Spit Mk. IXc, 1/32 PCM

[Milan Holzapfel]

Já vím, ty myslíš toho divnýho ptáka s tím rozpláclým zobákem, že?
Mě to s těma flaškama jen tak napadlo. Je fakt , že moc vidět nejsou. Mám už pár let rozvrtanýho Spita 1/24 od Airfixu a tam to možná bude víc vidět. Asi bude muset pomoct výraznější drybrush

[Martin Glogar]

díky Kubo, zkusím sehnat

[VojtaH]

O tom esli je spit nejelegantnější éro druhý války bych si dovolil nesouhlasit, já mám naprosto jasnýho favorita a Spit to teda rozhodně nejní

Budu hádat..................hmmmm.........Buffalo?

[Jakub Vilingr]

Takže jsem slepil dokupy křídlo a trupík. Teda jako to bylo maso!!! Pro strejčka příhodu jsem vyztužil co se dalo, přeci jen to broušení bude dost masivní a ještě to budu donejtovávat, takže vyztužování bylo opravdu nevyhnutelné...

pomocné výztužné špalíky z rámečku jsem do křídla vlepil z důvodu nestejné výšky kořene křídla. Navíc jsem tak pořádně zpevnil přechod křídlo-trup až to budu brousit

příčky zevnitř trupu zajistily výfuky, protože je reálná šance nchtěného vmáčknutí odlévaných výfuků do slepeného trupu. Takto jsem si ve pojistil pro strejčka příhodu... Za kokpitem jsem v místě spoje s křídlem také vlepil tyčku z rámečku, páč mám zpevněný trupík v místě problematického spoje...

Vejfuky jsem se pokusil co nejlépe vycentrovat a osadit co nejpřesněji do trupíku. Díky zpevnění zevnitř si je snad neopatrnou manipulací nevmáčknu dovnitř...

Odsud jsem začal s lepením. Postupně po malých kouscích. Díky vyztužení plastovejma tyčkama na sebe díly jakž takž sedly. Pro jistotu jsem všem vše pořádně prolil sekundovým lepidlem....

Předek trupu jsem lepil úplně nakonec. Celý spodek motorového krytu je vyklínovaný ze 3 mm u náběžné hrany křídla do nuly u vrtulového kuželu....

Doufám, že se neotrávím při broušení...

[novakow]

Pěkný Kubrte , jen bych se chtěl zeptat jak jsi došel k té "rezavé" barvě sedačky

[Jakub Vilingr]

Přechod křídlo-trupík vyšel docela slušně díky všemožnýmu vyztužování...

Ještě pohled do sestavenýho kokpitu...

[Jakub Vilingr]

Pěkný Kubrte , jen bych se chtěl zeptat jak jsi došel k té "rezavé" barvě sedačky

No vycházel jsem z toho, že se jednalo o bakelitovou sedačku, tak jsem něco míchnul z hull red a červený Tamiye... Doufám, že to není pitomost

[VojtaH]

No pěkně se na to kouká...právě dělám gulášek a zapíjím to pivem

[Jakub Vilingr]

No pěkně se na to kouká...právě dělám gulášek a zapíjím to pivem

ty seš teda demotivátor

[Michal Šourek]

Pěkný Kubrte , jen bych se chtěl zeptat jak jsi došel k té "rezavé" barvě sedačky

No vycházel jsem z toho, že se jednalo o bakelitovou sedačku, tak jsem něco míchnul z hull red a červený Tamiye... Doufám, že to není pitomost

Sedačka je bakelitová s tím, že může/nemusí mít polstrovaný záda. "Kbelskej" Spit je polstrovaný nemá, ale v SAMI part I. se můžeš setkat s polstrováním černým, hnědým i zeleným.

to Kubrt: ad kyslíkový flašky-trochu jsem mystifikoval, ve kbelským jsou světle šedý (zašlá bílá ??) s červeným podélným nápisem "AIR WORKING PRESSURE 4.50 LB/". V SAMI jsou vidět u Mk.I v barvě stříbrné, jinde nevidno. Podvozkové nohy+ kryty zevnitř+šachty - Kbely - medium sea grey. V SAMI mají nějaké stroje kryty a šachty zelené, podv.nohy hliníkové.

