FW-190A-5,6,8 JG54, Eduard, 1:72

[Jan Pavlik]

Sleduji a beru pro moje příští stavby jako vzor....paráda.

[Marcel Matuška]

Děkuji za pozitivní ohlasy.


Tak jsem vymaskoval černou spirálu a chystám se stříkat červený kužel u Dortenmannovy A-6 dle návodu Eduard a ještě že jsem se podíval i na fotku.
Jak na ten červený kužel s černou spirálou v Eduardu přišli

[Marcel Matuška]

Lak, obtisky, oděrky.
Po přečtení mnoha diskuzí k chodníčkům na křídlech jsem se rozhodl přidat se k táboru "nechodníčkářů"

A5

A6

A8

[Karel Pilát]

Tak jsem vymaskoval černou spirálu a chystám se stříkat červený kužel u Dortenmannovy A-6 dle návodu Eduard a ještě že jsem se podíval i na fotku.
Jak na ten červený kužel s černou spirálou v Eduardu přišli

03b A-6 Dortenmann.jpg

Nejsem si jistej, jestli to není A-4, ale z těch dvou fotek v Tvém prvním příspěvku je vidět, že sis k Dortenmannovi spojil dohromady dvě různé 190.

[Marcel Matuška]

Nejsem si jistej, jestli to není A-4, ale z těch dvou fotek v Tvém prvním příspěvku je vidět, že sis k Dortenmannovi spojil dohromady dvě různé 190.

Aha, tak děkuji za upozornění.

Skutečně jsem tuhle fotku považoval za dortenmannův stroj A-6, protože jsem to někde našel s tímhle popisem: "Fw 190A-6 W.Nr. 550885, Lt. Hans Dortenmann, 2./JG 54, Orscha Süd in Russia, this Fw 190 has been whitewashed for the winter. 6th of February 1944". Kdy ž se na to ale teď dívám, tak je vidět, že ulomení křídla je jinde a jinak než u té druhé fotky, opotřebení vypadá taky jinak a vnější kanony tam nejsou vidět. Navíc mne zmátla i ta stejná sedmička na trupu, ale evidentně je to opravdu jiný stroj než ten W.Nr. 550885:

[Karel Pilát]

...no, internet ...

Tady máš ten čumák:

Přílohy

[Marcel Matuška]

...no, internet ...
Tady máš ten čumák:

Super, dík moc. Teď už ten červený kužel dává smysl.
Dívám se, že budu muset ještě opravit odření boulí na motorovým krytu, který jsem dělal podle té špatné fotky...

[Marcel Matuška]

Wash, patina a finální lak. U každé verze jsem volil jiné opotřebení a trochu jinou techniku patiny.

A5 - Wash, oprava odřenin, finální lak, očouzení a úniky oleje.

A6 - Wash, fading roztíranými tečkami olejových barev, filtr, finální lak, očouzení a úniky oleje. Ve skutečnosti je ten fading výraznější, ale na fotkách není moc vidět.

A8 - Wash, fading stříkáním tmavších a světlejších proužků, finální lak, jemné očouzení. Úniky oleje budou až na samostatných dílech motorových krytů.

[J!rka Votápek]

A5
A6
A8

[Marcel Matuška]

Děkuji za ohlas.

Naposledy upravil Marcel Matuška dne 09 bře 2017, 01:12, celkově upraveno 2

[Marcel Matuška]

Před dokončením ještě některé drobné úpravy a porovnání.

Tlumiče podvozkových nohou z injekčních jehel vs bez úprav.

Doplnění rámu odsuvné části kabiny - jen A8.

Příprava kanonů MG151/20.

[Marcel Matuška]

A5 - hotovo. Více pak v galerii.

[Karel Pilát]

... A8 - Wash, fading stříkáním tmavších a světlejších proužků, finální lak, jemné očouzení. Úniky oleje budou až na samostatných dílech motorových krytů...

Pohnula se nějak ta rozkrytovaná A-8? Sám se s tím hrabu (proti tobě jsem téměř na začátku), tak jsem zvědavej, jak to vypadá u někoho jinýho.

[Marcel Matuška]

Pohnula se nějak ta rozkrytovaná A-8? Sám se s tím hrabu (proti tobě jsem téměř na začátku), tak jsem zvědavej, jak to vypadá u někoho jinýho.

No bohužel nepohnula. Po dokončení A-5 jsem si odskočil k jiné stavbě a od té doby jsem na to nešáhnul, takže při mém tempu a přestávkávch budeš možná rychlejší

[reserve_22]

Preskakoval som tie 72ky a vidim ze to bola chyba.Super nastriekane a pekne opotrebene