Čo máte v garáži? (pokec o autách a iných vehikloch) :)

[Maverick117]

No čo ale aspoň má skúsenosti zo "všetkými" ... od koncernu cez japoncov až po frantíkov

[Pepa Novák]

to Pepa Novák: to je teda značkový gulášek
Kup si Forda a už to střídat nebudeš

No značkovej guláš to teda je.To musím uznat.
Pažout:Potřeboval jsem dodávku o trošku větší než Opel Combo.Ve hře byl Transporter(měl jsem ho vzít i když byl o dost dražší)Renault a tohle.U pažouta rozhodlo,že se do něj otci nejlépe nastupovalo a taky 250 000,-sleva.Ale vím,že pažouta už rozhodně ne!
Honda:Už jsem jednoho Civika měl(sedan minulé generace) a k téhle generaci to byla láska na 1 pohled.Bohužel jsem si musel půl roku počkat na dodání.
Superb:Též měl předchůdce 1 generace(2003),7 let sloužil bez poruchy,ale tak nějak jsme došli k názoru,že je čas na změnu,sleva 180 000,-a taky možnost využít odpisu za 2 roky

Ford:měl jsem Focus kombi (1999)nebyla to špatná kára,ale chyběla mi citelně klima.Vystřídal ho zmíněný Superb 1.

Cca za dva roky pujde Honda pryč a pak se uvidí co ji vystřídá.Třeba nějaký Ford???? Uvidíme

[greenWOLF]

dodávka: vyzkoušej malý Transit Connect - super auto, levný provoz a hlavně jednoduché opravy
honda: výborná auta, ale design mi nesedí.. jsem klasik
superb: nový se mi líbí, hlavně combi, ale mondeo je mondeo

A co se nových Fordů týče, chce to navštívit prodejce. Dnes jsou ceny nových aut v akci lepší, než ceny zánovních ojetin v bazarech. Ceny klesly tak drasticky, že bazárnici nedokážou reagovat.

Naposledy upravil greenWOLF dne 08 srp 2011, 06:17, celkově upraveno 1

[Martin Hatala]

jasne, uplne chapem rozpoltenost osobnosti . sam sa s tym zaoberam na dennom poriadku. Nastastie mam v garazi daily driver Nissan X-trail, takze ,s Mustangom mozem v podstate robit, co chcem, ale...musi splnat zavodne regulacie, v danej kategorii a ak chcem byt street legal, musim pasnut emisnu kontrolu a technicku prehliadku. Klietka tam je , akurat som v stvrtok vecer vyrezal bocnice, pretoze som zistil,ze tejpek, co to instaloval obrusil zvary (nervy!!!) a to je nelegalne, pre zavodne auto. Kompromituje to pevnost zvaru a tym aj bespecnost, na drahe.A ano ,je to okruhove auto, v kanade sa tomu hovori inak,ale ak sa nemyslim ide o tocenie zakrut a snahu vybehnut s gravitaciou a dalsimi pacientami , na drahe. Takze plan je vikendovy zavodak + masinka , na vylety, s manzelkou. Co dava do kontrastu dve veci, performance a pohodlnost jazdy. Broste byt,ci nebyt tema. Cruise control , clima a stereo su uz vonku, tiez zadne sedadlo, zvukova izolacia, emisny system a dalsia, zbytocna zataz Akurat som zistil , ze bushings na prednej sway bar uplne zkolabovali, takze tam musim prsknut polyuretanove. Nejak sa na to pri prestavbe zabudlo a guma to po jednej sezone proste vzdala. tiez mam novy strut tower brace, co je taka vystuz, medzi napravamy v mieste ukotvenia tlmicou. Sorry , neviem ,ako sa to povie po slovensky.

