Spitfire ! (Vše o Spitfiru)

[jfb]

Stejná křídla mají i MK XIV a další Griffoňácké Spity a ty mají většinou světla také.

[Miloš Völkl]

Jak je to s křidélky? Měl jsem za to, že je mají osmičky zkrácená?

[jfb]

Ano, nově konstruovaná křídla od VII mají kratší křidélka. Viz Eduardí osmička.

[Miloš Völkl]

Ano, omlouvám se, nechal jsem se zmást uvedenou fotkou. Tu správnou fotku osmičkového křídla jsem již našel.

[Chmell]

Pro ty co mají Overtrees třeba verze Mk. VIII je zde malá rozvaha nad upínacími pásy od eduardu.
Popravdě dát 145,- za jeden pás a to ještě "gumovej" mi přijde hodně!!!
Model (overtrees) stojí 260,-

Spitfire Mk. VIII seatbelts SUPERFABRIC 1/48
Cena 145,- / 1ks pásu

Upínací pásy RAF 2. sv. v. FABRIC 1/48
Cena 175,- / 1ks pásu

Upínací pásy RAF 2. sv. v. 1/48
Cena 110,- / 2+2ks pásů

[Pavol Papp]

Nech sa na mna nikto nehneva ale tie nove Edove "supergumaky" su ...
Od kedy so skusil HGW, nic ine mi nepripada pozuitelne

[Aleš R.]

Výsledek bude, že se zdraží ty plechový.

[Pavol Papp]

To ma netrapi. Ak to na cenu HGW nebude mat vplyv...

[Randalf]

Já bych uvažoval o
Marabu
cena 60,- za dvoje pásy a desky za sedačku...

[Petr Martinek]

Mám dotaz na znalce: Chtěl bych ze stavebnice Mk.Vb Airfix 1/48 udělat stroj YT-E AR435 z obtiskové sady AML. Ale na žádném výkresu nemá ta mašina na křídle taková ta dvě žebra vedle kanónového zásobníku. Bude potřeba je odbrousit? A jak je to s dráty na antény? Schéma v obtiskové sadě má naznačeny jen dráty z trupu na výškovku, ale z trupového sloupku nikoliv. Poraďte prosím.
Jinak vrtuli jsem vyzkoumal kovovou s tenkými listy, kužel krátký, čelní štítek s integrovaným pancéřovým sklem novějšího typu, disky kol pětipaprskové a výfuky třídílné rybí ocásky.

[jfb]

Mám dotaz na znalce: Chtěl bych ze stavebnice Mk.Vb Airfix 1/48 udělat stroj YT-E AR435 z obtiskové sady AML. Ale na žádném výkresu nemá ta mašina na křídle taková ta dvě žebra vedle kanónového zásobníku. Bude potřeba je odbrousit? A jak je to s dráty na antény? Schéma v obtiskové sadě má naznačeny jen dráty z trupu na výškovku, ale z trupového sloupku nikoliv. Poraďte prosím.
Jinak vrtuli jsem vyzkoumal kovovou s tenkými listy, kužel krátký, čelní štítek s integrovaným pancéřovým sklem novějšího typu, disky kol pětipaprskové a výfuky třídílné rybí ocásky.

Ty žebra byly výztuhy, které se někdy dávaly při revizích a opravách, takže naprostá většina letadel je neměla. Chtělo by to fotku.
Anténa je jasná, jen z boků na výškovku, ze sloupku na směrovku určitě ne.

[Petr Martinek]

Díky jfb!

[Petr Martinek]

V souvislosti s ohlášenou Mk.XVI od Eduarda mám další dotaz, možná hodný idiota, ale přesto, nedá mi to: Jaký je viditelný rozdíl mezi Mk.IX a MK.XVI se hřbetem?

[Randalf]

V souvislosti s ohlášenou Mk.XVI od Eduarda mám další dotaz, možná hodný idiota, ale přesto, nedá mi to: Jaký je viditelný rozdíl mezi Mk.IX a MK.XVI se hřbetem?

Malý kulatý dekl na horním motorovém krytu je posunutý, obr 4.

(1) Spitfire Mk. V
(2) Initial Mk. IX
(3) Early Mk. IX
(4) Enlarged late production Mk. XVI + Mk. IX

[jfb]

A snad na tom samém krytu seshora jedna krytka posunuta také dopředu. Takže, až vyjde XVI, tak půjde postavit s využitím zbytků z IX, pokud někdo dělal Late, i nízkohřbetá IX, ale tam je velmi málo kamufláží.