L-39C Albatros HpH 1/32 HOTOVO

[lubos1364]

Pokračujem v kokpite. Poskladal a prilepil som zamerovač. Na pravú stranu nad palubnú dosku som vyrobil nejaký prepínač, ktorý neviem, čo je. A šuflík, do ktorého sa asi zasúvala džípíeska Garmin 150. Ak sa mi ju podarí dôveryhodne vyrobiť, tak ju tam zasuniem. Ak nie, zostane šuflík prázdny. Mám takú fotku.
A prilepil som čelný štítok.

Přílohy

[lubos1364]

Začínam pomaly so surfom, nech vidím, čo som napáchal.

Přílohy

[mrdetonator]

Začínam pomaly so surfom, nech vidím, čo som napáchal.

no ak už je neskoro, tak sorry, ale rozdiel medzi novým a starým krídlom bol viditeľný aj na okrajových nádržiach, či bombírungu pred polohovkou alebo aj na víčku od nádrže....to druhé si už podľa obrázkov opravil.

Přílohy

[lubos1364]

Martin, znova veľká vďaka. Že tam tá vybulenina nemá byť som si vôbec nevšimol. Máš u mňa flašku 52% podla vlastného výberu (marhuľa, čerešňa, slivka).
Idem to zbrúsiť.

[mrdetonator]

Martin, znova veľká vďaka. Že tam tá vybulenina nemá byť som si vôbec nevšimol. Máš u mňa flašku 52% podla vlastného výberu (marhuľa, čerešňa, slivka).
Idem to zbrúsiť.

ešte ma budeš preklínať...... , skús si prekontrolovať kýl-výšku kormidla, staré zadné časti mali smerové kormidlo vyššie, porovnávaj na dielektrickom kryte. Potom sa mi zdá že aj tie spodné bubliny odvetrania krytov šácht hl. podvozku na prvých seriach BA(Bielych albarosov) neboli, boli na vyšších 4355,4357. A ešte som si všimol že staré predné trupy mali z prava za predným kuželom venturiho trubicu, ale keďže robíš mašinu po výmene PČT(prednej časti trupu, 1996-97), tak ju tam dávať nemusíš...ale zástavbu GPS, odpovedač KXP a ELT200 by si mal, po 96 tam už bola.

Přílohy

Naposledy upravil mrdetonator dne 19 lis 2013, 11:17, celkově upraveno 4

[mrdetonator]

venturiho trubica

Přílohy

[mrdetonator]

bubliny odvetrania krytov šácht hl. podvozku na krídle vyššej série, výmena starého krídla za nové bola až v 2004 roku.

Přílohy

[mrdetonator]

bubliny odvetrania krytov šácht hl. podvozku na krídle vyššej série, výmena starého krídla za nové bola až v 2004 roku.

tak soráč Luboši dúfam že si tie bubliny ešte nezbrúsil... , tu je ev.č. 0102, výr.č. 230102 niekedy 96-97 počas GO a výmene PČT, takže nechaj ich tam..... je možné že ak nulté, prvé série nemali takéto kryty, mohli byť upravené/vymenené počas prevádzky bulletinom.

Přílohy

[lubos1364]

Teda Martin. Ty mi fakt dávaš .
Tá 0112 je fakt oriešok.
1. Najväčší problém je tá smerovka. To fakt neviem prerobiť. Sú na nej pozitívne nity a tie si netrúfam na predĺžení smerovky vierohodne doplniť. Riešením by bolo postaviť číslo 2 (4357) alebo číslo 3 (4355). Tie ale mali na okrajových nádržiach vybuleniny pod pozičkami. A tie som už úspešne odbrúsil.
2. Zbrúsiť tie vybuleniny s odvetrávacími otvormi na krytoch kolies hlavného podvozku by som asi mohol, ale nemám žiadnu poriadnu fotku na to ako takéto kryty zvonku vyzerali. EDIT: Vďaka za doplnkové info. Ušetril si mi dosť roboty
3. Venturku na pravej strane čumáku robiť nebudem. Bude to mašina po roku 1997
4. Anténu GPS pre čelny štítok chcem nalepiť až po nastriekaní čierneho pásu proti oslneniu. V kokpite som už urobil "šuflík" na GPS na kryt prednej pístrojovky vpravo. Dúfam, že správne. Garmin 150 ?
5. Anténa ELT200 je tá prútová anténa na chrbte ? Ovládanie ELT200 v kokpite je ten prepínač vedľa GPS-ky ? Alebo je to niečo iné ? A radarový odpovedač KXP -756, to fakt netuším. Máš, prosím Ťa nejaké fotky? Alebo niekto iný?

