Bf-109E-7, 1/72, Airfix, Japonsko

[Honza S]

Stavebnice

Cíl

[Honza S]

Bylo mi řečeno, že E-7 v Japonsku nikdy nelétala a že moje letadlo je nesmysl. Kamufláž budu opisovat ze čtvrtkové Hasegawy. Nevím jak moc se dá věřit wikipedii, ale píšou tam, že japonsko mělo 5 kusů E-7.
Tak mám téměř hotový kokpit. Nasucho přidělaný k levému boku. Naolejováno. Ještě musím setřít. Přidal jsem plechy od Eduarda.

[Honza S]

Tak jsem vyšťoural na internetu fotku. Jsou na ni vidět boule pod křídly a pozdní verze překrytu kabiny. Takže se určitě nejedná o E-1/3. Také jsou vidět demontované křídelní kulomety.

[Honza S]

Otázkou stále zůstává, zda jde o E-4 nebo o E-7. Poradí někdo? Našel jsem, že E-4 v kuželu kanon, jako to je na fotce. Ale už jsem se nikde nedopátral, zda E-7 ho měl taky. Koukal jsem na fotky E-7 a všechny byly bez kanonu.

[Michal Vyparina]

Kanón v trupu určitě není. Na Emilech se zkoušel, montoval se seriově až do Fridricha.

[Honza S]

Tak to mám tedy chápat, že je kužel na fotce je bez kulometu?

[Honza S]

Pavle, předchozí otázka se nevztahovala na tento japonský stroj, ale obecně.To že je měli neozbrojené jsem se samozřejmě dočetl. Jde mi o to, že jsem našel fotky E-7 s kuželem bez "díry" a moje otázka zní, zda je to opravdu E-7 a ne E-4. Nevidím v nich kromě kuželu rozdíl.

[Martin Černý 'Černoch']

Zvenku to nepoznáš, většinou podle kuželu, ale právě že kužel s otvorem je vidět i na E-7, čili pak se to splete s E-4 cobydup. Pokud by měl pod centroplánem závěsník na nádrž, pak je to jistě E-7. E-4 mohli nosit po upravě pouze pumový závěsník, neměli palivovou instalaci na přídavku. Fotky z japonska jsou bez nádrže, s kuželem s dírou, já bych to neřešil. Může to být E-7 co vypadá jak E-4

[Honza S]

Děkuji za informace! Já bych to býval neřešil. Viděl jsem fotku, u které je napsáno E-7. Akorát mi na klubové poradě bylo vytknuto, že je to nesmysl, že v japonsku E-7 a E-4 nebyly a přes to cesta nevede. Vzhledem k tomu, že Bf-109 vůbec neznám nezajímal jsem se o ně, tak jsem nemohl nic argumentovat. Takže jsem hledal různé formy Emilů a studoval co kde na nich je za rozdíly. Takže tomu japonci budu říkat sedmej Emil bez nádrže

[Honza S]

Nějaké čudlíky ve spod taky vidím, ale jako neznalý nevím jestli to je pro nádrž

[pufo]

Zvenku to nepoznáš, většinou podle kuželu, ale právě že kužel s otvorem je vidět i na E-7, čili pak se to splete s E-4 cobydup. Pokud by měl pod centroplánem závěsník na nádrž, pak je to jistě E-7. E-4 mohli nosit po upravě pouze pumový závěsník, neměli palivovou instalaci na přídavku. Fotky z japonska jsou bez nádrže, s kuželem s dírou, já bych to neřešil. Může to být E-7 co vypadá jak E-4

Gallandov E-4/N WNr.5819 je odfoteny aj s pridavnou nadrzou Problem u 109 je ten, ze casto boli pri generalkach... "upgradovane" na vyssiu verziu ale WNr. si ponechali stare. Cize, je viacmenej jedno jak masinu nazves, jedine spravne bude len WNr a zvysne znaky su nepodstatne, - ci uz bude spicaty kuzel na E-1, stara obla kabina na E-7 ... zaklad je podla mna aby sa zhodovala masina s fotkou.

fotka pochadza zo serie snimkov kde vidno aj WNr na smerovke

zdroj: ebay.de

[Honza S]

Jak pravíš. Jedu podle fotky a bude z toho E-7 a hotovo.

Poprvé jsem si pořádně vyzkoušel nýtování (poprvé jsem udělal 2 linky na spitovi, celý to podělal a nýtovadlo na půl roku odložil). Je to děs, ale líbí se mi, jak model ožil. To co je na fotce jsem nýtoval asi 2 hodiny.

[Vojta Mertl]

Pěkný! já na to furt nemám odvahu

[Marek Nováček]

..., ale líbí se mi, jak model ožil...

d.JPG

.. a o tom to je

[Honza S]

Marku, od teď nejspíš budu nýtovat všechno!
Já na to taky neměl odvahu. A moc se to ani nedaří, ale zastávám heslo, "kdo nic nezkusí nic neumí" a také "čím víc toho zničíš, tím víc se naučíš"