Novinky 1:87

[nedlloyd]

Jako leptař to taky chápu. Jsou nápady a návrhy, který končí na technologii, jiný nápady zase končí na ekonomice prodeje - jsou prostě věci, který jdou a jiný, který sice taky jdou, ale nemá smysl je dělat.

[mirazapletal]

Tak sem včera dodělal poslední hrubé práce na masteru T815 facelift, už jen dočistit a nějak zaformovat, když to půjde dobře, příští týden by mohly být hotové první kousky Master je v "maskovacím zbarvení", dílky jsou bez slepení, takže jsou trošku rozházené, ale pro základní představu snad stačí:-) Jak se používá víc materiálů na výrobu, tak než se to stříkne surfem, tak je to vždy překvapení

Přílohy

[Duch]

Chlapi, s těma oknama atd... mastery těhle modelů se dělají většinou ručně, odlévání má teké své limity, vtřikovací formu na okna kvůli pár kouskům nikdo dělat nebude a modely by chtěl každý dokonalé ale nejlíp ZADARMO, z čehož plyne že když to děláte, tak vám tak jako tak zbývá tak 20Kč/hod, kdyby se měl pachtit se zasklíváním, tak by byl možná na pětikoruně.... Já už vysochal z ničeho mnoho modelů a prostě všechno udělat nejde, ručně dělaná maloseriová kabinka bude mít vždy sílu stěny kolem 1mm, na 0,5mm jako má třeba Herpa se nedostanete, protože zcela jednoduše, ta kabinka by se vám při opracovávání rozpadla pod rukama.

Prostě bu´dte rádi, že jde něco takového koupit, jestli vám stačí takhle máte to bez starostí, jestli jste detailisti, postavte si ji za týden sami není nic jednoduššího

Stručně a jasně řečeno,samozřejmě je třeba dodat,že v ČR letí i kradení modelů kopírováním.Třeba já jsem udělal model VV113,jeden pán mi napsal,že by si vzal výhradně stavebnici,samozřejmě za pakatel a aď mu pošlu fotky odlitků,vysral jsem se na něj....Udělat Mastr je docela sranda a né moc lidí to zvládá. Já ano.

Přílohy

Poslední Graf+Stift

Starší kusy hodně Německo a Rakousko.(tam se tolik nekrade...)

Starší kusy

[mirazapletal]

No ty autobusy vypadají perfektně!!! S tím kopírováním to je problém, já osobně nekopíruju hotové dílky, ale přiznávám, že většinou něco jako základ na předělávku použiju, tady na té tatrě třeba kabinku z Igry. Ale já to přiznávám a je to z více důvodů, ta kabinka je určená na předělání klasické tatry z Igry, pasují tak do ní například okna, sedí na původní podvozek atd. zas na druhou stranu mám názor, že když už někdo něco dělá dobře, je zbytečné to kopírovat, takže pokud bych dával do prodeje celé stavebnice, tak bych kolečka od herpy nekopíroval, ale prostě bych tam přidal originály a klidně to i oficiálně přiznal. Jiná věc zase je, že herpa třeba dělala úplně nádherné gumové kola ve velikosti cca 12.00-20, krásný dezén a přestali je dělat... to pak nezbývá, než je namnožit, bohužel...

[Duch]

Míro,je jasný že se používá základ od Igry,třeba kluci na S5 ku použili boudu od Igrácké V3S.V tom není problém.Jsou tu frajeři,kteří oprásknou celý model a pak ho prodávají za hubičku,to je klasika,problém s tím má třeba pan Večerník z V+V od nás,proto třeba jeho Škoda 706 Popelář v TT na našem trhu nikdy nebude prodávat... .Já mám v plánu pár zajímavých typů,uvidíme.

Přílohy

Od píky stavěnáT 815 v TT čelní okno jsem vyřešil bublinou.

Klonovaná velká bouda(nějaká hrbatá,budu ji muset překopat...)

Naposledy upravil Duch dne 29 kvě 2012, 07:34, celkově upraveno 1

[mirazapletal]

jooo je to boj... jinak před chvílí mi konečně došle leptaný znak, už sem myslel, že to budu dělat bez něj

[Duch]

No, a ten je zrovna na Ternu dominantní prvek.

[Radek Šíp]

Novinky od Small Models chystané na říjen.

Přílohy

[Radek Šíp]

Novinky JMPK Modell - E-Day 2012

Přílohy

Tatra T 815-231R45/410 chassis

Tatra T 815 VVN 8x8 chassis

[talas.m]

Tak to je masakr
Pouze k té vojenské bych měl výtku a to středy kol, připadají mě spíš jak na 813ce než na 15ce ale to je jistě detail.
Předpokládám že na té vojandě bude korba a na té terrnovce taky nějaká nádstavba

EDIT: no jo, dyť to taky sou 13kové kola.... http://www.hauler.cz/cs-cz/e-shop/1-87-(h0)-leptane-dily-5/tatra-813-kolos-wheels-55

[Radek Šíp]

No vida, těch kol jsem si ani nevšiml. Mě zarazila spíš nádrž (která na fotce moc vidět není ) ta je úplně jiná než VVNka mají a pár dalších menších nedostatků.
Pokud vím a jsem dobře informovaný, nástavba na vojenskou verze se neplánuje a na civil bude korba S1.
Facelift bude zatím je sólo auto....ale přibude podvozek 3700 mm a na něm bude korba S3. Na tento podvozek 4100 mm bych doporučoval sypač nebo valník, ty jsou myslím na těchto delších.

[talas.m]

No tyhle VVN měly nádrže dvě a to 815kové.
Pokud na to hodlá postavit korbu S1 tak z toho udělá zbastleninu.....chjo a přitom by jí ten origo valník tak slušel.
Pokud ani nehodlá předělat ty kola tak mu vyřiď že já rozhodně do toho nepůjdu

K tomu 4x4 ani netuším kde sehnat ty sypačskou nádstavbu, od MM je jiná a od Igry....radši ani nepátrám...
a rozvor neměla 4100 ale 4090mm

[Radek Šíp]

Ano, ano...4090 mm...jen jsem to zaokrouhlil
No nástaveb je škoda. Možná se do toho sypače pustí sám výrobce uvidíme...

[Honza Mochan]

...

[šachťák]

V našem malinkatym světě osmdesátsedmiček přibyla během nedávné doby spousta nových modelů a nikdo se zatím nemá k jejich představení, tak se toho tentokrát zkusím ujmout já.
Začal bych tím snad nejmenším, co se v tomhle měřítku dá sehnat. Jedná se o v našich končinách dobře známou a hojně využívanou multikáru. Tentokrát jde o typ M 22, tedy o starší jednokabinové provedení. Vyrábí ji firma Small Models a brzy se již dostane do prodeje. Postavený model doslova ohromí svojí titěrností. Je totiž ještě menší, než jeho předchůdce M25. Vyrábí se v pěti variantách a to valník, dumper, cisterna, sypač a sběrný vůz na odpadky. Jako doplněk ještě firma vyrábí valníkový přívěs.