Mosquito B.XVI “The Tunnel Busters”, Airfix, 1/72

[Marcel Matuška]

Zdravím všechny! Paralelně s pokračováním stavby Beaufighteru jsem se rozhodl pořídit si další britský ikonický stroj v novém vydání od Airfixu. Jak se již všude možně psalo, tak Airfix zpracoval model podle verze pro vlečení terčů TT Mk.35, včetně specifického provedení pumovnice. Tohle tedy bude třeba při stavbě vyřešit, ale nebude to nijak složitá úprava a jinak je stavebnice velmi slušně zpracovaná. Doplňky budou od Eduardu a CMK, včetně velkotonážní bomby HC 4000 lb “Cookie”, kterou ve stavebnici bohužel nenajdeme.

Jako obvykle bude má stavba propojena i s trochou historie, takže v následujícím příspěvku vložím něco málo povídání k jedné specifické operaci 8. bombardovací skupiny RAF.

Naposledy upravil Marcel Matuška dne 08 čer 2022, 13:53, celkově upraveno 1

[Marcel Matuška]

The Pathfinders and LNSF
Když byla v létě roku 1942 ustanovena specializovaná 8. bombardovací skupina za účelem vizuálního označování cílů hromadných nočních náletů RAF (Pathfinders neboli PFF) pod vedením kapitána Donalda Bennetta, dostaly lehké bombardéry Mosquito zcela novou úlohu. První jednotkou, která byla vyzbrojena Mosquity se systémem pozemního navádění “Oboe” a s počátkem roku 1943 začala se značením cílů, byla 109.Sqn. K ní se pak následně přidaly průkopnické jednotky 105.Sqn a 139.Sqn, které od léta roku 1942 utvářely taktiku nasazení bombardovacích verzí Mosquito B.IV v rámci denních náletů v nízkých výškách. Jako první se k úkolům spojeným se značení cílů připojila 105.Sqn, zatímco 139.Sqn měla mít na starosti diverzní akce za účelem odlákání nepřátelských nočních stíhačů od označovacích jednotek a vlastních bombardovacích svazů. Díky úspěšnosti těchto diverzních náletů a dostatečnému množství nově produkovaných bombardérů Mosquito byla v rámci 8.Group postupně vytvářena samostatná lehká noční bombardovací podskupina (Light Night Strike Force neboli LNSF), jejímž cílem pak byly nejen diverzní akce v rámci hromadných náletů těžkých bombardérů, ale také samostatné akce zejména v nocích, kdy počasí neumožnilo nasazení svazů těžkých bombardérů.

De Havilland Mosquito B Mk.XVI byl finální hromadně nasazenou verzí tohoto slavného bombardéru ve druhé světové válce. Stejně jako jeho předchůdce Mk.IX, byl osazen výkonnějšími motory Merlin 72/73 nebo 76/77 s dvoustupňovým kompresorem, které mu spolu s přetlakovou kabinou umožnily efektivně operovat ve větších výškách. Další podstatnou změnou byla úprava pumovnice pro zavěšení těžkých bomb HC-4000 Blockbuster, kterým se s oblibou říkalo také "Cookie" a jejichž celková hmotnost činila 4000 lb. S těmito charakteristikami se Mosquito B Mk.XVI stalo naprosto ideálním letounem právě pro rozrůstající se jednotky LSNF.

Do konce války se počet těchto jednotek u 8.group rozrostl až na 11 squadron a náplní jejich činnosti byly velmi často nálety “nuisance raids" na velká německá města. Tyto nálety sice v porovnání s těžkými bombardovacími svazy rozhodně nepůsobily nepříteli takové škody, ale staly se velmi nepříjemnými pro protiletadlovou obranu Německa i obyvatele vlastních měst. Mezi nimi pochopitelně dominoval Berlín, který se stal cílem jednotek LNSF celkem 170 krát, z toho 36 náletů bylo provedeno v jediném období po sobě následujících nocích bez přerušení.

Naposledy upravil Marcel Matuška dne 10 dub 2022, 10:45, celkově upraveno 1

[Marcel Matuška]

The Tunnel Busters
Jedna z nejpozoruhodnějších denních operací LNSF byla naplánována na Nový rok 1945. V té době spojenecká vojska stále čelila německé protiofenzívě v Ardenách a tak bylo rozhodnuto omezit zásobování nacistických jednotek tím, že budou přerušeny železniční tratě v regionu Eifel mezi Rýnem a Ardenami. Zatímco Lancastery měly bombardovat seřaďovací nádraží u Koblenze a Kolínu nad Rýnem, posádky Mosquit od 8.group byly pověřeny útoky na 14 železničních tunelů v cílové oblasti. S rozbřeskem Nového roku vzlétlo k plnění této operace celkem 17 Mosquit od 128, 571 a 692.Sqn. vyzbrojených 4000 lb pumami se zpožděnou rozbuškou. Ty měly být odhozeny z výšky mezi 30m a 60 m tak, aby se při dopadu odrazily do ústí tunelů a zde explodovaly. Nejlepších výsledků dosáhly posádky od 571.Sqn, přičemž bomba svržená strojem B Mk.XVI ML963/’K-King’ s posádkou Flt Lt Norman J Griffiths a Flg Off W R Ball kompletně zničila tunel v Bitburgu. Ostatní dvě jednotky účastnící se tohoto útoku dosáhli spíše smíšených výsledků.