@Martin: plany su len ci budu prostriedky stale to musi ostat ako daily driver, takze modifikacie len lahke a zavodenie rekreacne ked bude na startovne

ty jazdis zo svojim autom okruhy alebo?... mas tam aj klietku, sakris kiez by to bolo u nas legalne

Přílohy

[Martin Hatala]

OK, takze najde sa tu este jeden milasek a to Hnissan X-trail, ziadne modifikacie, vozi ma do prace a na nakupy. Kupil som ho minuly rok ,ked z trackera odpadlo koleso. Nepytajte , sa ma , ze ako sa to stalo, proste som to vymlatene lozisko, odignoroval, az do momentu,ked som si na dialnaci vsimol, ze ma predne ,prave kolo zacina prdbiehat.
Velmi zaujimave bolo aj to, ze po 8 minutach, ako som hnissana kupil, do mna niekto vrazil. .....prisam bohu, podpisal som paiere, kupil poistku, idem vom z dealershipu a bum....Aby som tu nemusel riesit rasovu otazku, poviem vam len tolko , ze dotycny vodic sa volal Fong Peng a bol to uz treti cinan , co do mna za poslednych osem rokov nabural. Ked som mu povedal,ze som tu karu prave kupil, zacal sa mi chechtat do tvare, neuveritelne. ale co bolo bolo a hnisan veselo funguje a som s nim prevelice spokojny, az na tu spotrebu. Vsimol som si , ze v europe su dostupne aj dieslovym motorom, ktory mozem len ticho zavidiet

Přílohy

[Martin Hatala]

Ta Monza, je naprosty klenot. Najdi sa aj fotografie motoru a interieru? Je to kit-car, alebo original seria? kazdopadne uzasny projekt, tiez sa mi velmi pacia, muscle cars, a hlavne specialy z IMSA. Drzim palce, pri dokoncovani, snad pride cas, ked budes zase nahore a bude cas a peniazky, pretoze z tohto je citit maximalna vasen, to auto je pravdepodobne, uz clen rodiny.

ja se sem taky přidám,měl jsem těch aut za svůj život celkem dost a asi si je ani všechny už nepamatuju.Začínal jsem Š100 a škodovek jsem měl potom několik,ale jen zadní náhony...od 1000 přes erko až 135...po té první stovce,jsem hned měl několik citroenů DS,GS a později i CX a ZX,nějaký Opel Commodore B,Mantu A,GT...,v 90 BMW 2002,to bylo skvělé auto,dodnes na něj vzpomínám...ale celý můj život moje srdce patří autům z druhé strany oceánu,těm americkým...camaro,firebird,vette tahle trojka je pro mě nej,fordy ani chryslery nemusím...
Taky jsem si nějaké ty ameriky dopřál,ale život jde dál,jednou jsi nahoře,jednou dole,teď mám období,kdy jsem, tak říkajíc dole a zůstalo mi jen to nejcenější co jsem kdy měl,Chevy DeKon Monza IMSA z r.1976.
Jen je jaksi zatím ve stavu značně nedokončeném a asi tak i dlouho bude,ne kvůli tomu,že by se něco nedalo sehnat,horší je to s financováním...ale snažím se na ní pracovat, byť jen po velmi malých troškách.
Přikládám nějaké fotky aut co jsem měl.

[miki427]

...No dobre, tak ukážem aj ja. Môj kúsok "boľševickej" histórie
"Východný blok" riešim asi od svojich 15-tich. Mal som nejaké tie "Leninove sane" (moskvič 408, 2x 412, 21-40), žigulíka 2101, Volgu M-21 (spoluvlastníctvo s kamošom). Warťasa som si zohnal len zo zvedavosti. Je to 353 sedan "De luxe" ročník 1976.

To Pavel: Krásna Simca

[Zdeněk Hanzal]

...

Přílohy

[Dolin]

To Zdeněk Hanzal : U mě zatím vedeš!! Kráása!

My měli doma tohle
Opel Admiral Cabrio rok 1937........na padl na stavbu malotraktorku,...psal se rok 1980.....

[ Externí obrázek z nezabezpečeného zdroje ]

[zaloha00]

To Zdeněk Hanzal : U mě zatím vedeš!! Kráása!

My měli doma tohle
Opel Admiral Cabrio rok 1937........na padl na stavbu malotraktorku,...psal se rok 1980.....

[ Externí obrázek z nezabezpečeného zdroje ]

tak to je trošku škoda, ne?

[Dolin]

Trochu,.....no,...

