Spitfire V vs Macchi C.202 "Malta 1942", 1/72

[Marcel Matuška]

V rámci mé aktuální stavby s tématikou “El Alamein” jsem se trochu začetl do historických souvislostí a připomněl jsem si, jak významný dopad na konečné vítězství v této bitvě mělo udržení ostrova Malta. Už dávno jsem plánoval postavit k tomuto tématu duel Spitfire V vs C.202 Folgore inspirovaný stejnojmennou publikací od Osprey Publishing a teď konečně nastal ten správný čas. Než popíšu z čeho a jak budu stavět, tak bude následovat obvyklý historický úvodník, který bych chtěl tentokrát pojmout trochu jiným způsobem.

[Marcel Matuška]

Malta 1942
Obléhání Malty bylo zahájeno hned následující den po vstupu fašistické Itálie do války, tedy 11.6.1940 a trvalo až do listopadu roku 1942. Pro její přežití byl však rozhodující rok 1942, kdy se také do výzbroje obránců ostrova dostaly nejmodernější verze Spitfirů Mk.V a utkaly se zde s italskými Macchi C.202. V následující časové chronologii se pokusím stručně popsat podstatné historické souvislosti pro tento duel.

01/1942 - V prosinci předchozího roku byly z východní fronty na Sicílii přesunuty jednotky Luftflotte 2 pod velením generála Feldmarshalla Alberta Kesselringa s cílem posílit italskou ofenzivu a eliminovat Maltu jako hrozbu pro zásobovací trasy do Severní Afriky. Kesselring zahájil první den roku 1942 leteckým úderem, který byl v pořadí již 1175. náletem od počátku bojů o Maltu.

02/1942 - Vzdušná převaha je jednoznačně v rukou německo-italského letectva. Obstarožní Hurricany, které doposud obstojně plnily roli obránců Malty proti slabému italskému letectvu, jsou deklasovány příchodem nejmodernějších německých strojů Bf-109F. Na doporučení kapitána Basila Embryho se hledá řešení, jak dostat na Maltu nejmodernější verze Spitfirů Mk.V - bude to poprvé, co budou tyto letouny nasazeny mimo Britské ostrovy.

03/1942 - 7. března je na Maltu na palubě letadlové lodi HMS Eagle dopraveno prvních 15 Spitfirů Mk.V. Ačkoliv další dodávky pokračují v průběhu března, tak je jasné, že přepravní kapacita HMS Eagle nebude pro vybudování účinné letecké obrany na Maltě dostatečná.

04/1942 - Pro zvýšení přepravní kapacity je Britům zapůjčena letadlová loď USS Wasp a v rámci operace “Calendar” je na Maltu dopraveno dalších 48 Spitfirů, ale většina těchto letadel je v krátké době zničena na zemi bombardováním. Během dubna je na Sicílii také převelena stíhací 4° Stormo, přezbrojená na typ Macchi C.202 a letecká převaha sil Osy kulminuje. Na konci dubna 1942 schválili Adolf Hitler a Benito Mussolini plán invaze na ostrov.

05/1942 - Vrcholí letecká bitva o Maltu. 9.května je na ostrov v rámci operace Bowery bezpečně dopraveno dalších 61 Spitfirů a tentokrát jsou již ztráty minimální - po přistání na pozemních základnách jsou letouny neprodleně natankovány a vzlétají proti očekávanému útoku. Hned další den se odehrají doposud největší letecké souboje a Spitfiry vyzbrojené squadrony No. 126, 185, 249, 601 a 603 způsobí silám osy těžké ztráty. I přesto je Kesselring přesvědčen, že nebezpečí Malty pro zásobovací trasy do Severní Afriky je eliminováno a hlásí německému vrchnímu velení, že „už nezbylo nic, co by se dalo bombardovat”. Invaze na ostrov je odložena a značná část německých leteckých sil spolu s italskou 4° Stormo je v druhé půli května převelena na podporu Rommelovy ofenzívy v Libyi. Vedení případné další letecké ofenzívy je svěřeno především italskému letectvu, které na Sicílii přesouvá 51° Stormo přezbrojenou na Macchi C.202 a do bojů se v průběhu května zapojuje také 2° Gruppo s letouny Reggiane Re.2001.

06/1942 - Neutralizace Malty má být nadále udržována především námořní blokádou ostrova a zdá se, že tato taktika funguje. Na ostrově dochází veškeré zásoby, je nedostatek pitné vody, snižují se příděly jídla, není se do čeho obléci… Britové se v červnu pokusí zaslat k obléhanému ostrovu dva konvoje - ze západního směru je to konvoj Harpoon vypravený z Gibraltaru a z východního směru konvoj Vigorous z Haify a Port Said. Britské námořnictvo však utrpí těžké ztráty a pouze dvě obchodní lodě z konvoje Harpoon, doplují se zásobami na Maltu.

