Pz.IV F1

[Pancíř]

Mám dotaz na někoho kdo má přehled o Pz.IV.Zajímájí mně chladící mřižky nad motorem u F1,hlavně tvar,na plánkách i modelech jsou jak tvary mřížek- dlouhé obdélníky tak i menší +levá seseklá.Předem děkuji.

[misakGS]

A co konkrétně potřebuješ vědět? Rozdíl je v normálním Ausf. F a ve verzi určené pro africké bojiště.

[Pancíř]

No chápu že verze pro afriku má velké žaluzky ,pro lepší uchlazení motoru a třeba mašina na evropském bojišti má ty původní menší.Konkrétně hledám třeba fotku trop.mašiny která se na africké bojiště už nedostala a byla nasazené třeba na ruské frontě.Modeláři to řeší každý po svém,našel jsem spoustu fotek modelů a v mnoha případech mají ty mřížky špatně.

[Hronec Filip]

5.pz.div. ost front 1941

Přílohy

[Pancíř]

Jo tuto fotku znám,já hledám F1-velké obdélníkové žaluzky jako májí pokračovatelé F2,G,H,atd.F1 je vlastně nouzové řešení,než byl vyroben dlouhý kanon KwK 40L/43 ráže 7,5cm.F1aF2 jsou vlastně,kromě kanonu stejné mašiny ,tak předpokládám že určitá část produkce F1 mohla mít stejné žaluzky jako F2 a další .Hledám proto nějaký důkaz,třeba fotku ale zatím marně,pokud někdo něco má budu rád.

[Hronec Filip]

Pancíř : toto je tropické prevedenie motor. dekľov verzie F1,klasika sú hladké!!! Tie vysoké,ktoré máš na mysli sa montovali na pozdejšie verzie G. A prevedenie F1 a F2/G sú dosť odlišné,teda je problém násjť fotky verzie F2,ktorá by priamo vychádzala z verzie F1.

[Pancíř]

Hronec :Verze F1a F2 jsou až na ten kanon a další drobnosti stejné,dokonce část starších F1 byla přezbrojena na dlouhý kanon jako má F2 ale mně jde hlavně o motorové kryty a ty žaluzky na nich a ty jsou na verzích F2,G a H stejný- dva dlouhé obdélníky!!Prohlédni nějaké fotky a plánky a dáš mě za pravdu.Na F2 je fotek hodně a pokud porovnáš fotky verze F1a F2 ,zase kromě kanonu a těch žaluzek jako na tvém obrázku kde je to menší ,starší-trop.provedení, jsou stejný.Beru to hlavně jako pohled na model,a o to mně hlavně jde,interier tu neřeším.Jsem i nadále přesvědčen že u F1aF2 je návaznost a tím pádem může část produkce F1 mít ty dlouhé kryty a žaluzky jako verze F2,G a H.Děkuji za pomoc a snahu ale zatím jsi mně nepřesvědčil.

[misakGS]

Myslím že Filip má pravdu. Ona de facto vlastně ani žádná Ausf. F2 neexistuje. Podle německých podkladů se žádné Ausf. F2 nikdy nedělalo. Tohle označení je dosti zavádějící. Tahle modifikace byla víceméně nouzové řešení, než byl k dispozici kanon s dvoukomorovou brzdou. Vzniklo jich pouze malé množství, tuším za 4 měsíce 75 nebo tak nějak, což je na série Pz. IV opravdu málo a byly to stroje stavěné spíš už podle standardů verze G. Proti F1(vlastně tedy spíše F) má dost odlišností. Kde jsi vzal informaci, že stroje verze F s L/24 byli přezbrojovány na L/43??? Nikdy jsem v žádné literatuře o tomhle nečetl ani zmínku, podle mě je to nesmysl. Všechny stroje s kanonem s jednokomorovou brzdou byly nově stavěné. Hledáš něco, co zřejmě neexistovalo...

[Hronec Filip]

Verzia F2 existovala,však len krátku chvíľu!! Nemci si takto označili stroje F,ktoré už dostali delo kwk/43. V literatúre sa udáva číslo cca posledných 50 strojov,ale toto je dosť zavádzajúce,nakoľko pz.4 robilo viac fabrík,takže je otázne v ktorej sa kedy nabehlo na dlhé delo!! Pancíř,je asi v tom,že všetko čo má jednokomorovú úsťovú brzdu je verzia F2,ale to je na omyle,nakoľko túto úsťovku majú aj stroje vykazujúce všetky rysy verzie G!! Mám hromadu fotiek na F1,nakoľko som tento stroj stave minulú zimu,mám to vcelku zmáknuté zo stránky podkladov a nikdy som nevidel fotku F-ka s vysokými mriežkami na mot. dekľoch!

[Da Quirm]

Tady to taky řešili http://www.network54.com/Forum/47207/th ... t+Pz+IV+F1 ale žádná konkrétní fotka.