Jedná se o tyto Typhoony:
Hawker Typhoon Mk.Ib XM-X(R8981) od 182. perutě kdy na něm létal Jiří Maňák v rozmezí 22.9.42-1.5.43. Přesněji řečeno jsem se nedočetl jestli létal pouze na tomto stroji nebo sedlal i jiný stroj u této perutě.(což je možný) Vzhled je podle kamufláže z knihy Češi a Slováci v RAF za 2. sv. v.
Pravděpodobný průběh vzhledu vzhledu od září 42- května 43:
- Stroj XM-X pochází z první série R která měla odhalené kanony a ocas bez výztuží.
- V září 42 obdržel vršek křídel žlutý ident. pruh o šířce 12 palců (305 mm)
- Od 19. listopadu 1942 dostal podle předpisu bílé zbarvení čumáku a na spodku křídel čtyři černé id. pruhy 12 palců (305 mm)
toto by mohlo potvrdit například zbarvení stroje XM-M ze stejné doby.
- Od 5. prosince 1942 byl bílý čumák opět zastříkán barvami(mohl zůstat kužel v bílé barvě) a spodek křídla byl doplněn o bílé pruhy 24 palců (610 mm).
- na jaře 1943 byl odstraněn žlutý id. pruh z vršku křídel.
Pravděpodobný vzhled stroje od listopadu 43. (mám špatný tvar písmena M)
Pravděpodobný vzhled stroje od prosince 43. (mám špatný tvar písmena M)
Hawker Typhoon Mk.Ib TP-N(JP613) od 198. perutě kdy na něm létal Jiří Maňák už jako Squadron Leader v rozmezí 1.5.43-28.8.43 kdy byl sestřelen nad Holandskem. Na tomto stroji přistál nouzově na moři což za války přežili snad jenom tři piloti.
Pravděpodobný vzhled od května 43 - srpna 43:
- Stroj TP-N pochází ze série JP která měla zakryté kanony a ocas s výztuží, dále měl výfuky s kryty(?) a možná byl bez prutové antény.(ale to nevím jistě).
- Stroj měl už pouze bílé a černé identifikační pruhy na spodku křídel.
- často nosil pumy a nebo přídavné nádrže(podle TP-R)
Pravděpodobný vzhled stroje TP-N.
Co na to experti?
. A jak vypadá má představa o stroji J. Maňáka můžete posoudit níže.
