Z-526NG "Krakonoš" 1/48 Eduard

[sunabi]

Vzhledem k možnému nedostatku letadel v období mezi ukončením pronájmu Gripenů a dodáním prvních F-35 vzešel požadavek na levný a použitelný bitevník schopný dočasně vyplnit vzniklou mezeru.

Mezi hlavní požadavky patřila snížená radarová viditelnost, schopnost boje proti pozemním cílům, jednoduchý provoz a nízká cena.

To vše nakonec dokázal splnit pouze jediný z navrhovaných strojů.

Konvenční raketový a kanonový obranný nosič/obdoba štuky - zkráceně "Krakonoš" vznikl modernizací stroje Z-526AFS.

Většina informací je vedena jako přísně tajná tak jen několik málo odtajněných faktů:

Výkon motoru byl zvýšen pomocí modifikovaného systému TSI, který dodala Škoda Auto.

Kanony MG151/20 i s pouzdry byly vytaženy ze zapečetěných skladů bývalé Avie a po vhodné klempířské úpravě a použití přiměřeného množství silikonu padly na křídlo jak ulité.

Kromě protipancéřové byla pro kanony vyvinuta i brokovnicová munice na boj proti nepřátelským dronům.

Speciální nátěr nazvaný "Myší kožíšek" údajně výrazně snížil radarovou a optickou viditelnost letadla - hlavně v mracích a na betonové ploše.

Pro jistotu byl stroj ještě dovybaven zkrácenými výmetnicemi klamných cílů, které zbyly ve skladech z Migů-21.

Rakety jsou také tuzemské výroby a v rámci úspor a nedostatku mikročipů byl údajně při jejich tvorbě použit hardware z relativně dostupných herních konzolí.

Pro možnost nesení raket bylo třeba přidat teleskopické prodloužení ostruhy, u kterého se ale ujal více název "třetí noha".

Letoun se osvědčil hlavně při likvidaci bojové techniky pomocí raket ve spolupráci se zaměřovacími drony.

Po úspěšném odzkoušení prototypů byla zadána objednávka na 1200 strojů, které by měly být rozmístěny (vzhledem k jejich nízké náročnosti na provoz) na mnoha menších letištích po celém území státu.



Nerad bych byl obviněn z šíření dezinformací nebo při mém štěstí možná i vyzrazení státního tajemství takže jen pro jistotu - slovy Borata Sagdiyeva: .........................................ááápríl

Přílohy

[dider]

[Binder737]

[sunabi]

Díky za pozitivní zpětnou vazbu

Postup vestavby motoru zde: viewtopic.php?f=19&t=151409&p=2633127&hilit=1%2C5V#p2633127

Ještě pár fotek na denním světle.

Přílohy

[alf]

Kdo si hraje, nezlobí . Za mě super, jen ten šedivý kabátek mohl být drobátko "živější".

[sunabi]

Pravda - je to takové dost jednobarevné - barva je směs Gunze C305 a Tamiya LP-11 v poměru 3:1 zalakováno C182 + C181 také 3:1

Nepovedlo se mi ten lehce kovový efekt moc nafotit ale stejný postup jsem použil i u F-22 a tam je to nafocené trochu líp: viewtopic.php?f=6&t=138557&p=2399662&hilit=f+22+eggplane#p2399662

Při čtení dnes vydané zprávy o použití sportovního letadla místo útočného dronu mě trochu zamrazilo v zádech.

[komisař]

Škoda, že nemá low-viz znaky. To by bylo dokonalé.
A možná větší pneu, tohle by se neuvezlo.

[Petr Michna]

Heeeej, dobře jsem se pobavil

[sunabi]

Jsem rád za každého, kdo se tomu dokázal alespoň trochu zasmát

Znaky v odstínech šedé bych mohl časem doplnit, a pneumatiky asi jedině plnopláště

[Zbyněk]

To je vtipný!!!

[Jouza]

Dobrý fór! I když, co kdyby......

[KLuK]

Tak tohle se mi moc líbí. U čtení popisu letadla jsem opravdu dobře bavil. Text je vtipný a uvěřitelný ... a systém TSI pro zvýšení výkonu motoru pro od Škoda auto a software z herních konzolí pro navádění řízených raket mě dostaly.

Přimlouval bych se za low-viz znaky a případně nějaké identifikační označení letadla.

Jako celek fakt moc pěkný, dobrý příběh a pěkně postavený model. Za mě Jen tak dál!

[sunabi]

Díky snad se mi povede udržet laťku alespoň po stavební stránce - ještě jsem objevil obtisky v 1/72 - ŠEDIVÁCI II - ŠEDÍ LVI NA ČESKÉM NEBI tak budou i ty low-viz znaky a ještě zbyde na pár dalších kousků

Asi budu muset pořídit pár Čmeláků a zjistit jestli někdo dělá AGM-114L v 1/72