Fw 190A-2,3,4,5 (1/48, eduard)

[Vl.Šulc]

To se stihne na beton Na Vánoce

[Chmell]

Moc vám všem děkuji za reakce. Vážím si jich a jsem rád, že má práce někomu pomůže.
Snažím se fotit a psát o tom co na modelu najdu a upozornit tak případné stavitele na co si dát při stavbě pozor.

Závěr:
Firma eduard na svém stánku představila dva krásně postavené modely a polyuretanové doplňky.
A v neposlední řadě jsem nezapomenul na model pana Malého

Přílohy

[Chmell]

Ještě opráším toto téma s dotazem na kryty hlavního podvozku.
Jaký byl systém zavírání menších krytů?
Až do teď jsem si myslel, že kolo zatlačilo na vzpěru a tím se kryt zavřel. Stejně to má Jak-3.
Ale na videu je vidět jak je kryt zavřený.
Je to tedy stejné jako u P-51D Mustang?
Tedy v závislosti na tlaku v hydraulickém systému?

A video:
https://youtu.be/qayREUJe65w

[Jirkun]

Už se to tady probíralo. Zavírání s vysunutým podvozkem bylo přes lanka ovládané podvozkovou nohou. Zavírání se sklopenou nohou pak tím podvozkovým kolem. Často ten lankostroj oddělali a kryty zůstaly otevřené i s vysunutou nohou. Krom toho jedna noha vysunovala ještě lankem zadní ostruhové kolečko.

[vranjir]

JJ, je možná libovolná kombinace

Přílohy

[pufo]

zdroj: Fw190A-2 bis A-6 Flugzeug Handbuch Teil 2 Fahrwerk, 1943, str. 13,14

[Horrido]

Teď jsem si všiml, že tahle A-4 má regulované chladící klapky místo na A-4 mnohem více běžných otvorů. Škoda, dost to omezuje výběr atraktivních kamufláží.

[Vl.Šulc]

Teď jsem si všiml, že tahle A-4 má regulované chladící klapky místo na A-4 mnohem více běžných otvorů. Škoda, dost to omezuje výběr atraktivních kamufláží.

Štěrbiny nebyly mnohem více běžné. Bylo to tak fifty fifty.

[rsuchan]

A nešlo by vydať tú časť v plechu ako doplnok? To by mohlo byť veľmi jednoduché riešenie.

[Marcel Drgon]

Potvrdzujem fittest, stavia sa bez tmelu a je naozaj nadherný. Problemy avizovane na Nymbecu som nemal ani ja. Mam pocit, ze v kratkych Antonoch Eduard zosadil Hasegawu z trónu.

Inak, jedna otazka, kedy a preco sa zmenili na Antonoch kridelka? Nejako sa neviem dopatrat a uz si to nepamatam.

[alf]

A4 měl stará křidéla (10 žeber) A5 nová (23 žeber). Proč to udělali netuším, asi měli moc žeber .

[Miloš Völkl]

Já bych měl jeden dotaz týkající se krytů hl. podvozku a tvaru šachty. Stavím PE882 (anglický kořistňák)a zcela jasně je vybavený kryty podvozku a šachtou z A8.
Když jsem hledal fotky, tak jsem zjistil, že mnoho A4 mělo stejný tvar šachty a kryty podvozku jako pozdější verze. Minimálně odtraněná vnitřní dvířka. To je normální stav a nebo nějaká anomálie??

Přílohy

[Vl.Šulc]

Řekl bych, že to úplně anomálie nebyla. Ve stavebnici je na to i díl, je na rámečku A vedle těch tří vnitřků podvozkových šachet. V návodu není jeho použití ukázáno, bude to až v RC, ale jistě si s tím poradíte. Musí se uříznout příčka mezi šachtami a dolepit tam tento vyrovnávací kus.

[Miloš Völkl]

Wau, odpověď přímo od pana vedoucího . Děkuji, příslušný díl jsem objevil a už je zalepený v modelu.

Přílohy

[vladstepanek]

Anglický FW = Rassenschände!!