[Jan Kotas]

Trochu,.....no,...

trochu dost, ale takovej škod se bohužel napáchalo, i když nechtěně, mnohem víc
Takže nemá cenu litovat, spíš pracovat na tom, aby se podobné již nestalo.
Koty

[dekon]

Ta Monza, je naprosty klenot. Najdi sa aj fotografie motoru a interieru? Je to kit-car, alebo original seria? kazdopadne uzasny projekt, tiez sa mi velmi pacia, muscle cars, a hlavne specialy z IMSA. Drzim palce, pri dokoncovani, snad pride cas, ked budes zase nahore a bude cas a peniazky, pretoze z tohto je citit maximalna vasen, to auto je pravdepodobne, uz clen rodiny.

No,tažko povedať či člen rodiny...zatial žijem sám,aj ked priatelku mám.
Karoseria je original,ale ostatné tam všetko chýbalo.Snažím sa to dat do originálneho stavu,len ma už bohužial predbehol jeden francúz,ktorý s nou chodí tie preteky(Le Mans Classic),ale už ju predává a hlavne je to len taká vzdialená napodobenina,aj ked mu to ide skvelo.No má v tom motor z NASCARu a vela iných vecí,ktoré v žiadnej DeKon Monze neboli.
Motor mám už takmer hotový,chýbá mi len už nahodit hlavy a dual point distributor accel.Mám aj original vačku a karburátory Weber 48 IDA.Chýbá mi ešte transmision Muncie M22 a aspon jedna sada trojdielnych BBS RS.Nalakovat a poskladat...
Ten motor máš super urobený,na polyuretanoch si to už mal mát celé hned,guma je na pretekanie mäkká.Ja som každu vette prestavoval na polyuretany a namiesto plastových príčných per som daval coilover shock.A to potom majitelia cumeju čo ta amerika dokáže,a další zmenia názor,že vette je nanič auto,ktoré vie len rovno chodit...

[Martin Hatala]

je super, ze sa snazis drzat originalu, bude to strasna zranica a francuz , sa moze pos...
Vdaka,za pochvalu , z originalneho motoru ostal uz len blok a klukova hriadel, zatial...
Ked som ten podvozok prvy krat prerabal,dal som mechanikovy cely set z polyurethanu, ale tak to vyzera , ze ho zrejme cely nepouzil, zistil som to az teraz ,ked mi predok zacal lietat ,jak blby. Coilovers tam mam , tiez cely predok je zo zvarovanych trubiek a stycne body sedia na heim joints, t.z. kov,na kov. V auguste to snad berem na vazenie a dyno, takze uvidime , aky mam pomer vaha/ vykon a ci sa mi podarilo dosiahnut 50/50 hmotnostny balanc.
Corvetty , hlavne tie novsie, su prekrasne riesene auta, nezavisle zavesene napravy, spusta koni a velmi pohodlne riesene interiery.Zaujimave je , ze sa v triede muscle cars uvadza novy trend. takzvany "proturing", co je vlastne uprava starych vrakov, pomocou novych technologii,na V8 corner carvers.
Byd je to vplyv, europskych pristahovalcov,alebo americania konecne pochopili, ze jazdenie rovno,je len pre de....., no ved aj NASCARs sa tocia, aj ked len dolava,ale tocia
este raz drzim palce , tie trojdielove kola ti tichucko zavidim
M.

Ta Monza, je naprosty klenot. Najdi sa aj fotografie motoru a interieru? Je to kit-car, alebo original seria? kazdopadne uzasny projekt, tiez sa mi velmi pacia, muscle cars, a hlavne specialy z IMSA. Drzim palce, pri dokoncovani, snad pride cas, ked budes zase nahore a bude cas a peniazky, pretoze z tohto je citit maximalna vasen, to auto je pravdepodobne, uz clen rodiny.