Právě letoun B Mk.XVI ML963/’K-King’ nabízí jako jedno z kamuflážních schémat stavebnice Airfixu a tento stroj je také poměrně dobře zdokumentován po jeho generální opravě v závodech De Havilland v Hatfieldu v září 1944.

Naposledy upravil Marcel Matuška dne 10 dub 2022, 12:13, celkově upraveno 1

[Jirka Šebek]

Malinko ti to upřesním. Náletu na tunely se zůčastnilo pět letounů od 571. squadrony. S Mosquitem ML963 letěl ale W/C R. J. Gosnell, F/Lt. N. J. Griffiths letěl s Mosquitem MM169 a za řízením ML963 stertoval tento den až k nočnímu náletu na Hanau, kterého se zůčastnilo deset letounů od 571. squadrony.

[Marcel Nový]

Na tohle se těším a budu sbírat inspiraci - jen si musím počkat, až SH udělá průzkumnou šestnáctku, Airfix se mi předělávat nechce. Jasně, že by to šlo a jasně, že by to nedalo až tolik práce...

[Marcel Matuška]

Malinko ti to upřesním...

Děkuji za upřesnění, Jirko Mohl bych se ještě k tomu zeptat, odkud jsi tyhle informace čerpal?

Já jsem jako zdroj použil publikace "Mosquito Bomber/Fighter Bomber Units 1942-45" a "Mosquito Missions", ve kterých je to uvedeno tak, jak jsem napsal. Vzhledem k tomu, že ale autorem obou publikací je Martin Bowman, tak to klidně může být v obou publikacích stejně "nepřesně". Proto mne také zajímá Tvůj zdroj.

Naposledy upravil Marcel Matuška dne 10 dub 2022, 10:52, celkově upraveno 1

[Marcel Matuška]

Na tohle se těším a budu sbírat inspiraci - jen si musím počkat, až SH udělá průzkumnou šestnáctku, Airfix se mi předělávat nechce. Jasně, že by to šlo a jasně, že by to nedalo až tolik práce...

Děkuji a naprosto rozumím, Marceli. Pokud bude průzkumná šestnáctka od SH v podobné kvalitě jako jejich poslední modely, tak to bude oproti Airfixu zase někde úplně jinde.

[Jirka Šebek]

Z operační knihy.

Přílohy

[Marcel Matuška]

Děkuji za odpověď

[Marcel Matuška]

Teď už tedy konečně něco ke stavbě. Kokpit jsem doplňoval o interiérové lepty Eduard plus navíc nějaké ty drátky z domácích zdrojů. Další drobná úprava spočívala ve vyříznutí nástupního otvoru v podlaze a doplnění madla na spodní dvířka.

Inspiraci pro barvení a doplňování kokpitu jsem čerpal ze stránek http://www.nationalmuseum.af.mil, kde je k dispozici 360° pohled do kabiny. Jedná se původně o stroj ve verzi B. Mk.35, který byl později používán pro vlečení terčů jako TT. Mk.35 a následně byl pro potřeby muzea upraven do podoby americké průzkumné verze PR. Mk.XVI. Nicméně kokpit vypadá jako původní.

A takto nějak jsem to interpretoval na modelu.

[Marcel Nový]

A to se pěkně vylouplo, moc hezký!

[Marcel Matuška]

Díky, jmenovče

[Marcel Matuška]

Pokračuji s úpravou pumovnice. Nebylo to nic složitého - bouli na konci jsem doplnil do plného tvaru a odbrousil jsem detaily na půlených dveřích pumovnice. Ještě tam budu zpětně dodělávat zámky a panty. Pro srovnání - původní dveře v celku použiju jako masku při barvení.

[Marcel Matuška]

Po třech letech se vracím k této stavbě. Motivace je jasná - v květnu má vyjít Mosquito PR.XVI a NF.XXX od Special Hobby, na které si už od ohlášení brousím zuby. No a pokud tohohle Airfixe nedostavím ještě teď, tak pak už asi nikdy. Napadlo mě, že sem pak možná přidám i stavbu jedné z novinek od SH a udělám takové retrospektivní porovnání obou výrobců.

Prozatím jsem tedy slepil křídla, podle fotek jsem onýtoval plechové části a něco málo jsem doplnil do podvozkových šachet.

[lovcicak]