Mirkův stůl 1/72

[Petr Tomančák]

Díky chlapi za ten koment k Finům. U té šestky znám fotku, kde před ním stojí snad celá jednotka a křídlo nelze rozeznat. Čert aby se v tom vyznal

To Petr Tomančák: 454 a 456 fabric/metal - co tím pan Minninen chce říct- že nse to neví nebo, že to bylo nejdřív plátěné a při opravě bylo vyměněno za kov??

Přesně tak. Možná byl vyroben s plátěným křídlem a před dodáním bylo křídlo vyměněno za kovové. Nevím

Petr

[Petr - Mikwosh]

Tak až se na něj jednou dostane tak budu mít na výběr díky chlapi

[Mirek Franc]

Franština není žádná věda
Noir = musta
Vert = vihreä
Bleu = sininen
Gris = harmaa
Jaune = keltainen
světlá = vaalea
olivová = oliivin
tmavá = tumma


Co chceš víc?

tomu druhýmu rozumím . Spíš aby se autoři podkladů sjednotili a ne že každej bude psát něco jinýho

[karel.hawk]

Na ten Hurricane HC-456 je známo dost dalších fotek. Nejdříve měl křídlo "fabric" a poté vyměněné na "metal".
.

Přílohy

[karel.hawk]

A tady mám kompilaci zahraničních informací o Hurricanech ve Finsku:

Hi folks a little information required as I want to model a Finnish Hurricane from the Airfix fabric winged kit.What colours would
the wheel wells have been,and from the options in the kit which rudder and under fuselage insert would I need to use?

Keskinen, K. and Stenman, K., 2005, Suomen Ilmavoimien Historia 25 Hurricane and Gladiator, Painoyhtyma Oy, Finland, ISBN 952-99432-0-2.
All Hurricanes have the keel underpart so you would need to use the keeled part and the longer rudder. (The kit has yet to arrive here so I have no idea what the part numbers are).
On page 7 it states that the Hurricanes were received in a finish according to current British standards, therefore the wheel wells would be finished in aluminium dope/paint. After undergoing a major servicing they were repainted in Finnish colours, which included an aluminium painted undersurface. After 07/07/1942 this was changed to light blue-grey. So I would surmise that aluminium is the way to go.



Yes, according the Finnish sources I count as reliable there was both fabric and metal covered wings in FinnAF Hurricanes.
For sure fabric covered wing were in HC-451, -454, -455 & -456. HC-455 was destroyed July 30, 1942 when fabric covering of left wing was teared off during take-off. The Hurricanes then left with fabric covered wings (=HC-454 &-456) were called in for inspections. InScale Hurricane decal instructions also point that HC-458 possibly had fabric covered wing. It was shot down already in Sep 1941 (before HC-455 accident).
Question marks (for me at least) are HC-453,-457,-459 & HU-461 &-462. The last two never arrived in Finland; HU-462 was destroyed in Norway during transfer flight and HU-461 was left in Scotland (l/g failure during landing at Wick).
HC-452 and -460 had metal covered wing.
BTW The Mk IIA (HC-465) was captured already in Feb 1942, but the rebuilding took long and the plane was taken use as late as April 1944 and not used much. Mainly flew target flights for AAA.
HTH
Kari
Hello!
Information from "mr. InScale" (the decal maker):
Hurricane (first HU-, later changed HC-) wings:
451 - fabric
452 - metal
453 - probably metal?
454 - fabric, later may have got metal, but not likely
455 - fabric
456 - fabric, around 1943 got metal wing (Mk II wing?)
457 - ??? not known
458 - possibly fabric?
459 - ??? not known
460 - metal
461 - ??? was left in Wick, Scotland
462 - fabric, crashed in Stavanger Norway during transfer flight
465 was captured Mk II with metal wings.

