Messerschmitt Me 208 1/48 Eduard

[hans dlouhán]

Protože se můj rozestavěný Bf 109 E-3 válí v Německu na půdě v krabici, pustil jsem se do tohohle projektu. Bf 108 se mi nikdy nelíbil a nikdy jsem ho nehodlal stavět.
Ale když jsem narazil na fotky 208, hned se mi tvarově zalíbil a musel jsem ho mít. Začalo pátrání po podkladech, měření, kreslení a přemýšlení "co a jak"...
Zjednodušeně řečeno to byla překopaná "stoosmička" Tajfun. Hlavní rozdíly byly v příďovém podvozku, zvětšeném rozpětí a délce. Malé změny byly
i ve tvaru ocasních ploch. Podkladů jsem sehnal maximum a i to je málo. Nejvíc asi pomůžou (alespoň co se paneláže a nýtování týká) fotky muzeálních strojů
a dodnes létajících následovníků, francouzských Nord 1100 Noralpha...

Protože se bude dost řezat a všelijak jinak pitvořit s plastem, jako nejvhodnější a nejlevnější základ je Eduardí čtvrtka Bf 108 Weekend. Pokud model dokončím,
tak bude spadat do kategorie "takhle to asi nějak mohlo vypadat". Rozhodně si nedělám nárok na superpřesnost. Např. výkres jsem zvětšoval ze starého časopisu
Air International 1979, kde byl menší než pohlednice. Po zvětšení základní rozměry a tvaru kupodivu celkem seděly, takže se jde na to...

První věcí, co chci předělat, je křídlo. Začal jsem zaslepením podvozkových šachet destičkou 1,5 mm. Průbojníkem jsem vyrazil dvě kolečka,
které sedla jak prdel na hrnec. Nebylo třeba vůbec žádných dalších úprav...

Fotky jsou takový jaký jsou, mám jen kompakt, snad prominete

Velmi improvizované pracoviště

Kruhové části vystřelené průbojníkem do plast. destičky...

...a zkusmo usazené na sucho

Zalepené a schnoucí obdélníkové části.

Po řádném proschnutí se označené části lehce dobrousí a vlepí plastová kolečka

[Jakub Vilingr]

Tyvoeee, hezkyyyy To jsem zvědavej, jak se popasuješ s tím zbytkem.

[hans dlouhán]

To já taky, asi největší prča bude v motorový části, protože je motor vidět. Podvozková šachta v pravým slova smyslu nebyla...

...takže budu muset strouhat Argus As 10 a to bude teprve něco, chtěl jsem koupi As 410, ale to je velikostně a tvarově úplně jinej motor.

[Jakub Vilingr]

Nedělal náhodou Argus As 10 Extratech? Určitě ho dělali ve dvaasedmě...

[hans dlouhán]

Ve čtvrtce jsem nic nenašel, ale možná jsem blbě hledal

[hans dlouhán]

Podvozk. šachty zaslepené, vytmelené + uříznuté koncové oblouky křídla

[Jakub Vilingr]

Fakt dělali jen toho Arguse jen ve dvaasedmě...

[hans dlouhán]

Tak to mám smolíka, budu to muset vystrouhat od nuly...ještě sehnat nějakej výkres a rozměry, fotek jsem postahoval spousty

[Jakub Vilingr]

Hafner má na ty Arguse hromadu podkladů...

[hans dlouhán]

To já vím moc dobře, jenže poslední dobou nějak utrácím , no uvidíme...jak jsem psal, na výkres (spíš teda pseudovýkres)
to celkem sedí a je vidět, jaká práce mě čeká s tím čumákem

[hans dlouhán]

Ty vole, to mi někdo nemůžete říct, že je motor přímo ve stavebnici

[Jakub Vilingr]

Nojo, je

Ale chce to upravit zdvihátka a trochu to zjemnit...

[hans dlouhán]

Zrovna dumám nad tím, jak to provést. Asi to uříznu před čelním štítkem a sestavím ty dvě části zvlášť. No a pak mezi motorovou část
a zbytek trupu vlepím nějakou "vložku"

[petr21]

Tohle je přesně ten typ staveb které rád sleduju. Budeš stavět původní prototyp nebo poválečného francouze?

[spissiak]

Ešte by mohol pomoct reziovy motor od CMK z detai sady na 108čku čislo 4121, ale neviem ako je to s kvalitou.