A to som si na začiatku myslel, že prerobiť ZA-čko na C-čko bude brnkačka. A ony sa aj tie C-čka medzi sebou líšia.

Přílohy

[mrdetonator]

máš v tom skvelý prehľad, nemám teraz po ruke fotky C -čkovej zástavby z 90rokov, ale ZA-čková poslúži takisto, mala byť na skoro identických miestach v prednej kabíne, musel by som pozrieť dokumentáciu, myslím že do takej detailnosti však nemusíme ísť. Eltová anténa je tá na chrbte za kabínou, ako vravíš, už ti do toho ale nebudem kecať.....

Přílohy

[lubos1364]

Ďakujem Martin. A kľudne mi do toho aj ďalej kecaj. Je to veľmi prínosné a poučné .

[lubos1364]

Martin, ešte ťa budem otravovať. Na stránkach 2nd SQN Sliač je ku 0112 na písané, že mu bolo koncom 90-tych rokov vymenené smerové kormidlo za nové. Mohlo to byť už to nižšie, ktoré potom mala aj 5254?
Ide mi o to, či môžem mať nižšiu smerovku na modely s trupovým číslom 0112, keby predstavoval mašinu napr. z roku 1999 ? Vieš poradiť?
http://www.2sqn.sk/sk/albatros

[mrdetonator]

Martin, ešte ťa budem otravovať. Na stránkach 2nd SQN Sliač je ku 0112 na písané, že mu bolo koncom 90-tych rokov vymenené smerové kormidlo za nové. Mohlo to byť už to nižšie, ktoré potom mala aj 5254?
Ide mi o to, či môžem mať nižšiu smerovku na modely s trupovým číslom 0112, keby predstavoval mašinu napr. z roku 1999 ? Vieš poradiť?
http://www.2sqn.sk/sk/albatros

Musím ťa sklamať, smerové kormidlo sa zvlášť nemenilo za nové "nižšie", v tomto ako pozerám aj v iných veciach sú tie opisy a histórie mašín L-39 na 2sqn.sk veľmi neodborne napísané.
Ten obrázok 0112(dole) čo som znova poslal je zo SIADu2002, ako vidíš stále je tam to vysoké kormidlo, ergo stará zadná časť trupu (ZČT), ktorej uplynul TŽ(technický život) v júni 2000. V tedy bola v LOTke na prácach kvôli PTŽ(predĺženie TŽ), robila sa defektoskopia, nález na zadnej časti trupu a príslušných riadiacich plochách. Z dôvodu vyhovujúceho stavu sa dobový TŽ predĺžil do júna 2002, takže na SIAD2002 ešte mohla lietať. Na 5.GO a výmenu zadnej časti trupu s kýlom a krídlom potom už prišla na traileri v novembri 2002.
Ešte si mal nádej že po 5.GO a modernizácii "košickej VLA" a zálete 28.6.2005 nebola prečíslovaná na 5254 ale práve som našiel aj fotky z tohoto záletu, takže 0112 nikdy s novou ZČT nelietala....sorry

Neviem či to pomôže ale s novou ZČT(nižšie kormidlo) a novým krídlom lietali počas záletov a vojskových skúšoch 0111, 0443 a 0101. L-39CM 0442(5302), 0112(5254) a 0102(5252) boli už prečíslované pri záletoch. Všimni si že uprostred kýlu je nav.anténa, ktorá sa neskôr pri prestavbe moderny VLA na OSSR okrem iných zmien premiestnila hore pod dielektrický kryt a zostávajúce mašiny sa aj prečíslovali okrem 0111.

no ale rozhodnutie nechám na tebe, to už by si moc skákal, keby si menil čas a čísla mašín....

M

Přílohy

[mrdetonator]

Kurňa, tak to je k posraní, pozeral som ešte aj rozkazy k letovým činnostiam z toho obdobia, pôvodné lietali po GO, výmene ZČT, krídla a moderne aj čísla 0442, 0102 zatiaľ však nemôžem násjť foto, ale tá tvoja 0112 už lietala pod číslom 5254,1.zálet 28.6.2005....

M

[lubos1364]

Ďakujem Martin .
Netráp sa. Zajtra urvem smerovku a prerobím ju.