Messerschmitt Me 262 Schwalbe

[Martinicky Vladimir]

Nestresuj, tie fotky uz davno koluju po internete(aspon dufam, bo mi pridu rovnake jake uz poznam na tu masinu), tusim aj na Mf uz su, ked si dobre pamatam tak asi V. Martinicky ju kreslil a asi v jeho vlakne boli.
ale tieto su lepsia kvalita

Ano, Tomino, kreslil som tu A-1a z Lechfeldu w.n. 170 047, len som sa nechal zblbnut tym zaberom na Schwalbinu z Innsbrucku! To "S"na masine z Lechfeldu je zrejme biele, inac umiestnene !

Naposledy upravil Martinicky Vladimir dne 31 říj 2021, 13:17, celkově upraveno 1

[Archivář]

Leo Schummacher, věčná dvojka Heinza Bära, vzpomíná, jak se s Me 262 s dřevěnými směrovkami špatně (u III./EJG 2) létalo. Podle jeho vzpomínek to byly olétané mašiny z prvních výrobních sérii, mnohé pamatují i komando Nowotny a ta dřevěná směrovka dělala pilotům potíže. Ostatně dokazujete to i ono označení „S“, což značí školní mašinu, které není již schopna bojového nasazení.

Jenom upřesňuji, že tento nikdy stroj nepoužívala JV 44 jak je omylem hodně uváděno.

Přílohy

[Alan Grey]

Pokud tady jsou, tak se omlouvám

[Archivář]

K té Me 262 v hangáru mám ještě tyto fotografie - viz příloha. Neznám výrobní číslo letounu, jako jednotku ho mám v archívu JV 44, ale s otazníkem. Všimněte si tlumená kamufláže, u které v některých úhlech není skoro vidět hákový kříž na směrovce. Letoun je evidentně po nějakém nouzáku.

Me 262 je vozíku je W.Nr. 500 031, letiště Obertraubling. Amíci pomocí tohoto vozíku stahovali vraky z okolí na šrotiště. Existuje foto tohoto vozíku i s jiným letounem Me 262.

Přílohy

[Mato Vlca]

To je vsetko ta ista Svalbina. Aj ta na voziku pred hangarom aj ta v hangari. Je to W.Nr.500531, ktora sa nasla v Linz - Hörsching

Vsetky fotky co tu Alan dal su z kolekcie Paul D Anderson Jr http://www.americanairmuseum.com/person/169043. Tu je odkaz priamo na tu Svalbinu http://www.americanairmuseum.com/media/34664 a http://www.americanairmuseum.com/media/34666

Tu mas este dalsiu fotku, ked bola na voziku v hangari

Z kolekcie 11th Armored Division

[Archivář]

Mato, moc děkuji, tak tuhle Me 262 jsem měl uloženou v archívu blbě . To W.Nr. 500 531 odpovídá číslu ze seznamu letounů z mnichovských dílen a strojů JV 44 k 26.4. 1945. Vypadá to, že s ní při přeletu z Mnichova pilot nouzově přistál.

[Jozeff66]

+

Přílohy

[Mato Vlca]

To je zajata Me 262B-1a, W.Nr.110639, Biela 35, ex III./EJG 2

[cotojetohle]

Probírka sbírky fotek pro Archiváře...Tak jednu sem mrsknu a ve zbytku jestli najde on.

Přílohy

[Archivář]

Když už je o mě řeč ... . Pravděpodobně letoun W.Nr. 111 691. Už to tu bylo několikrát řečeno - závěsníky na bomby byly vyráběné a přizpůsobované konkrétnímu stroji - proto na nich bylo v některých případech napsáno poslední trojčíslí výrobního čísla daného letounu.

[cotojetohle]

....

Přílohy

[pufo]

Leo Schummacher, věčná dvojka Heinza Bära, vzpomíná, jak se s Me 262 s dřevěnými směrovkami špatně (u III./EJG 2) létalo. Podle jeho vzpomínek to byly olétané mašiny z prvních výrobních sérii, mnohé pamatují i komando Nowotny a ta dřevěná směrovka dělala pilotům potíže. Ostatně dokazujete to i ono označení „S“, což značí školní mašinu, které není již schopna bojového nasazení.

Jenom upřesňuji, že tento nikdy stroj nepoužívala JV 44 jak je omylem hodně uváděno.

K tomu znaceniu S na Me262 ma Nick Beale zaujimavy clanok kde to vyzera na uplne iny vyznam ako skolna masina http://www.ghostbombers.com/markings/me262-s.html

[misakGS]

Velmi zajímavé

[Archivář]

Zajímavé, nicméně III./EJG 2 6.dubna disponovala zcela určitě plně bojovou Me 262 a to Bärouvou "červenou 13" na která bojově létal. A to neberu v úvahu, že Me 262 Leo Schummachera "červená 23" musel být také plnohodnotný. Nevěřím tomu, že by jeden z těchto dvou pilotů letěl do bojové akce v mašině, která není 100%. Ale pak si nedovedu vysvětli údaj o tom, že všechny Me 262A u III./EJG 2 jsou jen do 800 km/h, tedy - chápáno tak jak to asi chápeme všichni - nevhodné k leteckému boji.

[pufo]

Tak, kedze spravy typu Ultra... su primarne zdroje, tak tomu co pise Nick verim viac, ako tomu, co bolo zatial popisane len na zaklade domnienok. Preco to tak bolo... to necham na autorov knih ktory sa tomu mozu dalej venovat a pouzit tuto informociu ako odrazovy mostik k dalsiemu skumaniu.
To ze masiny oznacene s S sa tym padom mohli pouzivat na skolenie... sa touto spravovou samozrejme nevylucuje a bolo by to aj logicke.