A clarification on the painting of the Hurricanes. They arrived with left wing underaside in black and right wing underside in white. The black/white met at the fuselage center. Aluminum / Aluminium was used forward and aft of the wings on the fuselage underside.
When the first directed repaint occured, the top was the green with black banding. But, the undersides could have gone two ways. It is not very clear. Metal aircraftr received aluminum undersides (described as silver grey / Hopeanharmaa), fabric aircraft received light gray undersides. So the fabric wing Hurricanes most likely got an underside color of light gray. Not clear on the metal wing aircraft, as it was a mixed-aircraft.
As for the full Warpaint underside color, the post 7 May 1942 color was based on the underside color of the Do 17Z, which was RLM 65. The color was referred to as "Light Blue DN-color". So take out your Luftwaffe paint.

HC-452 seems to have got light blue colour on wheel wells etc. But not too evenly and covering, see the pictures below.
Finnish sotamaalaus (war paint - camo) was green&black top and light grey unders.
Later edit to explain why HC-452 today has light blue undersides. Light blue undersides were ordered in May 1942. This was considered as a modification to the war paint. It is reflected in technical documents like overhaul reports. Light blue undersides were mentioned separately. Otherwise painting was usually mentioned only like "painted according the war paint instructions". IF no mention of light blue, light grey was to be used.

I just got updated Finnish Hurricane wing status list and some additional material from mr. Pentti Manninen. Only HC-461 remains unclear but it was left in Scotland and never arrived in Finland.
HC-454 and -456 got metal outer wings later in Finland. HC-454 from another Mk I and HC-456 from war booty VVS Hurricane Mk II.
HC-451 fabric
HC-452 metal
HC-453 metal
HC-454 fabric / metal
HC-455 fabric
HC-456 fabric / metal
HC-457 metal
HC-458 metal
HC-459 metal
HC-460 metal
HC-461 ?
HC-462 fabric
All of these were originally with fabric wings.
Gloster changed metal outer wings to those with defective fabric covering before they were sent to Finland. Mid wing remained the original with partial fabric covering.
Later the partial fabric was covered with metal sheets attached with screws (like HC-452 in the picures).

[karel.hawk]

A tady je můj souhrn, ale netvrdím, že jsem v tom expert, bylo to jen pár hodin čtenín a psaní:

HU451 až HU462:
N2322
N2323 - HU458
N2324 - HU460
N2327 - HU457
N2347
N2358 - HU462
N2392
N2393
N2394
N2398

L2048 - HU450
N2322 - HU451
N2323 - HU452
N2324 - HU453
N2327 - HU454
N2347 - HU455
N2348 - HU456
N2358 - HU457
N2392 - HU458
N2393 - HU459
N2394 - HU460
N2395 - HU461.

HU451, HU455, HU456, HU462 - plátěné křídlo


HU461 - při přeletu poškozen, zůstal v Anglii
HU462 - při přeletu poškozen, zůstal v Norsku

LLv22 od března 1940
LLv28 od 28.5.1940

3.6.1940 HC457 havárie, Vanrikki Viljo Pinomaa zemřel

LLv30 od 29.8.1940

jaro 1941 HC454 změna kamuflážních barev na finské

23.6.1941 HC453 havárie při vzletu, luutnanti Veikko Teuri zemřel

LLv32 od 1.7.1941

2.7.1941 HC459 sestřelen vlastní AA, kersantti Lauri Suominenem zraněn

HC452 Esko Ruotsila
HC454 kersantti Paavo Aikala
HC458 kapteeni Kalaja
HC456 kersantti Paavo Aikala

HC456 po 4.7.1941 měl ještě britské barvy + žlutý pruh před ocasem + spodní konce křídel + sestřel na ocase

LeLv10 od 19.8.1941 - HC451, HC452, HC458

16.9.1941 HC458 sestřelen AA VVS, kapteeni Kalaja zemřel

LLv32 od 23.9.1941 - HC452, HC451 (horní plochy finské barvy, zespodu hliníková, číslo 1 na směrovce)

od září 1941 větší opravy letounů spojené se změnou kamuflážních barev na finské

LeLv26 u Helsinek od 24.6.1942 - HC-452, HC-454
LeLv26 od července 1942 - HC-455
LeLv26 od října 1942 - HC-456
LeLv26 od listopadu 1942 - HC-460

