U plastových modelů obzvlášť, protože tam, pokud se poškodí nějaký dílek, již není vesměs možnost ho opravit. Na Subarku jsem vynechala surf záměrně; jednak díly jsou odlité ve vhodné barvě a zároveň kdysi při lakování Astona bez použití surfu se podařil lak mnohem lépe, než obvykle. Nyní jsem to opět zkusila a výsledek je obdobný, vodorovné díly nebude třeba skoro vůbec leštit, pouze se doladí dveře, kde se trochu udělal pomeranč. Nicméně oproti předchozím modelům, kde jsem použila surf, mi nyní vyšel lak lépe.
Dnes jsem nastříkala okna a další díly, vše si postupně připravím, takže finální sestavení modelu bude rychlovka...
Doris
NON PUDOR EST NIL SCIRE, PUDOR NIL DISCERE VELLE.
NON PUDOR EST NIL SCIRE, PUDOR NIL DISCERE VELLE.
Ani surf není všelék; stalo se mi nejednou, že když jsem nacvakávala sklíčka světlometů nebo jiné natěsno vsazované díly - třeba přední kapotu, tak lak i přes použití surfu na hranách prasknul a v místě poškození to slezlo včetně surfu až na holý plast. Surf používám už jen jako podklad, když chci poté aplikovat světlou nebo zcela odlišnou barvu, než je origo plast, a nebo když je třeba zamezit "prosvítání karoserie", která je odlitá z průsvitného plastu (třeba Lexus LFA, který byl z bílého plastu, a já ho stříkala bílou perletí, která slabě kryje).
S potěšení sleduji stavbu Modeny, jak Ti to jde krásně od ruky. Ohledně barev - to je jedna z věcí, které mne na modelech aut přitahuje, protože je zde možnost určité individualizace. Takže se občas vyřádím a zvolím barvy podle svého gusta.
Ale to se nedá nic dělat.
