1/48 Macchi MC.200 Saetta (Italeri, 1/48)

[Raptor]

Po přestěhování do Pepanova je načase vykydat Temelíny z kitníku, takže tohle bude první oběť. Cílem by mělo být zbarvení v jakém letoun létal po italské kapitulaci a zabavení v rámci letecké školy SVZ v Piěšťanech kde byl v roce 1945 také nalezen postupující sovětskou armádou.

Dnes zatím jen lehká příprava na nástřik interiéru - Temelín je to natolik uleželý že interiérová barva kterou jsem si na něj svého času pořídil je dnes už nepoužitelná a bude třeba ji zítra nahradit...

Přílohy

[milan petr]

Scarpe di cemento stanno diventando supplemento

[Raptor]

Na mě prosím česky, já jsem jen obyčejný moravský sprosťák

(a co si tak pamatuju, když jsem byl posledně na letišti v Pise, tak místní posádka české nadávky taky moc nebrala - nakonec jsme se shodli na angličtině )

[milan petr]

No, je to něco v tom smyslu, že betonový boty jsou slušivej doplněk

[Jarek S.]

Jako že by ho držely stabilně při zemí?

[Raptor]

Jsi neviděl reklamu na Pizzeti?

[Jarek S.]

Nět.

[Raptor]

Admin promine

http://www.tvspoty.cz/7days-pizzeti-jez ... uje-mafie/

[milan petr]

Jo, jo, to je vono Jestli dám dokupy tu svoji šílenost, tak ty betonový polobotky mám jistý taky
A k té Macchi - co ji udělat dotaženou z Ruska, místo po kapitulačce? Tam byli taky...

[Raptor]

Však jo SVZ sice bojovaly i během balkánského tažení ale dost pochybuju že by si to přitáhli z Itálie - je to mašina od jednotek, co byly po kapitulaci internovány a vybavení zabaveno (proto šly taky k výcviku a ne na frontu - tam v té době létaly Bf-109 a Fw-190). Jinak zbarvení bude tak jako na cvičných Aradech se zachováním žlutého motorového deklu a pruhu na ocase.

[milan petr]

Já tu zmínku o kapitulaci bral podle reálu (a z Ruska je stáhli ještě před ní). Budu muset začít hulit lepší matroš, bo nemám páru, podle jakejch not jedede

[Raptor]

Podle svých not

Ono se tam toho zas tolik proti reálu nezmění - maximálně to že v rámci mezispojenecké pomoci tam ti Italové zůstanou až do roku 1943 kdy se po vylodění na Sicílii Itálie vzdala a její jednotky na Německem ovládaných územích byly internovány s tím že letecká technika byla přerozdělena mezi Luftwaffe a spojenecké státy. Zajímavější změny jsou u SVZ protože Slovensko výměnou za to že nás v roce 1939 během války s Německem úspěšně kopli do prdele (ne z nepochopitelných důvodů) získalo nejen samostatnost ale i hospodářskou a technickou pomoc výměnou za podporu Německa v budoucích taženích. To, spolu s tlakem Německa na přísun jednotek, byl jedním z hlavních faktorů vybudování silné slovenské armády a především letectva, které prošlo oběma fázemi Blitzu, Balkánským tažením, Ruským tažením, denní a noční obranou proti spojeneckým náletům, ústupovými boji ve Francii a Německu a nakonec kapitulovaly spolu s Německem až v květnu 1945. Protože se vyjednáváním v průběhu války podařilo zajistit aby osud Slovenska byl rozhodnut plebiscitně pod záštitou Československa (technicky vzato dostali na výběr že buď budou držet hubu a krok a vrátí se zpět do Československa jako status quo ante bellum nebo si zachovají hrdost a potom s nimi bude nakládáno jako s poraženým státem a to se všemi z toho vyplývajícími důsledky), vytvořily zbytky slovenské armády a letectva třetí pilíř (spolu se zahraničními kontingenty z Británie a SSSR a jejich vybavením) nové Československé armády.

[Raptor]

No a budeme pomalu zavírat

Přílohy

[Michal Vyparina]

Pěkné

[Raptor]

Po delším nadávání sesazen trup a upravena poloha sedačky do lepší polohy (po zkušenostech doporučuji vlepit ji až při usazování kokpitu do trupu a posunout ji více vpřed jinak bude utopená až za opěrou hlavy). Dále vybroušen, vyčištěn a vytmelen prostor podvozkové šachty a provedeno tmelení spár trupu a výrobcem notně zvrzaného rytí na horní straně trupu před kokpitem. Pokračování příště...

Přílohy