SKUPINA sportovních prototypů - PORSCHE LE MANS 2014

[Renda]

Týý jó, Majku, ta poslední fotka je super- krásnej námět na patinu modelu. Jinak to je fakt hezký auto, mnohem hezčí než např.956/962
Ty spáry mají svou logiku věci- určitě na každým autě mají jinou tloušťku spáry mezi dveřma a otevíracíma dílama, než sestykovaný díly karosky

[Fairfax]

Jo Renďáku je to kráska. I když to přehnaný modelový zvýraznění má i něco do sebe, tak už jsem rozhodnutý. Ty spodní vyberu jak byly před napuštěním.
Pracovní foto hlavní části motoru GT1 .... otřepy půjdou dolů, ještě se bude dobarvovat s jinými částmi ....

Přílohy

[beaver]

No ony ty spáry někde nebyly šlo spíš jen o prolisy,asi nejlíp to bude vidět na přiložené fotce kde je vidět co bylo snímatelné.

Přílohy

[Charon]

jen pro navnadění - tohle nikdo dělat nebudete?

nejhezčí LM porsche, tušim, že jde o TK Renaissance
http://www.automotiveforums.com/vbullet ... ?t=1134583

[beaver]

jen pro navnadění - tohle nikdo dělat nebudete?

nejhezčí LM porsche, tušim, že jde o TK Renaissance
http://www.automotiveforums.com/vbullet ... ?t=1134583

To je starší TK od Scale Production těžko sehnatelný co vím tak to ještě dělá jako dráhový model Cursa models.

[Charon]

Omluva, dělá ho rene, ale 1/43

http://www.renaissance-models.com/ter/i ... 8-1er-lm98

[Fairfax]

No ony ty spáry někde nebyly šlo spíš jen o prolisy,asi nejlíp to bude vidět na přiložené fotce kde je vidět co bylo snímatelné.

Ty lemy blatníků jsem si myslel že jsou jen drážky-prolisy, ale přední nárazník víš na 100% že nebyl snímatelný ? To by bylo pro mě překvápko.

[Renda]

Dobrý foto - vypadá to jako celistvej výlisek z nějakýho lexanu, popř. karbonu. Ale to je jen odhad- nikdy jsem nebyl takovýmu fáru blíž, než 2 metry od obrazovky

[beaver]

... ale přední nárazník víš na 100% že nebyl snímatelný ...

určitě ne je to součást podvozku ...

Přílohy

[Fairfax]

....určitě ne je to součást podvozku ...

Aha myslíš součást přední části karoserie ? Nebude teda vadit ještě jedna otázka. Ta přední část je vyrobená kromě sundavací kapoty jako jedna nedílná část a nebo je "nárazník" zvlášť , ale na pevno přimontovaný (nýtovaný, lepený) ? Z fotek je jasný že během servisování se neodděluje ? Při poškození se mění celá přední část a nebo se dá nahradit třeba jen ten nárazník ?

[Renda]

Dle mne je to FFaxiku celistvej díl. Takhle to mají ty dnešní závodní auta

[Fairfax]

Počkám ještě raději na odpověď znalců, ale vypadá to tak Renďáku. Pokud to je i u nárazníku jenom prolis a ne spára, tak to celkem ještě víc mění situaci. Je to dobrý vědět hlavně na další Gt1, ale zatím nevím jak se k tomu vzhledu přiblížit.

[Madish]

Ten přední nárazník je součást přední struktury. Neni sundavací. Celej předek jde sundat na 2 díly - buď samostatná kapota uprostřed a nebo celá kapotáž okolo (nárazník, světla, blatníky - vše je jeden díl).

moje pozdější to má stejně a mám někde fotku od Beavera, kde je kapotáž takto sundaná.

Podívej se i blízko na tuto fotku, tam uvidíš, že je spára mezi nárazníkem jen "narafičená"
http://upload.wikimedia.org/wikipedia/c ... gt1_96.jpg

Btw tohle je taky zajímavý video, pokud si ještě neviděl - o Vývoji 911 GT1 1996
https://www.youtube.com/watch?v=pq1eP3NSd6Q

[Fairfax]

Tak děkuji moc oběma expertům. Proč tam teda ten prolis je, když by se měli snažit o co nehladší povrch ? To nám to páni konstruktéři-dizajnéři moc neulehčují. Ale nechme být, možná to tak prostě bylo výrobně daný, o estetice spíš pochybuju. A video je skvělý, ani jsem nedutal, díky.

[Madish]

No ono produkčně to bylo daný tak, že ty auta musí vycházet designem z aut, homologovaných pro silniční provoz. To znamená, že to je jen jako, aby to vypadalo jako Porsche 993, ale těžce upravené.
Něco jako nascary, kde je karoserie uplně jiná, ale nálepkama a tvarama furt vzdáleně připomínaj toyoty Camry, Fordy Fusiony a takový auta