P-39/400-SOUBOJ AIRACOBER

[Bari Ball]

Táto otázka tu už padla a nemali semafór.

[JABBA]

položím otázku jinak - od jaké verze byl semafor instalován ?

JN

[harvy5]

To Bari D a F semafor mali.P-400 urcite nie,ale zato mala hned za dverami formacne svetlo podla UK standartu.To bolo ale len na Airacobre I a teda aj na P-400.
K tomu nitovaniu,Kobruska bola dost husto nitovana,ale iba v jednej rade.Vynimkou bol hlavny nosnik.Ten bol v dvoch radoch.Odnimacie kryty mali ale vyztuhy navarene.Podoba sa to na nitovanie.su tam jamky,ale to je bodove zvaranie .. A este jedna dolezita vec.Bell vsetko nitoval na nosniky.Nic nebolo preplatovane ako pri inych US masinach tej doby.

[harvy5]

To JABBA semafor mala aj C zaciatkom 41r.Teraz len tak z hlavy neviem ale pri tom cviceni kem mali tie krize namalovane,tak ho mali jak verzie C aj D.Bolo to ale tusim az v 41th y.V 39Th a 40Th pouzivali tie vodove farby pri cviceniach,a taku P-39 som nevidel.

[66misos]

Harvy5, co si pod tymto predstavujes?

...husto nitovana,ale iba v jednej rade.Vynimkou bol hlavny nosnik.Ten bol v dvoch radoch...Bell vsetko nitoval na nosniky.Nic nebolo preplatovane...

Na tychto obrazkoch nie hlavny nosnik a vidno nitovanie v dvoch radoch. A povedal by som, ze miestami tam je aj to preplatovanie:
cast trupu pod dverami:


zadny trup pod vyskovkou:

Ako si pisal, tu su priecky navarene, ale zaroven aj prinitovane/prisrobovane 3 nitmi/srobmi:

Je to z walkaroundu , co som dal na str. 10 https://lend-lease.net/gallery-en/p39q-airacobra/ a takych prikladov sa tam da najst viacej.

[harvy5]

OK blbo som to napisal.Po 6w na mori so mnov pevna zem a whisky trosku zamavali.Neprecital som to vsetko a reagoval som na tu otazku so semaforom.Od 42y ked sa vo vojnovom stave zacali masiny robit,bol trosku iny system vyroby.Tie tvoje fotky su ale na Q,teda az po auguste 43.Ja som si osahal a preliezol len P-400 a J.OK blbo som to napisal,nie hlavny nosnik,to je dobre tak pre kridlo ale zaklad kostry P-39.Videl som co bol zaklad Kobrusky.Ziadna 19xxx ale 21xxx a teda aj pretp dve rady nitovania na pevnych castiach trupu.Sry su to len blbosti pre tych co robia s tym a nie pre modelarov.No ale ako som pisal uz davnejsie...Necham sa niekedy uniest...

[harvy5]

A len tak na okraj.Neviete niekto aky serial by mohla mat ta K na ktorej sa Bazooky skusali?

[Tchert]

jen bych se nesměle zeptal, kolik dáváte do čumáku závaží u Eduardí čtvrtky?

[Filip Tomči]

Ohledně těch sérových čísel bazookovych Airacober.

Přílohy

[Franta Šrédl]

Na fotografii výše bude ale P-39N. Trojčíslí seriálu patrné na kýlovce začíná kombinací čísel 28... nebo 29.... což jednoznačně odkazuje na verzi P-39N. Jen pro vysvětlení dalších možností: dle fotografie lze jednoznačně vyloučit možnosti označení začínající kombinací 20, 21, 24, 25. Zbývající kombinace 22, 23, 26 a 27 nebyly použity u žádné verze P-39

Přílohy

pro názornost způsob aplikace sériového čísla u verze P-39N, zde konkrétně 44-29355

429355.jpg (10.73 KiB) Zobrazeno 3897 krát

detail ocasních ploch z fotografie z příspěvku výše

bazooky.jpg (11.55 KiB) Zobrazeno 3922 krát

Naposledy upravil Franta Šrédl dne 09 lis 2019, 17:51, celkově upraveno 1

[onysx]

Ahoj chlapáci.
Tak se mě podařilo vyhrabat na cobru tohle. Spousta moc pěknej fotek .

Odesláno z mého Hammer_Active2 pomocí Tapatalk

[Radim Špůrek]

jen bych se nesměle zeptal, kolik dáváte do čumáku závaží u Eduardí čtvrtky?

Já mám v dual combu ještě původní odlévané závaží z nějakého bílého kovu a to váží 21 gramů



Sent from my iPhone using Tapatalk Pro

[Stepan Bobko]

https://cs.m.wikipedia.org/wiki/21_gramů

[Tchert]

Radim Špůrek> děkuju za odpověď

[JimiX]

Konečně jsem se dostal, asi po dvou týdnech do mého model-koutku a k nýtování Airacobry. Myslím že to bude takto stačit. Viz foto.
Jo a testnu jsem použití více druhů nytovadel a vypadá to velmi slibně