[Jakub Vilingr]

to Kubrt: ad kyslíkový flašky-trochu jsem mystifikoval, ve kbelským jsou světle šedý (zašlá bílá ??) s červeným podélným nápisem "AIR WORKING PRESSURE 4.50 LB/". V SAMI jsou vidět u Mk.I v barvě stříbrné, jinde nevidno. Podvozkové nohy+ kryty zevnitř+šachty - Kbely - medium sea grey. V SAMI mají nějaké stroje kryty a šachty zelené, podv.nohy hliníkové.

No teď už je to jedno. Důležitý je, že ty flašky tam stejnak nejsou vidět Eště až tam prdnu tu zadní část kabiny, tak nebude vidět tuplem nic. Solidně by ale mělo bejt vidět do zbytku kokpitu přes otevřený dvířka a kabinu. To by snad mohlo bejt nakonec docela hezký...

Díky za upřesnění barvy těch podvozkovejch pacek a šachet, to mi moc pomohlo

[Jakub Vilingr]

Na denním světle jsem dneska ještě udělal pár foteček...

Přílohy

Výfuky se opravdu povedly odlít, je to moc hezký detail...

V přechodu křídlo trup se možná nebude muset nijak extra tmelit. Tohle je ovoce všemožnýho vyztužování modelu zevnitř. Škvíry v přechodu jsem prakticky zlikvidoval...

Měl jsem velkou obavu z pasování této hrany, ale nakonec to sedlo docela solidně. Teda jako hranu jsem dost prolil lepidlem, ale myslím, že po obroušení nebude potřeba tmelu...

Samostatně odstříklý díl přechodu spodní části křídla do trupu nakonec sedl solidně. Tady hodně pomohlo podlepení plastikovou destičkou zevnitř....

spodní část motorovýho krytu s vyklínovaným spojem plastikovými destičkami. Hodně to pomohlo odstranění škvír na přechodu křídlo-trup

Celkovej pohled na spojený křídlo s trupíkem...

[Tomadox]

Super !!

[Martin Glogar]

1) na detailních fotkách je vidět, že jsi na nýtovací kolečko tlačil docela fest...je to asi třeba, co?

2) výfuky už máš zalepené? budeš je barvit na nabarveném modelu?

3) jinak kus pořádné poctivé práce, já si kdysi pohrával s myšlenkou si tohodle spita postavit, ale teď už nee hele, vložením těch klínků do přední části trupu jsi rozšířil jeho průměr, bude teď odpovídat výkresům?

[Jakub Vilingr]

1) na detailních fotkách je vidět, že jsi na nýtovací kolečko tlačil docela fest...je to asi třeba, co?

No na větší tlak při nejtování jsem dost zvyklej, protože pak nemám problém po surfaceru, barvách a lacích v povrchu ty nejty najít Stejnak potom povrch brousím a leštím, takže je potřeba na to nejtovadlo tlačit krapítek víc no....

2) výfuky už máš zalepené? budeš je barvit na nabarveném modelu?

Vejfuky šly zalepit jenom zevnitř, protože na začátku a na konci toho odlitku je takovej špalík, kterej se opírá o plast zevnitř. Po slepení trupu jsem v místě těch špalíků dal rozpěrku, která zajistí pevnost a znemožní promáčknutí odlitků dovnitř do trupíku. Pokud bych to neměl zajištěný a nechtěně to promáčk třeba při závěrečnej patině, tak by oprava znamenala rozštípání motorovýho krytu

3) jinak kus pořádné poctivé práce, já si kdysi pohrával s myšlenkou si tohodle spita postavit, ale teď už nee hele, vložením těch klínků do přední části trupu jsi rozšířil jeho průměr, bude teď odpovídat výkresům?

Ten motorovej kryt jsem možná trochu nafouk v úrovni náběžný hrany křídla, předek je tak jak má bejt. A víš jak na výkresy házím bobek