Willy Reschke u Uherského Hradiště

[cotojetohle]

Bf 109 G-6/AS W.Nr. 412 960"Weisse 6", Uffz. Willy Reschke, 1./JG 302, Uherske Hradiste, 29 August 1944

Přílohy

7671293768_720ac79266_o.jpg (8.69 KiB) Zobrazeno 4564 krát

[VojtaH]

To bylo v REVI, ne?

[Petr Ladman]

Mě zaujala ta poslední fotka, český hasič a český četník,že?? Soudím podle uniforem, ale nejsem odborník...

[gagin2]

Zdarec.To W.Nr. jsi zjistil kde? Gagin

[cotojetohle]

konzultací s André Haldimannem

[messer]

o tomto stroji se vedla debata na vícero fórech a to i zahraničních, přesná verze je otázkou, na kterou mají badatelé různé názory. Já osobně jsem přesvědčen(mimo jiné po konzultaci s Tomášem Porubou z Japo) o verzi G-14/AS. V úvahu připadá ještě G-6/AS pozdních sérií, mašina nese typické znaky výroby u Mtt.Problém je, že v tomto závodě se tyto typy vyraběli koncem léta 1944 souběžně. Uváděné W.Nr. ovšem přísluší fa. Erla, která ovšem G-6/AS přestavovala ze starších stojů G-6, jemuž také toto vyrobní číslo přísluší. Nicméně jak po technické strance tak z hlediska kamufláže je jasné, že se jedná o stroj z produkce Mtt(jak jsem již výše uvedl) a tak je toto W.Nr. omyl, který uvedl do oběhu jistý německý badatel zajímající se historii eskader JG300-302, který tvrdí, že má k tomuto stroji dokument o havárii, bohužel na vícero výzev o zveřejnění či výměnu materiálů k tomuto případu nereaguje.Vzhledem k jeho špatné pověsti u seriozních badatelů mi to přijde spíše jako výmysl. Další nejasnost spočívá v tom, že Reschke ma tento stroj veden ve svém flugbuchu jako G-6, takže tento stroj byl a stále je uváděn(mj. i v REVI) a prezentován i modelářskými firmami jako G-6, což je dle fotek (velké boule)evidentně nesmysl.

[gagin2]

Zdarec.Těžko říct ,jestli G-6/AS nebo G-14/AS.Rozpoznávací znaky tam není vidět.Trojúhelník ukazatele MW50 tam nevidím,ale to nic neznamená ,protože může být zatřený a nebo tam vůbec nebyl.Údajně u prvních G-14 nebyl namalován.Kryt baterky ,která byla kvůli instalaci MW50 posunuta více do kokpitu tam také nevidím.Na jedné fotce se zdá,že by mohla být ohnutá morane anténa,která to po nouzáku určitě odesrala.Tož fakt nevím-bez ztrátového hlášení s uvedeným W.Nr. to bude oříšek.Vzhledem k rozsahu poškození stejně asi žádné hlášení neexistuje. Gagin

[seesul]

Zdarec.Těžko říct ,jestli G-6/AS nebo G-14/AS.Rozpoznávací znaky tam není vidět.Trojúhelník ukazatele MW50 tam nevidím,ale to nic neznamená ,protože může být zatřený a nebo tam vůbec nebyl.Údajně u prvních G-14 nebyl namalován.Kryt baterky ,která byla kvůli instalaci MW50 posunuta více do kokpitu tam také nevidím.Na jedné fotce se zdá,že by mohla být ohnutá morane anténa,která to po nouzáku určitě odesrala.Tož fakt nevím-bez ztrátového hlášení s uvedeným W.Nr. to bude oříšek.Vzhledem k rozsahu poškození stejně asi žádné hlášení neexistuje. Gagin

Čao Pavle (a Radku),

důležité, alespoň pro mne, je, že navzdory všem dokumentům, knihám a tvrzením jde o AS. I Reschke trvá na čisté G-6, ale evidentně vychází ze svého Flugbuchu.
Co se toho W.Nr. týče, taky by mne docela zajímalo, odkud jej vzali Číňani u své trumpety 1/24...

Přílohy

[seesul]

To bylo v REVI, ne?

Na netu, zapomněl jsem tam dát vodoznak