Ju 88 C-6 W. Beier (rozpracovaný model)

[Martin Rychlý]

Mám dotaz na vážené kolegy modeláře specializující se na noční esa luftwafe. Chci udělat rekonstrukci Junkerse na kterém létal W. Beier v roce 1942. Dle fotografií, které mám k dispozici je pohled na první R4+GM nebo (GT ?) pouze z pravé strany. Je jednoznačně vidět, že tento letoun je jednobarevný, tedy asi přestříkaný RLM 74 jak udává barevný návod OWL. Na dalších dvou fotografiích jsou pohledy na R4+FM a to pouze z levé strany. Zde je znatelné, že pod písmenem F je jiná barva o něco tmavší nežli okolní nástřik. Je otázkou jaká barva to může být. Dále můj dotaz je následovný: na fotografii, kde je vidět jak mechanici opravují motor R4+FM je jednoznačně vidět, že spodní barva části motorového krytu je světlejší nežli horní barva. OWL ve svém návodu udává, že horní kryt motoru je zrejmě po opravě a proto je jeho část zelená RLM 71. Nemůže být třeba horní kryt motoru také RLM 74 a spodní část "ŽLUTÁ" protože se jedná o jiné letadlo a jiného výrobního čísla nežli R4+GM ??
Dále se mi podle fotografií nezdá údajná barevná šachovnice na čumáku letadla. A kormidla mi podle všech fotografií připadají na obou stranách, že jsou ponechána v původní kamufláži RLM 70/71. To znamená, že v návodu tento jev může být na levé části kormidla stvárněn nevěrohodně. Ale je to sporné, proto dávám dotaz do Modelfora. Martin.

Přílohy

Celkový náhled na návod kamufláže obou letadel.

Pozdější Junkers se spornou barvou jak horní části motorové gondoly a také i spodní části (možnost žluté barvy ?)

Původní kamufláž před údajnou změnou kodového označení.

Naposledy upravil Martin Rychlý dne 15 črc 2011, 21:19, celkově upraveno 2

[Discus pilot]

Inkriminované foto

Přílohy

[Discus pilot]

Na smerovke Beierovej 88 sú badateľné 2 odtiene kamufláže

Přílohy

[Discus pilot]

Podľa popisky k fotkám je toto tiež Beierova R4+GM,ešte v pôvodnej 70/71/65 kamufláži,poškodená pri rolovaní pravdepodobne v Gilze-Rijen

Přílohy

[Discus pilot]

+

Přílohy

[Discus pilot]

Samotný Wilhelm Beier pri preberaní Ritterkreuz-u z rúk gen.Josefa Kammhubera

Přílohy

[Martin Rychlý]

Děkuji kolegovi za jeho odbournou reakci. Všechny uveřejněné fotografie mám k dispozici + ještě 2 foto na R4+FM z levé strany. Dle Petra Tomančáka bylo dodatečně zjištěno, že R4+GM měla zřejmě místo písmene M písmeno "T". Takže údajně by označení Ju 88 C-6 W.Beiera po přelakování ze standartní RLM 70/71/65 na celkovou jednobarevnou (zřejmě) RLM 74 má mít kód R4+GT. Ale hlavně se mi jedná o pozdější přeznačení letadla na R4+FM, kde mi trošíčku nejsou jasné barvy, kterými byla písmena opravována? A taká se domnívám, že kormidlo zůstalo v původní kamufláži RLM 70/71 na obou stranách. Martin.

[Discus pilot]

[quote="Martin Rychlý"]Děkuji kolegovi za jeho odbournou reakci. Všechny uveřejněné fotografie mám k dispozici + ještě 2 foto na R4+FM z levé strany.
Tieto?

Přílohy

[Discus pilot]

+

Přílohy

[Discus pilot]

+

Přílohy

[Martin Rychlý]

Ano tyto dvě další fotogrfie W. Beiera a jeho R4+FM mám na mysli. Zde se mi jedná o zbarvení, které posuzuji takto: Na kormidle se mi zdá, že jsou vidět barevná pole RLM 70/71 dle kamuflážního předpisu i na pohyblivé časti. Dále co se týká pohledu na trup, tak je asi jisté, že písmeno "F" je podstříknuté novou lesklejší barvou. Ostaní imatrikulční písmena a číslo jsou vidět jako na původním barevném základu RLM 70/71 a obstříknuté novou noční kamuflážní barvou, zřejmě RLM 74. Co se týká motorvých gondol, tak mi připadá, že spodní část levé motorové gondoly je zřejmě v jiné barvě nežli RLM 74. Možná je to původní RLM 65 a nebo žlutá. Ale to je právě ta otázka ? Martin.

[Martin Rychlý]

Model před dokončením, zatím v lesklém laku před patinováním. Náhled pro porovnání s autentickými fotografiemi. Předpokládám, že po nanesení matného laku barvy zesvětlají a při použití lepšího světla se tmavé barvy částečně odliší.

Přílohy

Barevné foto.

Barevné foto.

Černobílé foto.

[Petr Tomančák]

Vapadá to opět moc dobře Martine
Petr

[Martin Rychlý]

Model těsně před dokončením. Je třeba dodělat spodní vstupní otvor, antény pod levým křídlem a natáhnout horní anténu.

Přílohy