07/1942 - I přes zoufalý stav zásob se však Malta nehodlá vzdát a když v průběhu června zaznamenají síly Osy opětovný nárůst ztrát na zásobovacích trasách do Afriky, je nařízeno obnovení letecké ofenzívy. Na ostrově se v poskytnutém mezičase podařilo znovu doplnit stavy Spitfirů a tak se tentokrát útočníci setkávají s tvrdým odporem obránců a utrpí těžké ztráty. V průběhu července je z útoků eliminováno slabší italské bombardovací letectvo a v druhé půli měsíce se nad Maltou objevují už jen německé bombardéry s kombinovaným stíhacím doprovodem Luftwaffe a Regia Aeronautica. Podstatný vliv na neúspěch obnovené letecké ofenzívy má také výměna vrchního velení leteckých sil na ostrově v polovině července. Nově jmenovaný AVM Keith Park, který velel 11. Skupině v průběhu Bitvy o Británii, zavádí novou taktiku, jejímž cílem je napadat nepřátelské bombardovací formace nad mořem mezi Sicílií a Maltou a donutit je ke shození bomb ještě před dosažením cíle.

08/1942 - Situace zásob na ostrově začíná být kritická. Pokud se na Maltu do září nepodaří dopravit palivo a nezbytně nutné množství všech ostatních zásob, tak se pravděpodobně ostrov bude muset vzdát silám Osy. S ohledem na tento fakt a po neúspěchu červnových konvojů, je v průběhu srpna vypraven konvoj Pedestal s dosud nevídanou námořní eskortu čítající mimo jiné i tři letadlové lodě. Strategický významu tohoto konvoje si uvědomují také síly Osy a odpoví koordinovaným letecko-námořním útokem, který má zamezit doplutí konvoje na Maltu. Průběhem vlastní bitvy se zde nebudu zabývat, podstatný je však výsledek. Z hlediska taktického dosahují síly Osy jednoznačného vítězství - spojenci opět přišli o značnou část obchodního konvoje, potopena byla i některá další plavidla vojenského doprovodu včetně letadlové lodě HMS Eagle a na Maltu doplulo pouze pět z celkového počtu čtrnácti obchodních lodí. Z hlediska strategického je však vítězství na straně Britů, kterým se i přes tyto značné ztráty podařilo dopravit na obléhaný ostrov dostatečné množství zásob včetně paliva přepravovaného tankerem Ohio.

09/1942 - Pokud jde o letecké souboje nad Maltou, pak je září nejklidnějším obdobím celého roku 1942 - počet útoků na ostrov opět výrazně poklesl a za celý měsíc vzlétly Spitfiry vyzbrojené squadrony k pouhým 38 poplachům. To podstatné se však odehrává na moři - díky úspěchu konvoje Pedestal a dostatečným zásobám paliva na Maltě se opět naplno rozbíhají britské ofenzivní operace zaměřené na zásobovací trasy pro Rommelovu “Panzerarmee Afrika”. Spolu s ponorkami zaznamenává významné úspěchy také letecká část ofenzívy a zejména pak torpédovými Beauforty vyzbrojená 39.Squadrona operující z Malty.

10/1942 - Je jasné, že se nevyhnutelně blíží klíčové střetnutí v Severní Africe, které zřejmě rozhodne patovou situaci u El Alameinu a v zoufalé situaci se teď naopak ocitá Rommel. Zatímco Britové úspěšně navyšují zásoby před rozhodující bitvou, síly Osy přichází v průběhu září o 20% procent všech dodávek zaslaných po moři z Itálie a v říjnu pak dokonce až o 44% dodávek, přičemž kritický je především nedostatek paliva. Je proto rozhodnuto o další bombardovací ofenzívě, jejímž cílem má být znovu zajistit bezpečné přepravní trasy a eliminovat Maltu jednou pro vždy. Ofenzíva známá také jako “October Blitz” je zahájena 11. října a opět dochází k velkému počtu soubojů mezi Spitfiry Mk.V, německými Bf-109F/G a italskými C.202 a Re.2001. Vzdušná převaha nad Maltou je v té době však už zcela jednoznačně v rukou znovu posílených britských squadron, zatímco na německo-italské straně se projevuje značná únava, frustrace a opotřebení z předchozích bojů. Velkolepě naplánovaný October Blitz trvá pouhých sedm dnů a končí jednoznačnou prohrou sil Osy.

