Su-25K 1:48 Eduard

[ludovik]

Chlapi, diky za tip...tu Hemu jsem "upytlacil" na netu, pac nevim, kde bych tak starou publikaci shanel.....Anca je tam opravdu v barve....super!!

[Martin Král]

Martine omlouvám se za OT, dovolím si sem stčit dvě fotky které jsem už dříve uveřejnil bohužel na uvejření v Hi-res a ostatních fotek nemám oprávnění.
Martin

Přílohy

[Peter DeSnek]

Martine diky ...



REkl bych ze i tohle staci ...

[vendis1]

K těm výsostným znakům na SOP: 6019 je jeden z mála strojů, který má na SOP nesprávně stanovenu rovinu výsostného znaku a tak zatímco na levé straně jakoby utíká nahoru červená výseč, na pravé straně SOP je tomu opačně. Podobně je postihnut letoun č. 5003. U stroje č. 5040 je tato chyba obráceně - vlevo je skloněna dolů, napravo pak nahoru. Závady pocházeli od dodavatele letounu.Jinak Anča 6019 byla jeden den namalovaná a druhý den ji museli umýt tak že s tímto zbarvenim nikdy nevzlétla.

[Peter DeSnek]

... Jinak Anča 6019 byla jeden den namalovaná a druhý den ji museli umýt tak že s tímto zbarvenim nikdy nevzlétla.

Jo a pry sundani Anci rozkazal general Remek, otec prfniho kosmounauta ...

[Martin Glogar]

to Martin Král: Martine, neomlouvej se, naopak ... tyhle fotky jsem měl na mysli.

[Martin Glogar]

Slepil jsem poloviny (spíš čtvrtiny) křídla. Napřed jsem chtěl každou čtvrtinu lepit zvlášť, abych dobře slícoval přechody křídlo-trup (motorové gondoly) zeshora i zespodu a nemusel tmelit, ale ani díly křídla k sobě ideálně neseděly, rytí místy nenavazovalo a oprava by byla na křídle již přilepeném k těžkému trupu dost problematická. Rohodl jsem se tedy postupovat takto za cenu možnosti slícovat a netmelit pouze horní část přechodu křídlo-trup. Zespodu vzniklou spáru proliju hustým vteřiňákem a umyju debonderem, pořád to bude ve výsledku méně náročné než postup, který jsem plánoval.

Přílohy

Jak vidno, rytí mě už hodně nebavilo a dost jsem ujížděl :-)

[Martin Glogar]

Dostal jsem trup do fáze, s níž už jsem spokojený. Celý jsem ho přeleštil smirkem 1200 pod vodou, prach ze spár a nýtů vykartáčkoval, po vyschnutí projel problémová místa žiletkovou pilkou, znovu pod vodou přeleštil a vykartáčkoval a nakonec projel spáry acetonem. Nějaké drbky tam ještě jsou, ale po surfu jich vyleze více, jejich opravu tedy nechám až po něm

Přílohy

[Raptor]

Tož dobře ti to jde...

Jestli můžu návrh (a v případě že se ti chce ještě trochu tmelit ), možná by bylo dobře ty nýty předělat na pozitivní od HGW.Mimo serie 50XX která měla hladké (zápustné) nýty byly všechny naše Grače nýtované "lokomotivně" půlkulatými nýty...(pěkné porovnání je kupříkladu v publikaci od Hemy)

[Martin Glogar]

Díky

Jo, ty pozitivní nýty, vypadalo by to s nima o moc líp, věrohodněji, to je jasné, ale na tomhle kuse na to nezbude času ani sil

[Raptor]

Nu což...pokusím se o ně tedy já...

Kolega z práce mě ukecal abych mu zbastlil 5007 v podobě s černými číslicemi po dodání (byl u toho když u nás Grače poprvé létaly) tak to vezmu v obém provedení ať ty úpravy nemusím po roce zase dohledávat - pro něj hladkou 5007 a pro sebe lokomotivní 9013...

[Martin Glogar]

Dvakrát ... si mákneš

[Raptor]

Sláb ten, kdo ztratil v sebe víru...Malý ten kdož dal si malý cíl...

A to mě potom ještě čekají dvě An-26 (dopravka a zástavba)...

[komisař]

Pěkné, Martine, pěkné. Jen Ti chybí linka paneláže kolem hrdel vstupů vzduchu k motorů. A pak bude přerytí super.

[Adam34]

To Martin Král: Líbí se mi, že máš přes Anču "EDUARD", jinak by mi to docela vadilo. Jinak Anča opravdu nikdy nelétala, ale není pravda, že byla namalovaná jen jeden den, dnů bylo více. Jen to malování zabralo celý den.