Spitfire Mk.VIII Tamiya 1/32

[Michal Šourek]

Člověče, na křidélka jsem trochu pozapomněl, ale byly součástí řady 7/8. Podle mého vše muselo vycházet z pětek, byť devítka pouhou zástavbou "většího" motoru a s tím souvisejících změn (chladič, vrtule..) - dokonce některé vznikly vyloženě přestavbou pětek. Řada 7/8 používala zesílený přepracovaný trup se zatahovací ostruhou - dle mého z čeho jiného, než z pětky a přepracované křídlo s dvěma 63l nádržemi a kratšími křidélky (důvod - snaha o zkrácení části křidélek přesahující jejich vnější závěs s cílem snížit pravděpodobnost vzniku třepetání)

ad závěsníky - u pětek jsem našel info... že se v r.1942 po sedmi letech vrátily pod křídlo pumy vypuštěné z technických požadavků F.37/34. V 08/1942 začala 126.sq umístěná na Maltě používat takto vyzbrojené (2x bomba 250lb/113kg) Spity VC nad Sicílií.

pro T.Svozila: abych nezapomněl, moc hezky postaveno a omlouvám se za teorii

M.

[Martin Černý 'Černoch']

Možná je teorie o společném prapředku správná. Nicméně, vždy jsem byl na tom že vývoj VIII začal zhruba v době zavádění pětek do výzbroje s tím, že kompletně překopali celou konstrukci mašiny a vzniknul vlastně uplně nový letoun, proto tolik změn (zatahovací ostruha, nádrže v křídle, menší délka křidélek) oproti následně vzniklé nouzové devítce. Proto si myslím , že srovnávat obě verze nelze. Každá měla zcela jinou genezi vzniku a i následný vývoj. Myslím že u VIII se mohli pumový závěsníky objevit již od počátku. Otázka je, jestli je využívali.

[Michal Šourek]

Se závěsníkama to je jak jsem psal, od roku 42 u VC a všech následujících verzí. Ale jak píšeš, otázkou zůstává, zda je využívali.
Teď jsem ještě kouknul do SAMI M.D. a v Spitfire Genealogy vychází VII z VC a ze VII je pak VIII. VII byly pouze v Anglii a VIII naopak na Dálném východě.

M.

[Pavol Papp]

mk8 vznikla na zaklade vyskovych mk6 a mk9 ako paralela vyvoja mk8 pre europske bojisko. Mk8 bola primarne urcena na ine bojisko a prisposobovala sa skusenostiam s Mk.5. Kridlo je uplne ine ako mk9, ale ze uplne ine. O motor tu neide, lebo Mk9 mala skor dokonceny vyvoj a je viacetro verzii montaze motora ako mk8. Takze ich treba brat ako 2 uplne odlisne roplany s inou genezou a inym pristupom.