16.6.1942 HC-451 vyřazen z provozu, jako učební pomůcka, vyřazen 8.10.1944

30.7.1942 HC-455 havárie, ylikersantti pavo Aikala zemřel, letoun už měl finskou kamufláž, modrá zespodu od poloviny roku 1942, neměl číslo na směrovce)

25.9.1942 HC-452 havárie při přistání, ylikersantti Jutila nezraněn, opraven 1.3.1943

10.5.1943 HC-454 uskladněn
20.7.1943 HC-460 vyřazen
26.7.1943 HC-452 vyřazen, zůstal v muzeu, má směrovku z HC-455 v britské kamufláži, zbytek letounu ve finské kamufláži

Hurricane Mk.II A Z2585 - poručík F. G. Zadorožnyj 152.IAP s ním nouzově přistál 4.2.1942,
dostal křídlo z Hurricane Mk.II B
opraven na začátku roku 1944
od 27.4.1944 je u HLeLv34 jako cílový pro cvičné střelby
31.5.1944 vyřazen

zbarvení:
RAF
dark green FS 34079, BS 241
dark earth FS33105, BS 350
křídlo zespodu pravé - bílá
křídlo zespodu levé - černá
zbytek spodku - hliníková

černý kód HU451 až HU462, od května 1940 HC451 až HC462
HC458 neměl nějakou dobu na černém křídle zespodu výsostný znak
cca od května 1940 - číslo na směrovce
od 18.6.1941 - žluté pruhy před ocasem na trupu (šířka 50 cm) a konce křídla zespodu
od 1.9.1941 - žlutý čumák, FS 13538 (šířka 50 a 75 cm)

při větších opravách aplikace finské kamufláže:
olivová - Oliivin Vihrea - FS 34096
černá - Musta - FS 37038
zespodu hliníková - Alumiinipronssi - FS 17178

od května 1942
zespodu postupně hliníková nahrazována šedomodrou DN - Vaalean Sinien DN-Vari - FS 35414 - ekvivalent RLM 65

[Mirek Franc]

Karle díky za info. Ještě musím upravit anténku a opravit pár věcí na spodní straně křídla. Ten seznam s typem křídla jsem někde měl taky. Ale jak mam bordel v počítači tak se mě to nedaří najít. Ještě jednou díky.

[Mirek Franc]

momentálně pokračuje trápení jak očoudit nočního hurricána ..

[Mirek Franc]

Aktualni stav. Prvni Kuttlewascher skoro hotov. Druhy v lakovne. U finskeho nemuzu najit kryty podvozkovych sachet ...

Odesláno z mého Nokia 8.3 5G pomocí Tapatalk

[Mirek Franc]

Jeden temelinek vyplaval na povrch. Ale jsem drevo. Ten zlutej pruh je moc tlustej ...

Odesláno z mého Nokia 8.3 5G pomocí Tapatalk

[Mirek Franc]

Dneska asi ne no ‍

Odesláno z mého Nokia 8.3 5G pomocí Tapatalk

[Michal Šourek]

Kocicak je extra klasa

[Dr. zvied]

momentálně pokračuje trápení jak očoudit nočního hurricána ..

Myslíš něco jako inspiraci Mirku, nebo techniku?

Přílohy

[Mirek Franc]

momentálně pokračuje trápení jak očoudit nočního hurricána ..

Myslíš něco jako inspiraci Mirku, nebo techniku?

Ve facebokovské skupině modeláři mě tam dali tuhle fotku. Pořád nevím jak to udělat. Asi se na to vys ...

Přílohy

[Mirek Franc]

Tady uz asi hotovo. Jeste natahnout lanka ke stabilizatorum.

Odesláno z mého Nokia 8.3 5G pomocí Tapatalk