Z-226 A

[Jirka z Hranic]

Pavle, máš pravdu, beru zpět. Na fotkách (model tady teď nemám) je vidět, že ten středový díl v modelu je delší. Tím pádem se nedá správně postavit krémová verze se starším odsuvným překrytem. Co ale vím jistě, tak rámování na kabině v modelu odpovídá spíše starší verzi, hlavně sklon předního rámu. Není totiž vodorovný se zadním rámem, a je malinko v "předklonu". Tím pádem je ta kabina trošku hybrid staré a novější. Ach jo...A já se těšil, že postavím krémového a až tu novější verzi s celistvou kabinou a kovovou stavitelnou vrtulí v barvách.

[Pavel Klouček]

No a co zalobovat u výrobců vacu kabin a nechat vyrobit obě?

[Luky]

Jen si matně pamatuju, že někde Jirka Kobrle psal, že když letěli do Bilbaa na WAC 1964, tak mu v MHC strašně smrděl benzín a toto éro už bylo vybaveno novější odsouvací kabinou. Tak a teď se v tom prase vyznej

[Jirka z Hranic]

Je to trochu matoucí, ale asi to byla novější odklápěcí. Ale to je jedno, průkazné jsou fotky a podle nich se to dá rozlišit.
Ohledně těch acetátů taky trochu doufám, že se třeba chytí Aleš Pavlas. Nikdo jiný mě nenapadá, kdo by ty české a ne úplně hlavní typy mohl udělat.

[zbyna]

Jen si matně pamatuju, že někde Jirka Kobrle psal, že když letěli do Bilbaa na WAC 1964, tak mu v MHC strašně smrděl benzín a toto éro už bylo vybaveno novější odsouvací kabinou. Tak a teď se v tom prase vyznej

Sir Kobrle to napsal naopak. OK-MHC byla přestavěna na AS jako poslední a novější do boku otevírací překryt kabiny už na ni nezbyl, proto dostala ten starší odsuvný dozadu.

[kvaker]

No a co zalobovat u výrobců vacu kabin a nechat vyrobit obě?

A u výrobců obtisků zalobovat o opravu obtisků, proto že ty taky pro krémovou použí nejdou

[Jirka z Hranic]

Díval jsem se doma dlouho na tu kabinu z modelu a nejsem z toho moudrý. Je to prostě něco mezi. Sklon čelního štítku, rámu a zadní části včetně spodního lemu navádí spíše k té starší, odsuvné kabině. Střední díl je ale delší než by měl být a odpovídá proporčně spíš té novější verzi. Pro mě je spíše takto nepoužitelná. Navíc tvar písmen... dál to asi nemá cenu hodnotit. Opět poněkud zjednodušený přístup ke ztvárnění některých partií.

[kvaker]

Díval jsem se doma dlouho na tu kabinu z modelu a nejsem z toho moudrý. Je to prostě něco mezi. Sklon čelního štítku, rámu a zadní části včetně spodního lemu navádí spíše k té starší, odsuvné kabině. Střední díl je ale delší než by měl být a odpovídá proporčně spíš té novější verzi. Pro mě je spíše takto nepoužitelná. Navíc tvar písmen... dál to asi nemá cenu hodnotit. Opět poněkud zjednodušený přístup ke ztvárnění některých partií.

Možná by mohli na krabičky dávat heslo "Rychle a přibližně!"

[POTK Josef]

Díval jsem se doma dlouho na tu kabinu z modelu a nejsem z toho moudrý. Je to prostě něco mezi. Sklon čelního štítku, rámu a zadní části včetně spodního lemu navádí spíše k té starší, odsuvné kabině. Střední díl je ale delší než by měl být a odpovídá proporčně spíš té novější verzi. Pro mě je spíše takto nepoužitelná. Navíc tvar písmen... dál to asi nemá cenu hodnotit. Opět poněkud zjednodušený přístup ke ztvárnění některých partií.

Když už tu odhalujeme chyby, zmínil bych špatně ztvárněnou ostruhu u všech posledních KP stavebnic Z-226 a 126.
Kupodivu v dříve vydaných stavebnicích AZ (inu,je to "jiná" firma) Zlínů 326 a 526 jsou vidlice ostruhy v pořádku.

[POTK Josef]

... doplňuji obrázky 1. model KP, 2. originál Z-226, 3. po úpravě modelářem (z netu):

Přílohy

ostruhaKP.jpg (5.49 KiB) Zobrazeno 12032 krát

ostruha.jpg (25.18 KiB) Zobrazeno 12059 krát

ostruha2.jpg (15.76 KiB) Zobrazeno 12037 krát

Naposledy upravil POTK Josef dne 10 dub 2017, 23:14, celkově upraveno 1

[kvaker]

Když tomu ještě přidáme vetší průměr kol hlavního podvozku, tak bych chybu u prvního tradičního výrobce plastikových modelů nehledal.

[mitte]

V jednom již zapomenutém časopise kdysi vyšel dobrý materiál k problematice Z-226A/AS

http://leteckaposta.cz/146578288

[POTK Josef]

Když tomu ještě přidáme vetší průměr kol hlavního podvozku, tak bych chybu u prvního tradičního výrobce plastikových modelů nehledal.

Přílohy

[POTK Josef]

A ještě jedna publikace (32 stran) o akrobatických Zlínech 226, 326, 526 a 50 vyšla cca v roce 2001.

Přílohy

[mitte]

Aerodynamické kryty kol měl jen jeden kus?