Zlin Z-226MS OK-JCA

[Robo.]

V zime zásadne lietame so žalúziami chladenia oleja zavretými + s deklami v čelnej maske.
Vlečná si buble celú prevádzku,vypíname ju len pri tankovaní.

Dakujem velmi pekne za info, mate uplnu pravdu. Toto bola moja dilema pri poslednych fotkach OK-JCA zo zaciatku decembra, vtedy som uz mal kridla skompletovane aj s otvorenou klapkou, ale hlavny podvozok tesne pred nalepenim. Nastastie je na tejto foto, podla ktorej chcem spravit malu dioramku, zaluzie otvorene. Ak by to tak nebolo alebo ak by lyze boli iny typ ako ponuka Eduard v 3d tlaci, tak by som povodny plan nemenil. Napisal som to velmi nesikovne, skratka Trenery maju vacsinou tu nadrz viditelnu a uprava stavebnice nie je nic dramaticke a neohrozuje to pevnost ani geometriu napojenia kridla.

Ak prosim mate viac info ohladom deklov v celnej maske, to je len nejaky vyrezany papundekel, alebo nejaka specialna zaslepka od vyrobcu? Na foto z hangaru prave tieto otovry zakryva vrtula, vyzera, ze tam je v hlavnom otvore nasrobovany nejaky biely nosnik a horne trojuholnikove otvory su zapchate nejakymi tvarovanymi penami s ruckou.

[Pavel Klouček]

Jedeš parádně, ale zarazilo mě to řešení dvou podob kuželu kvůli poloze lopatek vůči listům. Ta přední půlka kužele je samostatně rotující, takže se asi může vyskytnout téměř libovolně řekl bych.

[DUNDR1]

Parádní detaily a čistota stavby. A kokpit jako živý, určitě nejlepší Trenér široko daleko.

[Discus pilot]

Tie krytky v čelnej maske sú z cca 3mm plechu,do masky ktorá je z laminátu, sú priskrutkované (každá na 2 úchyty).
Ďalšia krytka sa dáva na pravý motorový dekel zvnútra,asi do 1/2 chladiacich štrbín.
A tie "penové" záslepky sa dávajú na chladiace otvory (všetky 3) pri hangárovaní po lietaní,aby sa tam nenasťahovali vtáky alebo iné živočíchy ))).
(už som videl hniezdo v motorovom priestore u mašiny,ktorá nebola dlhšie v prevádzke..)

Přílohy

[Discus pilot]

Dnes som niečo pofotil,"protiživočíšne" záslepky máme u nás riešené takto.
K samotným krytkám v maske a na bočnom dekli sa dostanem o týždeň (máme naplánované silvestrovské lietanie),tak zatiaľ len upevňovacie skrutky .

Přílohy

[Discus pilot]

Ešte jeden detail - pozdĺžne výstuhy častí klapiek sú trochu inak než na leptoch,dokonca ich rozmiestnenie a počet je na oboch klapkách rozdielny.
Neviem,či to je len "miestna úprava",alebo to bolo tak na všetkých.
(za končatinu sa ospravedlňujem,nestihol som ju dať preč,kamoš cvakol v nesprávnej chvíli. Ale iný podobný pohľad na ľavú klapku zatiaľ nemám)

Přílohy

[Robo.]

Jedeš parádně, ale zarazilo mě to řešení dvou podob kuželu kvůli poloze lopatek vůči listům. Ta přední půlka kužele je samostatně rotující, takže se asi může vyskytnout téměř libovolně řekl bych.

Ahoj Pavel, ano, presne ako pises, ten cely predok kuzela mohol lubovolne rotovat. 3D model je vsak rieseny ako jeden celok, kvoli technologii a sposobu riesenia vrtulovych listov. Autor 3d modelu sa rozhodol spravit radsej 2 modely, takze si mozes aspon vybrat, aby neboli vsetky uplne rovnake. Za posledne dni som dokoncil vrtulu a vyzera to super, som nadseny.

3d modely su dostupne na stranke Tomasza Gronczewskeho, super chlapik aj modelar, jeho Zlin jeden z najkrajsich vobec (podla mna):

PME.PL

[Robo.]

