na původní model KP vůbec tvarově neseděla.
https://www.modelimex.cz/172-vacu-canop ... -apv-72001

To by neměl být problém vyzkoušet, protože mi po redukci Ávií zbyla jedna Bk.534. Bohužel právě s kabinkou na B.534, tj. s postranními obloukovými okénky.
Avie B.534 od HR Model jsem měl, ale ty právě padly za oběť redukci sbírky (ponechal jsem si jen B.534 II. provedení). Těch zmíněných neduhů jsem si na kabinkách nevšimnul.

[Dr. zvied]

to Recoil: Poslal jsem SZ s fotkami kabinky.

[komisař]

To jsou původní plechy od Edy?
Jinak držím palce a stavbu budu sledovat. Tento model v mém kitníku čeká na svůj den "D" také. I s těmi plechy.

Ano prosím.
Protože trpím syndromem "modelářského křečka", vetšinu stavebnic nechávám před stavbou důkladně uležet a to včetně doplňků.
Lepty jsou FE386 "self adhesive" z roku 2007. Výhoda je, že lepidlo na leptech už nelepí a pracuji s nimi standardním způsobem.

A díky za dozor při stavbě.

[Recoil]

Potrebujem konzultáciu. Posielam fotku Avie štvorky s kabínou z Bk.-čo je zaujímavé podľa mňa. A ešte viac o to, že údajne čelný štít má atyp tvar, pravdepodobne z dielní po oprave (podľa HT model). Snažil som sa na to vyrobiť kopyto, ale nedáva mi to zmysel. Mechanici by to mali hodne zložité (podľa mňa) a nechápem, prečo by proste nepoužili pôvodný tvar štítu z iného stroja..

Nie je to proste len zlá interpretácia z fotky? Poznáte niekto tento stroj, je naň viac fotiek? Vychádzam len z tejto jednej a beriem na vedomie, že sa možno mýlim ja.

Na porovnanie pripájam fotky kabín RC modelu a skutočnej Avie pre porovnanie. Príde mi to tak, že ten interpretovaný "Bf-109" štít je len proste pokračovanie priečnej časti rámu kabíny...

Přílohy

20241005_202624.jpg (20.19 KiB) Zobrazeno 1547 krát

[Pepík]

Vidím to úplně stejně .

[Michal Dub]

Vypadá to, že jsi na to asi kápnul, hledal jsem podobný záběr na čs. B-534 a našel!

[Recoil]

Presne, tvoja fotka je skoro z rovnakého uhlu a na nej to krásne vidno aj kôli lepšej kvalite. Upustil som od tohto výstrelku hraničiacim s HOAXom ( ).

Dik chlapi za názory. Nech sa darí

[Dr. zvied]

Je to přesně tak. Je to pohled na běžný překryt kabiny, kde se stýká čelní stítek s odsuvným dílem. Ale jednak díky úhlu pohledu, a jednak dílem přispění Ing. Jiřího Vraného, který se pod to i podepsal, se nám tu rozšířil mýtus o použití čelního štítku z Bf-109. Což je naprostý nesmysl!
Prvně je tento nesmysl uvedený v publikaci Avia B.534 Aeroarchiv, podruhé v publkaci Avia B.534 MBI (první vydání). Zajímavé je to, že k interpretaci této zcela mylné myšlenky byly použity dva odlišné snímky dvou různých strojů.
V publikaci HT špeciál autoři jeden z těchto snímků použili s tvrzením, že se jedná o jakousi takousi dílenskou opravu čelního štítku a doložili to barevným bokorysem s jakýmsi takýmsi hranatým patvarem. Ale raději to zahráli do autu s tvrzením, že to není podložené.
A aby toho nebylo dost, tak v publikaci Avia B.534 od CMK tomu nasadili korunu a uveřejnili bokorys Avie B.534 se štítkem z Messeschmittu Bf-109, vč. odklopného dílu krytu kabiny.
A takhle se rodí dezinformace.
Stačí si prohlédnout čelní štítek Avie B.534 se zaobleným vrškem a srovnat tento se stejným pohledem na čelní štítek Bf-109 s ostrými hranami a rovným vrškem. Nehledě na rozdílné rozměry. Ale když už se nedokážeme přenést přes tento zásadní rozdíl, tak je třeba ještě jednou uvést, že...
Bf-109 má "odklopný" kryt do strany (však víme), zatímco B.534 má "odsuvný" kryt dozadu (však víme). A tečka!

[komisař]

Perfektní rozbor problematiky čelního štítku B.534.

Sedačka lavočky obdržela pásy.
Plastová přístrojovka ze stavebnice má tloušťku 1mm, lepty po slepení 0,6mm. Proto lepty podlepuji plastikovou destičkou na potřebnou tloušťku.
Budíky jsem zasklil Clearfixem.

Přílohy

Radiostanice zkompletována na své konzoli.

Barevné leptané pásy na svých místech.

Dle mého názoru leptaná přístrojovka bude detailnější než plastový originál.

[Dr. zvied]

Pěkný!!!
Hele ta sedačka je fakt super. Zrovinka něco takového potřebuji pro svoji stavbu LaGGu-3. Sedačku mám, pásy mám, ale jak je na tu sedačku napasovat(?)..., to v návodu fakt nemám.
Takže díky z inspiraci.