B-17 ACADEMY v dvaasedmě

[Luki]

Mám dotaz na odborníky přes B-17, a sice v otázce nasávacích otvorů na náběžné hraně křídel.
Academy má pro všechny svoje verze ( tuším, že B,C,D,E,F,G, deriváty a Angláni) jednotné křídlo, kde by měly být umístěny:
mezi motory 2 nasávací otvory pro chladiče oleje
vně motorů pak po dvou nasávacích otvorech pro turbokompresory.
Sání pro turbo je naznačeno jen reliefem, chladiče olejů jsou opomenuty pak úplně, Takže pro verze E,F a G je dle mého nutná zdlouhavá cesta řezání, vrtání a tmelení za 12 tělními otvory. Budiž.
Ale předchozí verze ?
Moc fotek na náběžnou hranu křídla verzí B,C a D jsem nedohledal a Béčko snad ještě turbokomprespory neměly. Kde měly chladiče oleje, nevím.
Nevyzná se v tom někdo?
Díky

[Al CZ]

Nových B-17 je na trhu dost... Má cenu se zaobírat 30letou Academkou? (S výjimkou časných verzí, ty už asi hned tak nikdo nevydá...)

[Jarek S.]

Thude.. bouchni se hlavou o futro aby se ti rozjasnilo a pak si dotaz přečti znovu.
Ale protože jsi na to měkkej, tak dotaz miří právě na ty rané verze, které jen tak nikdo neudělá, nehledě že na jeho dotaz jsi nijak neodpověděl.

To Luki: Nšel jsem jen toto co se týče verze B. https://www.valka.cz/Boeing-B-17B-Flyin ... ka_group-2

[Luki]

Něco tam vidět je, díky moc.