Albatros DVa, 1/72,Eduard

[Vlastimil Lukáš]

Jelikož to vypadá, že Britol mi bude ještě nějaký ten pátek zrát, vytálh jsem dalšího Albatrosa. Je to Eday vstupenka. Bude to tuším už 9 Albatros v pořadí.
Vybrousil jsem trup. Zase do tenka. Doplnil konstrukci a teď se budu vrhat do detailů.
Mám dotaz. Nemá někdo navíc obtiskový aršík na Albatros Profipack od Eduardu ? 1/72. Sháním výrobní čísla a popisky a železné kříže s lemem, takže vlastně všechno
Dlouho jsem tápal nad kamufláží. Člověk si ne a ne vybrat. Nakonec to asi bude DVa vč.5426/17 od MFJ I nikoho menšího než Ltn.zur See Gottharda Sachsenberga

Přílohy

Naposledy upravil Vlastimil Lukáš dne 04 led 2011, 15:59, celkově upraveno 1

[StanoZH]

Trup si vypáskoval DYMO páskou?

[Vlastimil Lukáš]

Ani nevím. Je to páska co používají elektrikáři. Nic značkového. Vypujčil jsem si ji od otce z dílny, když jem byl na návštěvě.
Nařezal jsem nalepil jsem a přejel filmovým lepidlem. Zatím je to dobrý (tento postup ale není z mé hlavy)

[StanoZH]

Ak je to izolačka tá z tých nových plastových, tie sa zvyknú časom scvrkávať, sťahovať.
Nespravilo ti to na niektorých starších modeloch?

[Vlastimil Lukáš]

Myslím že ne. Nechal jsem to chvili pracovat a pak jsem to pojistil filmovým lepidlem...zatím je to dobré

[Vladan Drápela]

Ahoj Vlasto,
mohl bych poskytnout dva aršíky. Buď ten menší kompletní (ten mám 2×).

Nebo část toho většího kromě červeně označených částí (mám ho jen 1×). No, a nebo klidně i oba. Můžeš si vybrat

A samozřejmě držím pěsti při stavbě, kamufláž sis jako vždy vybral nádhernou. Začínám mít, díky Tobě, cukání zasednout po skoro roce ke stolu a dokončit toho svýho "proužkáče".

[Vlastimil Lukáš]

Ahoj Vlasto,
mohl bych poskytnout dva aršíky. Buď ten menší kompletní (ten mám 2×).

Obtisky_Alb_DV_02.jpg

Nebo část toho většího kromě červeně označených částí (mám ho jen 1×). No, a nebo klidně i oba. Můžeš si vybrat

Obtisky_Alb_DV_01.jpg

A samozřejmě držím pěsti při stavbě, kamufláž sis jako vždy vybral nádhernou. Začínám mít, díky Tobě, cukání zasednout po skoro roce ke stolu a dokončit toho svýho "proužkáče".

Poslal jsem SZ

[Vlastimil Lukáš]

Trochu jsem pohnul s Albatrosem. Nic úžasného v tom nehledejte. Plácám to jak to jde

Přílohy

[Vlastimil Lukáš]

Trochu jsem pokročil ve stavbě. Vše je zkompletováno, zabroušeno, doryto. Teď příjde na řadu základní nástřik, uvidíme co jsme kde zkonili a pak postupně dřevo atd atd...
Na modelu jsem uděla i prohnutí koncových oblouků na spodním křídle. Eduardi na to zapoměli a to jak ve 1/72 tak v 1/48. Nevím k čemu přesně ono zakřivení sloužilo, ale Albatrosu sluši.
Ještě je zvláštní porovnání křídla DV Eduard a DIII Roden...jak vzácně podobné. Myslím, že asi vím, z čeho kluci z východu vycházeli.Rodeni mají křídlo správně s prohnutím křidélek a uchycením křidélek. Taky chladič mohli eduardi udělat ve dvou provedeních. Vystouplý a plochý viz.stránky od kiwíků...
chladič daimler http://www.wingnutwings.com/ww/0F16F945 ... 39F9B46508
chladič teves/braun http://www.wingnutwings.com/ww/30DE0748 ... 34067BDDC2

Přílohy

horní křídlo Roden,spodní Eduard

[Sheya]

[Timi]

Vlasto pěkný to máš. To zakřivení křídel je tzv. negativ a složí k tomu, aby při průletu zatáčkou nedošlo k utržení proudnic a následné strátě vztlaku. V podstatě aby se udržel v zatáčce a nespad do neřízený vývrtky. Tohle se používá u všech volně lítajících modelů.

[Vlastimil Lukáš]

aha...je ale zvláštní, že toto co já vím používali jen u albatrosů a pflazů... u anglánů jsem to neviděl vůbec

[Timi]

Vlastíku ona aerodynamika je hrozne složitá, tady sem neco pohledal. Je to jen tak orientační pro představu.
1. Profily letadel z období počátků letectví
Až do poloviny 20tých let.
• nejdříve kopie profilů křídel ptáků
• obecně velmi tenké, často i s ostrou náběžnou hranou
• rychlosti letu byly z dnešního hlediska nízké (max. rychlosti ~200km/h] - malá Reynoldsova čísla
Profily těžko použitelné na jednoplošné letadlo vzhledem k pevnostním omezením – malá stavební výška daná tloušťkou profilu.

Nevhodný charakter odtržení může mít velký vliv na ovladatelnost – funkčnost křidélek. Tento jev se potlačuje kroucením křídla.
Aerodynamické kroucení:
Na konci a v kořeni křídla jsou použity různé profily s různým cLmax a různým a0
Geometrické kroucení:
Koncový profil je vůči kořenovému profilu pootočen o úhel kroucení ak.
V praxi se používá kombinace geometrického a aerodynamického kroucení.
Záleží na spoustě věcí, konstrukci, profilu křídla atd. Snad ti to trochu pomohlo
Bral sem to tady odsud http://lu.fme.vutbr.cz/ucebnice/opory/a ... mics.php#2

Přílohy

profil

profil_04.png (3.39 KiB) Zobrazeno 3817 krát

Aerodinamické kroucení

aero_kridlo_11.png (3.95 KiB) Zobrazeno 3815 krát

Geometrické kroucení

aero_kridlo_12.png (5.52 KiB) Zobrazeno 3814 krát

[Vlastimil Lukáš]

Chystám se pomalu na lozeng. Nemáte někdo zkušenosti s těmito lozengy. Sehnal jsem je kdysi od kamaráda. Připadají mi trochu tmavé.

Přílohy

[Vlastimil Lukáš]

Zbylo trochu času tak jsem trochu zaprogresoval...chtěl jsem se pochlubit, ale jak koukám na fotky kamo vypada dost hrubě. Hezčí je to naživo
Ještě musím nasříknout plechy u motoru, krytky....zkrátka práce jako na kostele

Přílohy