Novinky modelov vrtuľníkov všetkých merítok

[CARLOS CHECA]

Chtěl jsem napsat : MODELFORUM.COM.PL.ATLS ,ale byli jste rychlejší. Přesně, když to zvládne Gabor, tak proč a Atlis?u

[L. Jareš Annetra]

Jak Mi-17, dočkáme sa?

Určitě. Na Trumpeter už se berou předobjednávky.

[ya-gabor]

If it is Friday then it is news from Zvezda. It seems that it is company policy to release news just before they go off for the weekend. A quickly build test version of the new Mi-8MT kit was shown. It is most possibly a build from which photos will be used on the kit box. As usual it was “decorated” with left over decals, looks like no production decal was available to the builder. Only the red star and number 31 was applied as decal (probably leftover from some other kit).

The wheels stand a little strange but what is more interesting is that the top of the oil cooler ventilator box looks very strange and flat. The standard outboard winch which is so emblematic to Mi-17’s is missing completely, not even attachment points for it.

In comparison to the first released CAD images, this kit has the longer and wider 4 strap side fuel tanks. Not the 3 strap short version illustrated on CAD’s

The transparencies are not really so transparent. Look at the opening door/side blister next to the pilots.

Pokud je pátek, tak jsou to zprávy ze Zvezdy. Zdá se, že je firemní politikou zveřejňovat novinky těsně předtím, než odjedou na víkend. Byla ukázána rychle sestavená testovací verze nového Mi-8MT. S největší pravděpodobností se jedná o stavbu, ze které budou fotografie použity na krabici stavebnice. Jako obvykle byl „ozdoben“ zbylými obtisky, vypadá to, že stavitel neměl k dispozici žádný výrobní obtisk. Pouze červená hvězda a číslo 31 byly aplikovány jako obtisk (pravděpodobně zbytek z nějaké jiné sady).

Kola stojí trochu divně, ale zajímavější je, že horní část skříně chladiče oleje vypadá velmi zvláštně a plochě. Standardní přívěsný naviják, který je tak typický pro Mi-17, zcela chybí, dokonce ani upevňovací body pro něj.

Ve srovnání s prvními uvolněnými obrázky CAD má tato sada delší a širší 4 boční palivové nádrže. Ne krátká verze se 3 popruhy zobrazená na CAD

Průhledné fólie ve skutečnosti nejsou tak průhledné. Podívejte se na otevírací dvířka/boční blistr vedle pilotů.







Best regards
Gabor

[Turboduck]

Dle mého prvního mrknutí na fotky jsou divný kola, snad větší? No a ventilátor je teda napikaču... uvidíme jak to bude vypadat ve skutečnosti...
škoda těch nádrží... moc našich mašin zatím nepostavíme.



Ventilátor prototyp modelu Annetra...

postoj stroje...zde jsou resinová kola Res-kit..

Naposledy upravil Turboduck dne 19 lis 2022, 12:23, celkově upraveno 1

[Martin Janoušek]

Ta Zvezda teda vypadá tvarově hodně blbě. Kola jsou jasně mimo, pak tvar krytů motorů To je šité hodně horkou jehlou. Ten ruSSák snad neviděl originál.
Za mne ho škrtám ze seznamu použitelných stavebnic...

Naposledy upravil Martin Janoušek dne 19 lis 2022, 12:22, celkově upraveno 1

[Turboduck]

já to použiju jako polotovar na moji Mi-8T 1532...

no a ještě Trumpeta...

[jenda58]

Veni, vidi, vici...

[Atlis]

Takže z troch stavebníc sú dve múka a tretiu nikdy nedostaneme... Krása.

[Turboduck]

Takže z troch stavebníc sú dve múka a tretiu nikdy nedostaneme... Krása.

uvidíme až to budeme mít v tlapách...

