Správným SMĚRem

[sedan1]

.

P.S. Mám čekat na verzi obtisků pro úsťové brzdaře?

No, já myslím že by obtisky mohly být brzy. Neříkám že příští týden, ale je na mě vyvíjen tlak, tak by to mohlo být relativně brzy.

Dobrá. Tak zvyšuji tlak
Budou v obtiskách i palubky, nebo je mám řešit samo-domo?
V pondělí chci posílat objednávku na jiné své Temelíny, tak tam do poznámky připíšu MS-230 pro úsťové brzdaře.

[Dr. zvied]

Ještě přiložím pár foteček k těm výfukům. Přijde vhod i pohled na motor.

Přílohy

[sedan1]

Dokončil jsem výběr konverzních dílů pro MS-230. Nehezky vylisovaná kolečka z CS-199 KP, u kterých vystupuje disk do té míry, že půjde bez problému obrousit dohladka a z jehly doprostřed dodělat dutou osu kola. Porovnání s původními, podle fotek by měla být nová kola menší.
Ostruhové kolečko Spit IX taktéž od KP. Velikost kolečka se mi líbí. Zbytek holt dosochat...
A polotovar sedaček dodal C-11 od Propagteamu.
Teď už jen postavit model.

Přílohy

[Lubos Vinar]

Dobrá. Tak zvyšuji tlak
Budou v obtiskách i palubky, nebo je mám řešit samo-domo?
V pondělí chci posílat objednávku na jiné své Temelíny, tak tam do poznámky připíšu MS-230 pro úsťové brzdaře.

Palubka v obtisku bude. To mi dává vcelku smysl. Ale přiznám se že už jsem viděl asi 5 verzí. Jak hlavních palubek tak i té pidi na centroplánu křídla. Takže tam bude jen jedna verze. Dělal jsem to podle mašiny ve VHÚ Kbely, která mi z těch dostupných přijde v nejlepším stavu. Ale kdo ví kde je pravda.

Ta 3D vizualizace kokpitu je pěkná, sám bych to lépe nenakreslil. Ale na ty "podélníky" nepoužil takové hranoly. Snad nebude pozdě, když přiložím pár fotek kokpitu.

To se hezky řekne, ale hůř tiskne. Jsem si vědom toho že ty hranoly jsou trochu hrubé. Ale ne vše jde vytisknout. Navíc se zatím stále jedná o testovací stadium. Ještě na tom budu pracovat. Pokud to vůbec nezahodím.

[Dr. zvied]

Nemyslel jsem to tak "kriticky". Ano, říká se mi to jednoduše a uvidíme jak se s tím poperu já sám. Vlastně, jako návod, je ta vizualizace vinikající. S rozměry už si musí poradit každý sám.

[Lubos Vinar]

Vytištěné to nevypadá tak zle. Ten model se zdá hulvátskej, ale ono je to maličký. Ty trámky mají asi 0,6x0,6mm.

[Dr. zvied]

Vypadá to pěkně.

[sedan1]

Vypadá to pěkně.

Je to pěkné

[KLuK]

I když času mám teď málo, hlásím mírný postup prací na Sucharovi.
Postupně doplňuji detaily pro oživení modelu. U čeho to jde, využívám fotolepty, zbytek vyrábím z toho, co mám k dispozici. Momentálně doplňuji hydraulické rozvody v prostoru brzdových štítů. Když už jsem si dal tu práci s výrobou nových brzdových štítů a úpravou vnitřních prostor jejich šachet z fotoleptů, chci je udělat otevřené a bylo by škoda hydraulické rozvody pominout. Je to piplačka, díly jsou drobné a vše musím dělat 4x ... a tak to mi to jde pomalu ... ale stále mě to baví.

Přílohy

prostor horního brzdového štítu s doplněnou hydraulikou (před nabarvením) ...

... a to samé v prostorech dolních brzdících štízů

finální vzhled po nabarvení a patině - dolní štíty ...

... a horní štíty

úprava pístů brzdících štítů - originál byl krátký, tak jsem původní pohyblivou část pístu odstranil a nahradil novou delší z injekční jehly ...

... a doplnil rozvody hydrauliky

[KLuK]

Vytištěné to nevypadá tak zle. Ten model se zdá hulvátskej, ale ono je to maličký. Ty trámky mají asi 0,6x0,6mm.

Vytištěné to vypadá velmi pěkně. Při průřezu "trámků" 0,6 x 0,6 mm a jejich pozdější omezené viditelnosti v modelu bych jejich zakulacení neřešil.

[KLuK]

Během dnešního odpoledne se mi podařilo dokončit brzdící štíty a Suchoje "naježit". Zbývá už jen dotvarovat konce hydraulických rozvodů pístů (trčící dráty na některých fotkách) a přilepit je na místo, to si nechávám na přístě, až proschne lepidlo.
A když už jsem byl v tom lepení, přilepil jsem i odsuvný díl kabiny v otevřené poloze.
Jako další jsou v pořadí podvozkové šachty - doplnění rozvodů, vzpěr a pístů a motáž podvozku. Takže další "piplačka"

Přílohy

[sedan1]

Hurricane dostal chladič a vstup vzduchu do karburátoru. Obojí teď není vidět.
A mimoto jsem se pokusil nastříkat očouzení od výfuků, ale vzal jsem moc tmavou šedou, takže taky není vidět. Ale já vím, že tam je.

Přílohy

[sedan1]

Moranu jsem vybarvil kokpit. Předek kov, tak stříbrná. Dál plátno, tak béžová. Podlaha dřevo, tak hnědá.
Dosochal jsem sedačky a vybrousil disky kol, do kterých jsem vlepil trubičku z injekční jehly.
V přípravě vnitřní konstrukce...

Přílohy

[sedan1]

.

P.S. Mám čekat na verzi obtisků pro úsťové brzdaře?

No, já myslím že by obtisky mohly být brzy. Neříkám že příští týden, ale je na mě vyvíjen tlak, tak by to mohlo být relativně brzy.

Dobrá. Tak zvyšuji tlak
Budou v obtiskách i palubky, nebo je mám řešit samo-domo?
V pondělí chci posílat objednávku na jiné své Temelíny, tak tam do poznámky připíšu MS-230 pro úsťové brzdaře.

Odeslal jsem objednávku. Mám čekat s platbou na obtisky pro Morana?
Díky, Honza

[Dr. zvied]

Tak jsem si myslel, že se odtud na chvíli vypařím (zajímají mě i další témata), ale sedan1, se svojí stavbou Morana M.S.230, mě nevědomky navnadil tak, že jsem vybalil ze sklepa svůj rozestavěný kousek a rozhodl jsem se tohoto svého kostlivce ze skříně dostavět.

Takže... Hurá do práce!

to Lubos Vinar: Poslal jsem SZ