L-410T Turbolet AZ 1/72 FOTKY

[Jouza]

Chlapi, lepidlo leží-běží Zkusil jsem si na zbytku PU a odřezku z rámečku stavebnice pevnost slepeného spoje a zatím to vypadá dobře.Dneska nelepím, bavil jsem se celé odpoledne po práci házením sněhu kolem baráku a včil mam ruky vytahane jak lano na Bezruču

[ro-both]

Výborně, to jsem zvědav na průběh a výsledek

Asi Ti příště dovezu do BFI malé překvápko!

[Jouza]

Mikropokrok. Po úvaze jsem se rozhodnul přesunout okno ve dveřích u mé výsadkové varianty. Takové věci většinou nedělám, moc mi to nejde, jsem "krabičkář", ale- hecnul jsem se Kousek kelímku, vrtačka, pilník a je to. Ještě doladit ostré rohy. Tu spáru ve dveřích bych měl zatmelit, asi...??
Jinak stagnuju.

Přílohy

[Martin Janoušek]

Určitě zatmelit U Téčka by měl být ostře seseknutý ten přechod mezi trupem a trupem, který jde přes dveře.

[Jouza]

Aha, našel jsem tu na MF fotku "Ačka" - je to tak, že konec přechodu podvozkové gondoly překrývá roh dveří? Viz foto.

Přílohy

[ujík]

T-čka mají ten konec useknutý. http://www.tnmc.cz/img/walkaround/letad ... img055.jpg

celý walkaround: http://www.tnmc.cz/walkaround/l410.php

[L.Musil]

Na modelu jsou ty kryty podv. prodlouzene.(uvp-e). Na Tcko uriznout a ten kratsi konec nalepit na gondolu.

[Jouza]

Je mi to jasné, díky!

[Jouza]

Přískokem vpřed. Přilepil jsem podvozkové gongoly k trupu. Pomocí přibroušení a trochy hrubé síly plus lepidla Tamya etra thin se je kupodivu docela podařilo naroubovat. Ale tmelu se nevyhnu. Dále slepeny vrtule (listy do praporu) a upravena přepážka za kokpitem.. Jako další mne napadlo znázornění výrazného prohloubení (spáry) mezi pevnou a pohyblivou částí SOP nahoře. Zaškrábáno (spotřebována jedna čepelka nože )

Přílohy

[Martin Janoušek]

Nevím, jak moc to chceš "prožívat", ale Téčko má jiný tvar listů (špičatější) a jiné dělení krytů podvozku (jsou kratší).

[Jouza]

No, prožívat jsem to původně nechtěl, situace se ale zvolna obrací . Ad listy vrtule, pro mne nové info, díky za připomínku- po prohlídce fotek proběhla tato úprava, snad dostačující. Vpravo- před úpravou, vlevo poté. Kryty hl. podvozku jsou v pořadí.

Přílohy

[Jouza]

Cosik málo se porobilo, Turbik se rodí velmi pomalu, ale přece. Předně se "Travisovou" metodou pokouším o znázornění kapkovitých bočních okének zkrácením původního štítku, vlepením nových bočních sloupků (ještě je musím doladit) a dobroušením nového tvaru pod "kapkami". Dále jsem při opakovaném spasování zjistil, že mi při broušení trupu ujela ruka a přibral jsem v místě spojení s odlévanou špicí na pravé polovině trupu více materiálu. Řešení: vlepená tenká destička na pravou půlku a znovu se bude se dobrušovat. Také jsem si podlepil obě motorové gondoly destičkou a opět budu připasovávat ke spodní ploše křídel. Nabarvená přístrojovka (stejně nebude vidět), kola a kužely vrtulí. Kompletuji kokpit a kabinu cestujících- tam skrečnu výsadkové lavice. Uvažuji, jak docílit toho, aby mi při "zasklení kabiny pasažérů okna nezalezla příliš do trupu, pokud bych je dolepoval po barvení, na hotový stroj. Výsadkové dveře budou zavřené, tudy se nedostanu, jak jste to řešili vy Kubouši, Travisi?
Fotky dodám záhy.

[Kubouš]

Okna jsem zalepil a zamaskoval před slepením trupu. Není jich zas tolik abys na maskování strávil mládí.

[Jouza]

Tak tedy fotky. Okna zřejmě vymaskuju. Postup je pomalý, bo jsem s nástupem teplého období víc na biku, v zahradě, s dětmi na výletech a k tomu obden dvanáctky v práci= večer už není morální síla

Přílohy

[kansas1]

Když se dívám na ty kola podvozku, dělá to (dle fotky) dojem, že je z F1. Info - rozměr pneu hlavního podvozku je 720x310..