Su-7 a Su-22 - podklady

[harvy5]

To Johny22 nemas pravdu! Iba Su-22M-3K teda masiny na vyvoz mali motor R-29, aj to nie vsetky, a zmeneny tvar nabehu kylu.
To AlesR model od Kovozavodou predstavuje klasicku Su-22M-3 alebo M-4 s motorom Al-21.Jediny rozdiel medzi modelmi je ten tepelny vymenik,je to dane tym ze na M-4 je iny druh klimatizacie.To je ale pre teba nepodstatne.Ked mas ale eduardacku M-3,tak spravis len nase starsie verzie ktore nemali TV obrazovku v kabine. Ked ale zozenies novu pristrojovku,spravis vsetky.
To Suchoj22 je to antena tusim SPO-15 a tato konkretna je pre sledovanie vrchnej polosfery . A mala oprava ... 2719,teda 2219 A je z prvej dodavky a je starsia ako 3316 tusim ze to bolo F

[Johny22]

To harvy5, nemáš pravdu, letoun Su-22M3 je exportní varianta Su-17M3, rozdíl je pouze v motorech, Su-22M3 měl motor R-29BS300, vyvážel se do Maďarska, Sýrie a Iráku, Su-17M3 měl motor Al-21F3 a byl provozován pouze v Sovětském svazu. Jako Su-22M3K je označován Su-22M3 ve starší literatuře a na internetu. ZdroJ: Viktor J. Markovskij, Igor V. Prichodčenko: Istrebitěl-bombardirovščik Su-17, Aviacia i kosmonavtika včera, segodnja i zavtra č. 5 - 7,9 - 11/2011, 1,4 - 8/2012.
Другой экспортной модификацией "эм-тройки" стал новый истребитель-бомбардировщик Су-22МЗ. Он представлял собой адаптацию планера Су-17М3 под двигатель Р-29БС-300 и приобрел хвостовую часть..........

[Martin Černý 'Černoch']

Letouny Su-22 s motorem R-29 sloužili také v Lybii a Peru.
Pokud je mě známo tak Irák používal standardní verzi Su-22M4 (Al-21) jako AČR. Dodávky do Syrie byly namíchané z obou verzí. Nejdříve Su-17M (R-29) a pak standardní Su-22M4 (Al-21). Fotky z bojů potvrzují nasazení obou verzí.

[zdenek frumolt]

Další věc mě napadla že další rozdíl mezi verzemi M3-M4 je počet výmetnic ASO ze dvou na čtyři. M3-2výmetnice , M4-4výmetnice.

[harvy5]

OK je to chyba v terminologi,reagoval som ale na povodnu otazku ci ide z M-3 spravit nasa M-4.
A k tomu oznacovaniu.Dost dlho som si pisal s pilotom a byvalimi technikmi zo sojuzu,a aj kvoli tymto zmatkom sa u nich skor pouzivalo oznacenie izdelia.
Model od Kovozavodov predstavuje S-52 (Su-17M-3) ktory pouzivalo len letectvo SSSR a po jeho rozpade aj Jemen. Druhy model je S-54(Su-17M-4).
S-54 a S-54K je v podstate Su-17M-4=Su-22M-4 a K znamena exportny. V tomto je celkom jasno,horsie to je ale pri jeho predchodcoch.
S-52 je oznacenie prvych serii Su-17M-3,ktore ale este nemali zavesnik PD-62 a mohly nosit 4xASO pod tryskou
S-52K je exportna verzia, ktora mala zvacseny priemer trupu kvoli moznosti instalacie motoru R-29,kvoli tomu sa zmenil aj tvar prechodu kylovky.
S-52M je S-52,teda klasicka Su-17M-3 s AL-21 a teda aj klasickym trupom,ale uz so zvacsenym prechodom kylu. Bola pouzita novsia avionika z M-4 a mohla niest zavesniky PD-62 a ASO sa presunuli na chrbat a to 4x2kazety,ostala moznost pridat dalsie 4 kazety pod trysku.
S-52MK je v podstate special pre madarov.Ako jediny z Varsavskej zmluvy si vybrali M-3,s motorom R-29,ale bola vybavena elektronikov z M-4.
To Zdenek dva zadne pary vymetnic nosila iba sparka.
No a este s R-29 lietaly Suky vo Vietname.Jemen pouzival M-3 s motorom AL-21.

[harvy5]

To smoulinko,snad ti to aspon ako tak pomoze ...

je tam aspon konstrukcia vydiet tak snad z toho nieco vytiahnes.

[smoulinko]

Diki,spojim to s fotkami a nejako to dám dokopy

[Raptor]

No, s těma výmetnicema bych byl hodně opatrný a šel bych striktně podle fotek konkrétních mašin z konkrétního období (a to i u našich M4 a UM-3K - výmetnice se montovaly až po dodání letadel do Československa a navíc ne všechny naráz takže se dají najít M4 jak s jedním párem tak i se dvěma - ovšem u nás vždy s umístěním po stranách hřebenu).Technicky je možné (nebo používané) umístění kazet s výmetnicemi na celkem osm míst na Su17/22M3/UM-3K/M4 a to čtyři bloky kolem hrbu (tak jako naše M4) a potom čtyři bloky pod ocasem v oblasti VOP (takhle to měly třeba dederonské mašiny). A co se týče použití, doloženo mám (všechny verze z hlavy nevzpomenu takže to doplním o víkendu i s fotkami z archivu - zatím jen rámcově):

1) Přední pár u hřebenu
2) Zadní pár u hřebenu
3) Dva páry u hřebenu
4) Jeden pár pod ocasem
5) Dva páry pod ocasem
6) Kombinace 2+4
7) Kombinace 2+5
Kombinace 3+4
9) Kombinace 3+5 (na tuto kombinaci jsem ovšem narazil pouze u sovětských Su-17 z Afghánu)

Přitom pozor na některé mašiny vystavované jako statické exponáty - typicky u některých známých fotek maďarských Su-22 (vyhazuje to pravidelně google), které jsou bez nich se dá zpětně na základě fotek ze služby dohledat použití výmetnic.