[Hindman]

Na první pohled asi takhle: kryty motorů mají moc velkou prohlubeň v místě protipožární přepážky, ve skutečnosti by tam měly být víc ploché, ale zase na rozdíl od Annetry mají zboku klasické prohnutí, i když moc výrazné, PZU vypadají poddimenzovaně. Vstup ventilátoru a tvar jeho krytů je tvarově mimo, jak z boku, tak zhora, stejně divně působí tvar krytů nad olejovými chladiči. Kola hlavního podvozku opravdu působí větší a žaluzie chlazení hydrobloku jsou pro naše mašiny nepoužitelné. Velké nádrže bych jako problém neviděl, postupně je dostaly všechny naše mašiny cca od roku 1998 do současnosti, kromě 0831. Dále už jenom drobnosti jako sem tam nesmyslně moc vystupující nýty a hlavy šroubů, klasicky chybějící zasklení v průlezu, příliš ostře vyboulená krytka pozemního zdroje hydrauliky, chybějící různé antény, mechanický indikátor námrazy, štítek stlačení předního podvozku, trubka odpouštění vzduchu z AI-9V, jeřáb LPG-150 a to mnoho věcí ještě nelze z fotek poměrně zbastleného modelu vyčíst.
Samozřejmostí pro naše mašiny bude odstranění afghánských úprav sovětských vrtulníků, takže ocelových pancířů pilotní kabiny, EVU, ASO -2V a L-166 a v podstatě i závěsníků, jelikož ty už naše mašiny s velkými nádržemi nenosily.

Ale přes to všechno si myslím, že ten, kdo si poradí s úpravou tvaru ventilátoru, nebo mu s tím pomůže nějaký výrobce doplňků, by z toho nakonec mohl postavit celkem slušnou naši sedmnáctku z posledních cca 25 let služby.
Jen se bude muset prokousat tunami fotek, jelikož ústavy našich mašin se jeden čas lišily kus od kusu a troufnu si říci, že v naše letectvu nesloužil žádný typ s tak rozmanitými rozdíly. Naštěstí vše je poměrně dobře zdokumentováno.

To je tak v kostce vše a uvidíme co předvede Trumpeter.
Jo ještě jsem si všiml z fotek výlisků, že průlez v podlaze nákladové kabiny odpovídá zevnitř i z venku Mi-171.

[ya-gabor]

First let’s look at some of the simple problems. It could be only a problem by the master kit builder who constructed this test build. The side armour is in wrong place, it should be further forward. If one looks at the real helicopter then it is visible that the armour gives a forward and quarter forward protection to the pilots. There is a small white sensor antenna for which a round hole was cut into the armour plate. In the forward view it is perfectly clear that the hole is far further back where it should be.
It is a simple problem as far as we know at the moment. It is possible that he did not know where to place it exactly which could be because he did not have instructions but it also means that exact location is not cater for on the kit.
Also let’s not forget that just as with the Mi-24 kit one of the target groups of Zvezda sales are children who will look at the nice colour photos on the back of the box and build accordingly placing the armour plate in wrong position. This is a simple and silly mistake by the manufacturer.

Nejprve se podívejme na některé jednoduché problémy. Může to být pouze problém hlavního stavitele stavebnice, který postavil tuto testovací sestavu. Boční pancíř je na špatném místě, měl by být více vpředu. Když se člověk podívá na skutečný vrtulník, je vidět, že pancíř poskytuje pilotům přední a čtvrtinovou přední ochranu. Je zde malá bílá anténa senzoru, pro kterou byl do pancéřové desky vyříznut kulatý otvor. Při pohledu dopředu je naprosto jasné, že díra je mnohem dále vzadu, kde by měla být.
Je to jednoduchý problém, pokud v tuto chvíli víme. Je možné, že nevěděl, kam ji přesně umístit, což mohlo být způsobeno tím, že neměl návod, ale také to znamená, že přesné umístění není na stavebnici zohledněno.
Nezapomínejme také, že stejně jako u stavebnice Mi-24 jsou jednou z cílových skupin prodejů Zvezda děti, které si prohlédnou pěkné barevné fotografie na zadní straně krabice a podle toho postaví pancéřovou desku do špatné polohy. To je jednoduchá a hloupá chyba výrobce.