Ešte jeden detail - pozdĺžne výstuhy častí klapiek sú trochu inak než na leptoch,dokonca ich rozmiestnenie a počet je na oboch klapkách rozdielny.
Neviem,či to je len "miestna úprava",alebo to bolo tak na všetkých.
(za končatinu sa ospravedlňujem,nestihol som ju dať preč,kamoš cvakol v nesprávnej chvíli. Ale iný podobný pohľad na ľavú klapku zatiaľ nemám)

Dakujem velmi pekne za super informacie aj fotky, porovnam klapky s dalsimi fotkami, co mam, skusim pozriet, ci ozaj este aj klapky mozu byt co kus, to original.

Za info o zaslepkach a lietani v zime velmi pekne dakujem, perfektne. Ked som potom pozrel lepsie fotky JCA, tak presne vidno, ako je tiez na pravom dekli z vnutornej strany krytka presne do polovice zaluzii. Vobec by som si to inak nevsimol. Krytky veru dorobim podla foto z hangaru. Tu vnutornu len naznacim, na predoslej stavbe som sice pracne prerezal zaluzky na stavebnici a dnu som dal naznak motora podla fotiek, ale moc sa to neoplatilo - skoro vobec to nevidno na vyslednom modeli.

[Discus pilot]

Foto krytiek

Přílohy

[Robo.]

Práce na červenom Zlíne pokračovali v rámci možností aj cez sviatky, som veru veľmi pomalý modelár, ale pracoval som na Trénerovi po troške takmer každý deň. Momentálne som vlastne už takmer na konci stavby, ale nebol čas priebežne pridávať sem (a zmenšovať) fotky. Dnes aspoň takto zbežne, možno niekomu v niečom pomôže. Osobne som mal zo sfarbenia dosť veľké obavy, starosti mi robilo poradie pruhov aj presahy a prípadné korekcie. Tiež maskovanie celej motorovej časti s pásmi zospodu a ako dosiahnúť, aby pásy pekne nadvazovali ďalej na trup.

Bokorysy z návodu som si vytlačil v mierke (bočné su presne 1/48, horné a dolné pohľady som si zväčšil a všetko porovnal s fotkami predlohy. Masky na oblúkové časti pruhov na nose a na chvoste sú súčasťou Profipacku, išiel som s nimi na istotu. Nebol to celkom dobrý nápad, ale o tom neskôr.

Červenú a modrú farbu som si namiešal z odtieňov MRP. Biely pás je MRP Insignia White, jemne maslová, streknutá na základnej bielej MRP. Oba odtiene striekané na biely podklad boli vo výsledku podobné fotkám predlohy. Z bokorysov som si vyrezal jednotlivé pruhy na bokoch, vymaskoval som rozhranie s modrým pásom a začal som nástrekom červenej na hornej časti trupu a chvostu. Tým som doriešil okolie už hotovej kabíny. Rozhranie farieb, najmä prechod červenej a modrej, som si dobre otestoval najprv na čumáku. Ten by som v najhoršom prípad vedel ľahko opraviť aleno nahradiť, na rozdiel od už zlepeného trupu s komplet interiérom.

Hotový čumák vidno aj na tejto fotke - striekané cez originál masky z Profipacku - jednak vyriešili zradné obúky, jednak stanovili šírku pásov, podľa ktorých som chcel napasovať masky na trupe. Tu som bol ešte dosť optimista...

Tu už došlo k prvej komplikácii - pruhy na nose lietadla síce vyzerali na prvý pohľad OK, ale pri bližšom pohľade bohužiaľ moc nezodpovedali ani tvarovo ani proporciami fotkám. Po krátkom boji s naväzovaním modrého pruhu na boku trupu som usúdil, že som pri maskovaní urobil niekde chybu, načal som ďalšie masky na druhý záložný MS profipack (13,50€ výpredaj!). Na tomto foto už vidno modré pruhy na chvoste aj na trupe, tam som sa držal fotiek a bokorysu. Celý čumák som prerobil a tu je zachytený po odfarbení tesne pred druhým pokusom o nástrek a lepšiu prácu s maskami. Pozitívne bolo, že som si odskúšal maskovanie a prechody červenej a modrej bez medzier a presahov, lebo z toho som mal asi najväčšiu obavu.