[Johny22]

To harvy5, pokusím se objasnit přehled sériově vyráběných verzí Su-17/20/22 dle autorů Viktora J. Markovského, Igora V. Prichodčenka v monografii Istrebitěl-bombardirovščik Su-17 uveřejněné v časopise Aviacia i kosmonavtika včera, segodnja i zavtra ročník 2011 a 2012.

Jednomístné verze:
Su-17 (projekt S-32) s motorem AL-7F1-250, oproti Su-7BKL vylepšená avionika (RSBN-5S, SAU-22, Polet) a výzbroj,křeslo KS-4S-32,
Su-17M (projekt S-32M) s motorem AL-21F3, vylepšenou avionikou a výzbrojí oproti Su-17
Su-17M2 (projekt S-32M2) vylepšená avionika (IKV, DISS-7,KN-23, FON) a výzbroj oproti Su-17M,
Su-17M3 (projekt s-52) vylepšená avionika ( Klen-PS) a výzbroj oproti Su-17M2, křeslo K-36D,
Su-17M4 (projekt S-54) vylepšená avionika (PrNK-54, Klen-54) a výzbroj oproti Su-17M3, křeslo K-36DM.
Dvoumístné verze:
Su-17UM (projekt S-52U) s motorem AL-21F3, avionika z letounu Su-17M2,
Su-17UM3 (projekt S-52UM3) s motorem AL-21F3,vylepšená avionika z letounu Su-17M3

Sériově vyráběné exportní verze letounu Su-17 (Su-20, Su-22):
Jednomístné verze:
Su-17K (projekt S-32K) exportní verze letounu Su-17, starší a exportní verze avioniky,vyrobeno 16 kusů pro Egypt,
Su-20 (projekt S-32MK) exportní verze letounu Su-17M, zjednodušená výzbroj, vyráběna ve verzi A pro státy Varšavské smlouvy (Polsko) a B pro země třetího světa (bez PBK-2KL)
Su-22 (projekt S-32M2K) exportní verze Su-17M2 s motorem R-29B-300 a upravenou zadní částí trupu, zjednodušená výzbroj,
Su-22M (projekt S-52K) první exportní verze Su-17M3 s motorem R-29B-300 a upravenou zadní částí trupu, avionika a výzbroj ze Su-22,
Su-22M3 (projekt S-52M3K) druhá exportní verze Su-17M3 s motorem R-29B-300 a upravenou zadní částí trupu, avionika a výzbroj ze Su-17M3 (kromě SPO-10), vyráběna ve verzi A pro státy Varšavské smlouvy (Maďarsko) a B pro státy třetího světa (raketa Ch-28, Irák, Sýrie),
Su-22M4 (projekt S-54K) exportní verze Su-17M4 s motorem AL-21F3, exportní verzí avioniky a výzbroje.
Dvoumístné verze:
Su-22U (projekt S-52UK) exportní verze Su-17UM s motorem R-29B-300 a upravenou zadní částí trupu,
Su-22UM3 (projekt S-52UM3K) první exportní verze Su-17UM3 s motorem R-29B-300 a upravenou zadní částí trupu,
Su-22UM3K (projekt S-52UM3K)druhá exportní verze Su-17UM3 s motorem AL-21F3, exportní verzí avioniky a výzbroje.

[harvy5]

No a toto je ten problem.........precital sisi nieco!!! Obcas je to OKale.... obcas sa treba spytat ludi co na danom type aj makali......a kedze niesom idiot ako niektory,....stale viem govrit po rusky.... No tak som sa presne podobne na sov fore ozval a odpovedali mi....... Co som si myslel o nasich M-4.......OK to bola len CS blbost a nechceli sme akceptovat poznatky z Afganu.... Na druhu stranu nas Velky brat uz aj vtedy za to chel peniiiiiisky!preco sa cudujeme taeraz ze za kazdy buletin chce nejaku proviziu???

[Suchoj22]

o Suchoj22 je to antena tusim SPO-15 a tato konkretna je pre sledovanie vrchnej polosfery

Cize jedna sa o system indikacie ohrozenia, ci ako to nazvat ??? Ale starsie masiny ked tuto antenu na pravom kridle nemaju, ktora ina antena to snima, ked indikator v kabine maju ????

Přílohy

[michal77]

Mam dotaz na kamuflovane SU-7 bkl slúžiace v Rusku. Okrem toho co ma Eduard v stavebnici existuju nejaké fotky na iné sfarbenie ? V stavebnici od KP je aj hnedo-zelena kombinácia no nedokázal som nájsť žiadne fotky. Viete niekto trochu viac ? Ďakujem.

[Martin Král]

Přílohy

[Andrej_Sk]

pekne video k Su-7
https://www.youtube.com/watch?v=xERvNFtGAzU

[martinfriga]

Pozdravujem. Mám k dispozícii podklady na Su-7 BKL. Sú to perovky a zopár čb. foto. Bolo to vydané v r. 1990 KPM Hradec Králové. Ak sa to hodí rád pomôžem. Je to kvalitná kópia originálu,má to 8 listov formátu A3. Napíšte na frigamar@gmail.com pošlem aj foto. Najak sa mi nedarí ho vložiť do príspevku . S pozdravom Martin.