11/1942 - Operace Torch a anglo americká invaze do Tuniska a Alžírska dne 8. listopadu 1942 definitivně zpečetí osud sil Osy ve Středozemním moři a znamená také faktický konec obléhání Malty. Většina bojeschopných jednotek Luftwaffe a Regia Aeronautica je převelena zpět do severní Afriky, aby zde bojovala proti drtivé přesile Spojenců. Tento boj však nemůže skončit jinak, než porážkou.

Naposledy upravil Marcel Matuška dne 22 úno 2023, 23:10, celkově upraveno 2

[Recoil]

Záložkujem. Absolútna paráda.

[Petr V.]

Díky za historické okénko! Tohle téma budu určitě sledovat!

[Michael Průža]

perfektní, Středomoří a Severní Afrika je moje oblíbené, takže budu bedlivě sledovat

[RED HONZA]

Super souhrn. Tohle bude pro mne hodně zaujímací

[Marcel Matuška]

Moc děkuji za projevený zájem, kolegové
V nejbližší době přidám něco i k tomu, z čeho a jak budu stavět.

[janini]

Tyto tematické okénka mám râd . Těším se na pokračování

[Marcel Matuška]

Ještě jednou děkuji a teď už tedy z čeho budu stavět.

Macchi C.202 bude od Italeri. Je to starší model s kombinací negativního a pozitivního rytí, který příliš detaily neoplývá. V rámci aktuálních možností se dá koupit i Hasegawa v aktualizovaném vydání od Hobby 2000, ale kromě plně negativního rytí vás ani tento model nikam moc neposune.

Model od Italerky jsem kompletně přeryl a přenýtovat na pozicích původních pozitivních nýtů. Tenhle ten konkrétní kousek mám rozestavěný již někdy od roku 2016, kdy jsem stavěl jedno další Folgore a Veltro. Když se tak na to dnes dívám, tak bych to rytí a rychlošrouby udělal asi jemnější, ale při použití decentního washe to půjde utlumit.

[Recoil]

Super, konečne stavbička. To rytie na fotkách vypadá hrubšie, ale určite to naživo bude iné. Macchi je sám o sebe nádhera. Smelo vpred.

[Marcel Matuška]

Díky.
A teď už něco ke stavbě Spitfira Mk.Vc. Toho bych chtěl postavit konverzí z Early Mk.IXc od Eduardu s použitím odlišných dílů ze stavebnice Sword. K tomuto na první pohled komplikovanému postupu mě motivovaly dva důvody: jednak mne moc neoslovila nová stavebnice Mk.Vc od Airfixu a pak mi také ze starší stavby Seafiru zbyl plonkovní trup a spodní křídlo na standardní Vc. Už před delší dobou mne navíc k nějaké takové konverzi motivoval kolega Olda Homola, takže jsem se rozhodl, že to teď zkusím.

Hlavní díly Eduard (tmavý plast) a konverzní díly Sword (světlý plast).

Spodní křídlo mám hotové - vložena část křídla s olejovým chladičem, kryty zbraní doplněny o výstupky a otvory pro druhý kanon, upravena přední část centroplánu pro vložení dílu s prachovým filtrem a zatmeleny panely a viditelné krytky charakteristické pro verzi IX. To, co bude schováno pod prachovým filtrem, jsem netmelil.

Odříznutá pření část trupu ze Swordu. Spasovávat to budu až na slepené sestavě trup/křídla.

Naposledy upravil Marcel Matuška dne 20 bře 2023, 10:45, celkově upraveno 1

[Recoil]

...tak touto plastickou chirurgiou si oslovil nielen nejednu Pamelu Anderson , ale aj mňa.

Ako ti to v tom krídle krásne sadlo. Zaujímavé moc.

[RED HONZA]

Fajné nápad. Čumím, jak ti to dobře sedlo.
Kdo umí, ten umí.

[Olda Homola]

Jsem moc rád, Marceli, že můj odkaz žije.
Pojmul jsi tu konverzi parádně, líp než já, gratuluju
Kdyby ses výhledově nudil, můžeš ve stejném duchu udělat i Mk.XII, tu mám taky v plánu

[Marcel Matuška]

Moc díky za zájem i podporu, pánové


To Olda Homola:
Jasně Oldo, Tvůj odkaz nezapadnul a žije dál
Jinak Mk.XII/XIV ze základu Mk.VIII se samozřejmě nabízí také a dokonce už to tady i někdo dělal... nevzpomenu si teď zrovna kdo.