Slovenské vzdušné zbraně

[dmoravan]

Avia ...

Přílohy

Naposledy upravil dmoravan dne 29 lis 2019, 20:37, celkově upraveno 4

[dmoravan]

Š-328 ...

Přílohy

Naposledy upravil dmoravan dne 29 lis 2019, 20:09, celkově upraveno 4

[dmoravan]

Opäť generál Jurech ...

Přílohy

[dmoravan]

Lietajúci personál na Fw-189, zľava : rtk. J. Slivka, rtk. J. Holka, por. Markech, slob. ašp. C. Hlavoň ...

Přílohy

[dmoravan]

Nie je to síce najkvalitnejšia fotka, ale aspoň ďalší kúsok do zbierky ...

Přílohy

[dmoravan]

A ešte jedna ...

Přílohy

[dmoravan]

Heinkel He 111 H-16, jeden zo štyroch prenajatých od OKH pre 41.bombardovaciu letku stot. let. Petra Gašparoviča pri nakladaní 500 kg bomby. Leto 1943, letisko Saki neďaleko Simferopolu.

Přílohy

[Discus pilot]

.

Naposledy upravil Discus pilot dne 30 lis 2019, 07:51, celkově upraveno 1

[dmoravan]

Tak a máme tu ďalšieho pilota. Hoci tie príbehy sú dva. Po rozpade ČSR v polovici marca 1939 sa Ján Ambruš vrátil na Slovensko. Ako hodnostne najvyššie postaveného letca – Slováka ho povýšili na pplk. a vymenovali za prednostu leteckého oddelenia MNO a veliteľa letectva. V tejto funkcii, v ktorej sa boril s množstvom problémov spojených s výstavbou slovenského letectva, sa dostával do rozporov s ministrom národnej obrany gen. Ferdinandom Čatlošom, ako aj s ministrom vnútra Dr. Vojtechom Tukom. Tie nakoniec vyústili do jeho abdikácie a odchodu do výslužby k 1. augustu 1939. Dňa 3. septembra 1939 sa začala nová etapa v živote Jána Ambruša. Cez Maďarsko a Juhosláviu ilegálne odišiel do čs. zahraničného odboja. Dostal sa do Francúzska, kde už 15. októbra 1939 začal pôsobiť v rámci III. (leteckého) odboru parížskej Čs. vojenskej správy. Od apríla 1940 absolvoval preškolenie na francúzsku leteckú techniku na základni v Chartres, kde ho počas nemeckej ofenzívy pridelili k tamojšej stíhacej jednotke. Stal sa jediným čs. letcom slovenskej národnosti, ktorý sa zúčastnil bitky o Francúzsko. Po jeho kapitulácii odišiel do Veľkej Británie, kde vstúpil do Kráľovského vojenského letectva (RAF). Najskôr pôsobil ako príslušník 310. čs. stíhacej perute a od 9. septembra 1940 vo funkcii veliteľa 312. čs. stíhacej perute. Nešťastným dňom pre 312. čs. peruť, ako aj pre Ambruša samého sa stal 13. október 1940, keď ako veliteľ roja omylom zostrelil britské lietadlo, ktorého posádka zahynula a druhé lietadlo poškodil. Okrem neho však mala na tejto tragickej udalosti svoj podiel aj britská letová kontrola, ktorá v operačnej oblasti nehlásila vlastné lietadlá. Druhá tragická udalosť sa stala o dva dni neskôr, keď roj vedený S/Ldr. Ambrušom stratil orientáciu, následkom čoho dvaja piloti opustili na padákoch svoje stíhačky a on sám musel so svojím lietadlom núdzovo pristáť. Vzhľadom na jeho relatívne vysoký vek 41 rokov, ako aj na vyššie uvedené tragické udalosti, bol dňom 17. decembra 1940 z funkcie odvolaný a premiestnený k Inšpektorátu čs. letectva. Exilové vedenie čs. MNO v Londýne hodlalo využiť jeho záujem o politiku, ako aj vynikajúce vystupovanie, jazykovú vybavenosť a športovú slávu na plnenie úloh spojených s náborom nových príslušníkov do čs. armády. Tejto úlohy sa Ambruš, od 7. marca 1941 pplk. letectva, zhostil ako člen čs. vojenskej misie v Kanade a svoje poslanie úspešne plnil od júna 1941 do februára 1943, keď bol vymenovaný za vojenského a leteckého atašé pre Kanadu.

Přílohy

[dmoravan]

Ďalší povstalec ...

Přílohy

[dmoravan]

Jozef Drlička, slovenský stíhač, ktorý sa stal prvou bojovou stratou 1. garnitúry Letky č.13 v leteckom súboji (2. januára 1943 severne od mesta Tuapse).

Přílohy

Naposledy upravil dmoravan dne 29 lis 2019, 20:38, celkově upraveno 1

[Galland]

He 111 kúpené priamo slovenským MNO slúžili u nás na výcvik výsadkárov (padákových strelcov)
Heinkel napravo s trupovým označením S-81 má Stammkennzeichen BV+?? (posledné dve písmená neviem identifikovať)

Literatura hovori, ze W.Nr. 5468 niesol na trupe FM+WS (neskor S-81) a na spodku kridel BV+BF
W.Nr. 5313 niesol na trupe CO+PT (neskor S-82), spodok kridel bol cisty

[dmoravan]

Pozemný personál ...

Přílohy

[dmoravan]

Pred nedávnom sa mi podarilo zakúpiť tieto dekály (viď) nižšie. Niekde som však čítal námietky voči rozmerom slovenských krížov. Preto by som sa chcel opýtať, či niekde existuje nejaký predpis, ktorý špecifikoval presné rozmery a taktiež by ma zaujímalo akú modrú a červenú (Gunze/Tamyia/Agama?) použiť pri striekaní výsostného označenia. Československé prebytky alebo farby v zmysle štandardov Luftwaffe? Taktiež pri porovnaní s dekálmi od HR Model jasná odlišnosť v odtieni modrej farby (keďže sa jednalo o výsostné označenie, myslím si, že nech to vytlačí ktokoľvek farba by mala byť tá istá).

Přílohy

[dmoravan]

Drlička, Kubovič a Danihel ...

Přílohy