Rozstrihal som ďalších pár bokorysov a pri maskovaní som sa viac sústredil na presnosť. Ale aha, masky v stavebnici nie sú vôbec nachystané ideálne (nie som šmatliak, nie som!), bokorys je našťastie veľmi presný a zodpovedá fotkám na 100%. Masky sú ale len tak nejako približne. Nevadí to nejako strašne, ale chceme presne tvary pásov ako má reálna OK-JCA, nedajú sa použiť. Nepasujú potom ani šírky pruhov v časti, kde začínajú pásy na trupe a zákonite nesedia proporcie a tvary pásov.

Tvar pásov z fotiek a bokorysu vs. tvar pásov v maskách. Ale toto najmä pre info hocikomu, čo si vyberie túto kamufláž - masky na chvoste sedia super, dajú sa použiť, masky na čumáku moc nie. Súbor vo vektoroch priložím, ak by sa niekomu šikli.

06 maska.jpg (13.68 KiB) Zobrazeno 1432 krát

Po ich vyrezaní na ploteri to bolo na druhý pokus oveľa lepšie, proporcie aj tvar oblúkov už pre mňa ok. Tolik práce, a přitom taková blbost...

Po dokončení motorovej časti som mohol byť spokojný s tvarom modrého pruhu cez trup až dozadu na chvost a mohol som nalepiť krídla. teraz ma čakala ľahšia tá ľahšia časť - stačilo len vymaskovať biely pruh (podkladová farba) a streknúť celý zvyšok. Jedinou komplikáciou bolo otvorenie chladiča, okolie a vnútro som nastriekal vopred a následne vymaskoval.

Vymerať pásy a streknúť vonjakšiu červenú na kídlach a potom veľké modré pruhy už bola pohoda. Na poslednej fotke už je JCA po nástreku imatrikulácií na trup a na spodok krídla. Vnútro klapiek je odvtedy vymaskované a streknuté červenou. Nasledovali dekále popisiek a chodníčkov. Oproti návodu som doplnil popisky pri hrdlách nádrží.

[Robo.]

Vďaka fotkám od Discus pilota som nos doplnil o zimné krytky. Vedľa podvozkové nohy zo sady lyží od Eduardu. Doplnené o hydrauliku a popisky podľa referenčnej fotky, v Benešove na decembrovom lietaní obalili brzdy do strečky, ja som urobil presne to isté.

Čelný štítok doplnený o gumené tesnenie podľa foto, detail 3d tlačeného kužeľa.

JCA už stojí na vlastných, detail nosa komplet s vrtuľou a doplnenej charakteristickej odreniny na spodnej časti. Nity po stranách sú zvyšky z HGW sady, fungujú super.

Vnútro klapiek so začatou patinou.

Guľatina pod lyže

Dosť času zabralo aj modelovanie v 3d, bavilo ma rovnako ako reálne modelovanie. Podľa fotiek som spravil zrkadlo na JCA, rovnaký typ sa nájde na ďaľších Tréneroch

Drobný detail, ale ukáže lepšie ako plochý lept zo stavebnice.

Oveľa dôležitejší detail je tlmič výfuku Gomolzig. V stavebnici je diel trošku zjednodušený a nepresný, čo sa geometrie týka. Samotny model začal robiť Tomasz, dokončil som ho v rámci učenia sa v 3d ja sám, doladili sme na základe fotiek aj geometriu. Najmä na fotografii priamo spredu vidno zakrivenie skutočného dielu.

Na záver terajší stav - fotka nič moc, ale už to vyzerá ako Tréner.

[Mirek O]

[komisař]

Velmi pěkná práce!

[rsuchan]

Tak ten nádherný

[MichalJ]

Super práce.
Ty pásky v klapkách: jedná se o takzvané "lupavky" (lehce prohnutý úhleníček nebo účko). Jejich smyslem je podepřít potahový plech v místě kde není dokonale rovný a "napnout ho". Používaá se u spousty plechových letadel tam kde je kombinace tenkého potahu s malým zakřivením. Počet závisí na kvalitě plechu, šikovnosti dělníka, přísnosti kontroly, poškození z provozu....