Zlín Z-126 Trenér 1/32 HpH

[Petr Sváda]

Ahoj,

stavbu sleduji a je vidět, že Trenér je Tvoje oblíbené letadlo.

[Samosseto]

Ahoj,

stavbu sleduji a je vidět, že Trenér je Tvoje oblíbené letadlo.

Ahoj, to nejmilejší na světě...

[DUNDR]

Mrkni tady :
https://www.youtube.com/watch?v=HenkVhL ... ture=share

Aeroklubové C-5 ve vojenské kamo ala dnes OK-DVG. Udivilo mne, že jsou pilotovány ze zadní kabiny.

[driver306]

No dřív nebylo žádný GoPro apod. tak dopředu museli posadit kameramana i s kamerou

[Samosseto]

Mrkni tady :
https://www.youtube.com/watch?v=HenkVhL ... ture=share

Aeroklubové C-5 ve vojenské kamo ala dnes OK-DVG. Udivilo mne, že jsou pilotovány ze zadní kabiny.

Ahoj Milane, viděl jsem a div jsem u toho neplakal, je to opravdová nádhera !!!

To pilotování ze zadního sedadla je přisuzováno lepšími vlastnostmi při akrobacii, pokud měli ale na předním sedadle kameramana se zajisté tehdy dost těžkou kamerou, bylo to asi ve finále jedno.

Každopádně obdivuju i ty kameramany, moc si nedokážu představit v poměrně malém předním pilotním prostoru provádět nějakou takovou činnost...


Ještě doplním, že se jedná o stopětky OK-IFG výrobní číslo 746, která zhruba před dvěma léty dolétala svoji 5.500 h životnost a je uložena na letišti v Kunovicích, dále OK-IGF výrobní číslo 790, která dolétala v roce 1982, ale v devadesátých létech byla opravena a dnes létá s imatrikulací OM-ISM v Žilině a nakonec OK-IGE výrobní číslo 789, která dolétala v roce 1979, ale stále fyzicky existuje.

[Mivo1508]

Uvedené video jsem shlédl s chutí. Trenéry jsou nádherné. Kromě nich musel být i zážitek přelet devíti MIG-15. To musela dunět zem pod nohama. Paráda.
Jo a důstojnice soudružka Bačová za to taky pěkně vzala

[Samosseto]

Tady ještě jedno video z vlastní zahrádky, doporučuju především tu úvodní minutu...

https://www.youtube.com/watch?v=dBEiMl-bSHE

[Pavel Klouček]

To na DVGčku opravdu zůstává startovací klika i za letu, nebo špatně vidím?

[Samosseto]

To na DVGčku opravdu zůstává startovací klika i za letu, nebo špatně vidím?

Skutečně zůstává startovací klika na DVGčku i za letu, ve správném místě má na sobě klika několik otáček elektrikářské pásky zamezující její nechtěné opuštění letounu za letu.

Pěkná fotka i s klikou například zde :

https://www.planes.cz/photo/1219/121942 ... n-lkjc.jpg

[Pavel Klouček]

Nojo, od té doby co vymysleli elektrikářskou pásku a montážní pěnu není třeba hledat jiné způsoby spojování, izolace a montáže

[Krab]

Kluci přistaňte na zemi. To by se ten čtyřválec pěkně zapotil. Žádný kameraman vpředu ale jen kamera. Spouštěl ji pilot táhlem. 126 létaly akrobačku zezadu kvůli centráži. Hlavní kabina byla vpředu až u 326.

[Samosseto]

Kluci přistaňte na zemi. To by se ten čtyřválec pěkně zapotil. Žádný kameraman vpředu ale jen kamera. Spouštěl ji pilot táhlem. 126 létaly akrobačku zezadu kvůli centráži. Hlavní kabina byla vpředu až u 326.

Tak nejprve komentář zmiňuje, že ...díky odvážným záběrům našeho kameramana pořízeným za letu... docela jednoznačně to potvrzuje pohyb kamery vůči kabině Trenéru. Kamera upevněná v přední pilotní kabině byla použita až při natáčení filmu Nebe pro Trenéra o dvanáct let později, ale rozhodně ne při těchto záběrech.

A pilotní prostor pro sólo lety byl vepředu u Z-26 ( C-5 ), Z-126 ( C-105 ), Z-326 ( C-305 ) a Z-326M.

Takže asi tak...

[DUNDR]

Díval jsem se znovu na tu trojici a sedí tam sami. Chápu to tak, že se kameraman potil v jiném letadle, když natáčel tu trojici. Myslel jsem, že jde o C-5, protože je vidět na čelním štítku vlevo to "větrací okénko." To měly i C-105? Za mého mládí /roky 1980 -81 / se sóla létala zepředu a akrobacie byla už zakázána...

[Samosseto]

Díval jsem se znovu na tu trojici a sedí tam sami. Chápu to tak, že se kameraman potil v jiném letadle, když natáčel tu trojici. Myslel jsem, že jde o C-5, protože je vidět na čelním štítku vlevo to "větrací okénko." To měly i C-105? Za mého mládí /roky 1980 -81 / se sóla létala zepředu a akrobacie byla už zakázána...

Milane, já se stále domnívám, že ten pohyb kamery vůči kabině Trenéru by asi pevně namontovaná kamera nedokázala. Ale rozhodně nechci tvrdit něco, u čeho jsem nebyl a neviděl na vlastní oči.

Výklopné okénko v čelním štítku měly i všechny C-105, stejně jako drátovou anténu mezi krytem kabiny a kýlovkou.

Sóla se létají na stopětkách samozřejmě zepředu, výjimky však jsou, například majitel německé Z-126 D-ELAS ze Straubingu - Wallmühle ji létá zásadně ze zadního sedadla. Akrobacie byla na stopětkách postupně zakázána především z důvodu vysokých náletů kolem 3.500 hodin

Aktuálně je u nás pouze jediná stopětka v akrobatické kategorii.

P.S. : Právě dnes slaví nestor příbramského aeroklubu, dlouholetý pečovatel OK-DVG a můj nejlepší kamarád Láďa Hošek osmašedesátiny

[DUNDR]

Možné je všechno a že to točili navíckrát. Všiml jsi si na levé straně rámu jakoby přidanou lištu s pákou? To je normální páka na zavírání kabiny zezadu? Mimochodem Láďa byl u mého prvního letu na navijáku s L-13 v roce 1980. Narozeniny - jó, koukal jsem na FB. Zavolám mu...
Pár fotek z loňska, když dostala nový motor. Kdysi mě v ní svezl Jarda Míka. Já létal ještě OK-IGT a JGT, kdysi na Sazené na braneckém kurzu...

Přílohy