This is just a simple problem. Let’s look later at some bigger problems.
To je jen jednoduchý problém. Podívejme se později na některé větší problémy.

Best regards
Gabor

[ya-gabor]

Repositioning the armour plate could be simply corrected. The same goes for the so called EVU or engine exhaust gas mixer/cooler.

The EVU is hang on the side of the helicopter with 4 attachment points. On the base there is a kind of pylon to hold the unit. There are also 2 struts on top, the one forward is attached to a load bearing bulkhead, the after strut has an attachment to an engine cover. The two top one are attached with a simple pin each, which can be removed and the whole EVU rotates to the side with pivots on lower pylon. This way the engine covers can be opened for servicing. The top two struts not only hold the weight of the EVU but are also exposed to considerable force from engine exhaust gas pressure.

 

One the kit the top braces are attached in wrong place, actually on the skin of the panels, which hardly has much load bearing quality. This once again could be due to the skills of the model builder. But this also shows that there is no exact and positive identification or location points for the struts which is more a design problem.



Based on what is visible the actual EVU units looks a little fishy. In reality it has a very complex shape. The unit is made from a glass fibre outer shell with glued on glass fibre ribs for structural strength. On the inside the “plastic” is covered with flexible shiny metal foil for heat protection and additional shielding.  



On the kit it has a strange curvature on its forward part, while the back should have several brakes on its surface, but this is not visible on currently available images. We will have to see or hold in hands the sprues for further look (if the kit will be available at all in the West at any time in future).


Přemístění pancéřové desky bylo možné jednoduše opravit. Totéž platí pro tzv. EVU neboli směšovač/chladič výfukových plynů motoru.

EVU je zavěšena na boku vrtulníku se 4 upevňovacími body. Na základně je jakýsi pylon pro držení jednotky. Nahoře jsou také 2 vzpěry, jedna přední je připevněna k nosné přepážce, zadní vzpěra má připevnění ke krytu motoru. Dva horní jsou připevněny každý jednoduchým čepem, který lze vyjmout a celý EVU se otáčí do strany pomocí čepů na spodním pylonu. Tímto způsobem lze otevřít kryty motoru pro servis. Horní dvě vzpěry nejen drží hmotnost EVU, ale jsou také vystaveny značné síle tlaku výfukových plynů motoru.



V jedné soupravě jsou horní výztuhy připevněny na špatném místě, ve skutečnosti na plášti panelů, který má sotva velkou nosnost. To může být opět způsobeno dovednostmi stavitele modelů. Ale to také ukazuje, že neexistuje žádná přesná a pozitivní identifikace nebo umístění bodů pro vzpěry, což je spíše konstrukční problém.



Na základě toho, co je vidět, skutečné jednotky EVU vypadají trochu podrážděně. Ve skutečnosti má velmi složitý tvar. Jednotka je vyrobena z vnějšího pláště ze skelných vláken s nalepenými žebry ze skleněných vláken pro pevnost konstrukce. Na vnitřní straně je „plast“ pokryt pružnou lesklou kovovou fólií pro tepelnou ochranu a dodatečné stínění.



Na stavebnici má na své přední části podivné zakřivení, zatímco zadní část by měla mít na povrchu několik brzd, což ale na aktuálně dostupných obrázcích není vidět. Pro další pohled (pokud bude stavebnice na Západě v budoucnu vůbec dostupná) budeme muset vliky vidět nebo držet v rukou. 




Best regards

Gabor

[Peter Javorský]

Konečne MI-28 od Takomu. Foto je zlej kvality lebo bolo fotene z PDF časopisu. Ale majú ho vydať v lete 2023.

Přílohy

[M. Urban]

Trumpeta Mi-8
https://www.themodellingnews.com/2022/11/preview-trumpeters-january-kits-come.html

[ya-gabor]

Zvezda have shown the box art for the new 48th scale Mi-8MT kit
Zvezda ukázala box art pro novou 48. stavebnici Mi-8MT



Best regards
Gabor