No,tažko povedať či člen rodiny...zatial žijem sám,aj ked priatelku mám.
Karoseria je original,ale ostatné tam všetko chýbalo.Snažím sa to dat do originálneho stavu,len ma už bohužial predbehol jeden francúz,ktorý s nou chodí tie preteky(Le Mans Classic),ale už ju predává a hlavne je to len taká vzdialená napodobenina,aj ked mu to ide skvelo.No má v tom motor z NASCARu a vela iných vecí,ktoré v žiadnej DeKon Monze neboli.
Motor mám už takmer hotový,chýbá mi len už nahodit hlavy a dual point distributor accel.Mám aj original vačku a karburátory Weber 48 IDA.Chýbá mi ešte transmision Muncie M22 a aspon jedna sada trojdielnych BBS RS.Nalakovat a poskladat...
Ten motor máš super urobený,na polyuretanoch si to už mal mát celé hned,guma je na pretekanie mäkká.Ja som každu vette prestavoval na polyuretany a namiesto plastových príčných per som daval coilover shock.A to potom majitelia cumeju čo ta amerika dokáže,a další zmenia názor,že vette je nanič auto,ktoré vie len rovno chodit...

[greenWOLF]

Mě osobně štve aktuální trend, kdy část českých zbohatlíků si kupuje staré Mustangy či Camara, čímž šroubují jejich ceny do neuvěřitelných výšek. Cena "klasického" Mustanga ze 60. let po repasu pak často převyšuje cenu 1 000 000 CZK, podobně je to i z Camary. O kvalitě těchto aut silně pochybuju a vyrostl jsem i z věku, kdy se mi líbil jejich vzhled.
Naopak mnohem kvalitnější kusy z 80.-90. let jsou prakticky zadarmo, není problém pořídit původní kousek pod 100 000 CZK. Je to v podstatě důsledek toho, že o tyto auta není zájem - sice jezdí mnohem lépe, ale nevypadají jako oblíbené klukovské hračky.. co dodat.

Jak to vypadá "za louží" nevím. Americká auta jsem si zařadil jako velké krávy se zastaralou technologií určené pro jízdů sěrem rovně vpřed. Tímto názorem nechci nikoho naštvat - protě zatím se nikomu nepodařilo mě přesvědčit. Jezdívám na razy youngtimerů a sleduju, že v současné době se u nás vytvořilo několik táborů:
- auta ze socialistické éry - jejich cena v posledních letech závratně roste, zatímco ještě nedávno měla jakousi hodnotu stará Felicia a T603, dnes se začínají šroubovat i ceny aut, které se donedávna vrakovala - tj. T613, Š100, Š110, Š110R apod. - a to je dobře. Jinak by tyto typy vymizely úplně.
- levná sportovní auta "ze západu" - mám takovou zkušenost, že tyto vozy si kupují chlapi, co si chtějí splnit svůj dětský sen, tj. mít sporťák, z jehož maketou si hráli v dětském pokojíčku - a tento trend se mi taky líbí, protože čím dále více pěkných aut se dostává do rukou zběratelů a ne tuningářům.
- luxustní sportovní auta - tyto se objevují jen zřídka kdy, a jedná se spíše o investici, než sběratelskou vášeň. Tady je pak zajímavý trend, kdy například ceny Ferrari mnohem převyššují ceny Porsche ze stejné doby se stejnými výkony. Zřejmě podobný komplex, jako u amerik image důležitější než kvalita..
- rodinné a luxusní vozy "ze západu" - tak toto jsou v podstatě jen světlé vyjímky- jakoby komplex ze "zadních dveří" - sice na akcích je celkem dost kupátek, případně 2-dveřových variant limuzín, ale pěkné, zachovalé auto s 4 dveřmi prakticky není nikde vidět. A to mě hooodně štve, sám bych si rád pořídil nějakou klasiku ze 70. let, ale ani není z čeho vybírat.. jakoby skončily na vrakáči nebo na ND pro kupátka..
- užitková auta - taky zajímavý trend, kdy lidi, kteří kdysi jezdili na srazy se sporťáky najednou jzdí karavany, sanitkami a pohřebáky. Celkem to chápu, prostě stárneme
- vojenské speciály - ty mi zatím na srazech celkem chybí, jezdí spíš na svoje vlastní akce, rekonstrukce bitev apod - a to je škoda.
- ameriky - jak jsem psal, zánovního youngtimera prakticky na akci nepotkám - jen kousky ze 60.-70. let. - to mi příjde taky jako škoda.

Naposledy upravil greenWOLF dne 08 srp 2011, 06:18, celkově upraveno 1